楼主: tonylu007
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新赛弗诞生记----改装纪实

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发表于 2005-6-9 15:50 | 只看该作者

老黄,恭喜你中毒

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 楼主| 发表于 2005-6-9 16:53 | 只看该作者

是大补啊

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发表于 2005-6-9 23:59 | 只看该作者

国产的机械东西,加工精度据世界一流水平已经不远了,但是还有3关要过:原材料、热处理、装配(设计和选型能力就不谈了,暂时还是照葫芦画瓢,一步步来吧)

忠心希望中国的工业能加快前进的步伐

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发表于 2005-6-10 00:27 | 只看该作者
机械离世界一流水平还远着呢,看看拿的出手的东东与发达国家那个年代产品对等。

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发表于 2005-6-10 04:01 | 只看该作者

老鲁看下

作为运动型多功能的开山鼻祖,吉普一直都在为满足各个不同阶层用户的需求而做出不懈的努力。现在由于新增了一款柴油机配置的Overland,使得吉普产品线中的顶级车型更趋完善。这款大切诺基顶级产品线中的Overland配备了一台五缸2.7升的共轨柴油发动机,其最大功率和扭矩分别为161马力和295牛.米,与其相搭配的是一台五速自动变速器。燃油经济性方面,Overland的表现也还算不错,综合油耗为百公里15.5升。   大切诺基Overland在行驶方面也有着不俗的表现,其配备了五辐金属条式17英寸铝合金轮毂,与车身同色的防撞条、门把手和车门踏板。克来斯勒的Quadra-Drive四轮驱动系统是Overland的标准配置,而且其盘式刹车系统也为其越野性能提供了良好的支持。   在内饰方面,其它的配置还有电动天窗、10碟CD音响系统、舒适整齐的羊皮座椅、10方向电动调节驾驶座椅,另外仪表盘、中控台、车门边缘以及方向盘均以红木装饰,倍显豪华气派。   2003款的大切诺基Overland在悬挂系统方面也有所改进,降低了气压变化的震动,在乘坐舒适性方面有所提高。另外由于增加了制动主缸的输出压力,这样制动时所需的踏板力就更小,并且其制动距离也比以前短,提高了驾驶的舒适性。   驾驶员和前排座椅位置均标配了多级式安全气囊,这样在发送严重的碰撞事故时,不至于因为气囊一次性膨胀的压力而误伤乘客。而且幕帘式安全气囊也是这款车的标准配置之一,在事故发送时,对前后乘客的头部均可起到保护作用。   新款的大切诺基Overland还配置了感应式雨刮器,当将雨刮器的按钮设置为自动时,它就可以自动运行,并可以根据雨量的大小调节雨刮器的摆动的速度。   大切诺基Overland还可以选配一款排量为大功率的4.7升V8汽油发动机。在2003款的大切诺基中,还提供了两种的车身颜色,分别是金属银白色和水晶亮黑色。   大切诺基Overland柴油款的最终的价格为31495美圆,和其他吉普车一样,也提供了三年/60000公里的质量保证,免费拖车服务以及七年、不限里程的车身防锈保证

新的大切诺基2.7 CRD表现出来的性能特征明显的改善,比较其替代的涡沦增压柴油机引擎,该款2.7升 CRD引擎更加宁静,更加强大,更快的响应及更富有驾驶乐趣。对吉普而言,这上升到了一个新的柴油技术水平。最大马力161匹,最大扭力在1800-2600转时产生,为400牛/米。这款新的引擎源自DaimlerChrysler的OM612引擎,目前主要用于奔驰的C级,E级及M级车型上。该引擎产自德国斯图加特Untertuerkheim,它给那些急于在大切诺基上寻找一款柴油动力的消费者们一个全新的体验,这些特点包括双凸轮轴结构,每缸4气门设计及可变几何形状涡轮增压器。2.7 CRD最高时速有190公里,1-100加速时间为11.2秒,较之以前的Turbo柴油版引擎快2秒半钟。新的引擎搭配一款WA 580 5速自动变速器,同样是新引入大切诺基的。这款电子控制宽比自动变速器,用在大切诺基上代号变为W5J400,目前同样用于奔驰的C级,E级及M级轿车。这款变速器的好处是减少燃油消耗,提高换档时的舒适性,使转档更加流畅,更低的维护费用及更长的使用寿命。为了将这款引擎与大切诺基匹配,DaimlerChrysler集团的工程师们也进行了大量的改良,主要修改的有涡沦增压器,机油盘,粘性加热器,排气及进气岐管,废气过滤器及EGR混合室

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发表于 2005-6-10 07:59 | 只看该作者
以下是引用辉辉丫头在2005-6-9 13:49:00的发言: 老黄,恭喜你中毒

还好!还好!

主要是没有越野经历和计划,所以对锁不是很着迷

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 楼主| 发表于 2005-6-10 11:18 | 只看该作者

回复:(zjb25)老鲁看下作为运动型多功能的开山鼻祖,...

不要指望jeep了。

2003款美版大切当中,是有你说的这个。但现在美国网站上已经没这个内容了。OVERLAND 已经停产。

但是你仔细看,他的说明中关于扭矩时前后矛盾的:161马力,295NM.

400NM扭矩是POWER-TECH V8的标准扭力。

2.7的CRD达不到。

而且奔驰的E\ C也不是什莫好车,在德国就是跟我们的桑2000一样的扫马路出租车而已,不是豪华出租服务公司的。

现在JEEP的大切最高只有LIMITED这个型号了。

他的HEMI 5.7是好东西。

另一个好选择就是他的RUBICON.那是真正的越野车。

北吉的人把所有人当傻瓜,大切到了中国搞得不像样子。我很伤心。

我的同学毕业分配就是在北吉负责六缸切的测试工作,跟着下岗的。

你在开始要改装国产大切时,你就发现那是一个多莫让人伤心的东西:美国的好东西都不见了,要改就要换,换。一路换上去,你可惨了。最后发现:一个POWER TECH V8 加一个波箱,就是你真正花了5万美金买的东西。我KAO, 够买一辆530i了。

而且CRD在中国没法用,油品没保证。

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 楼主| 发表于 2005-6-10 15:24 | 只看该作者

回复:(bg4rid)国产的机械东西,加工精度据世界一流...

没错,如果都是用加工中心加工出来的,精度确实不低。

最直接的感受就是:装配。

我改装就一定要做监工就是这个道理:你不盯着点,那就是野蛮装配。

尤其是那些小学徒们,以为钢的零部件怎末敲都行,净是蛮干的。给零件造成暗伤,影响寿命和吻合度。

在我批评其中一位的时候,另一个就说:要是我们都像美国工人那末干,中国早就世界第一了!

哈哈!

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发表于 2005-6-10 18:36 | 只看该作者
哈哈,都是好文,尽收了!!!
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发表于 2005-6-10 18:45 | 只看该作者

太专业了,我闪.

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发表于 2005-6-10 19:53 | 只看该作者

jeep使用2.8L的CRDI菜油发动机(OM612)装配在大切小切(L)上,配六速自动变速器,119KW/3600RPM,400NM/1800RPM,并且L一直在生产中。说话要有根据的。

说北吉也不会抬高长城的。

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发表于 2005-6-10 20:30 | 只看该作者
太专业了。请教楼主,两驱的车装差速器锁适合所有的车吗?不知道我买那两驱的哈弗能不能装这东西。并且是否能提高车速和其他性能。
豬豬 Pig Pig 深e030

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发表于 2005-6-10 20:54 | 只看该作者
以下是引用tonylu007在2005-6-8 20:49:00的发言: 我这个是全自助的: 我买好全部的材料,包括后桥油; 我了解好所有安装难点; 这也是该厂第一次....................
百分百同意,自己找件,小心閱讀資料和安裝指引,教和看著他們裝...

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 楼主| 发表于 2005-6-10 22:48 | 只看该作者

回复:(wardog)jeep使用2.8L的CRDI菜油发动机(OM61...

兄弟,还是要做好调查研究先:详情请见:www.jeep.com. 大切是大切( Grand Cherokee) ,自由人是自由人(Liberty) . 我兄弟看到的是Grand Cherokee Overland. 2003款确实有用柴油发动机的。2005则消失了。 至于那个发动机的参数: Trail-rated capability-and power. Along with best-in-class towing and longer range, Liberty Sport's available 2.8L Common Rail Diesel (CRD) engine delivers 160 hp at 3,800 rpm and a class-leading 295 lb.-ft. of torque* at 1,800 rpm. OK?

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 楼主| 发表于 2005-6-10 23:00 | 只看该作者

回复:(佛法无边)太专业了。请教楼主,两驱的车装差...

哈弗的后桥主减速器还没见过,要调查一下,才能答复你.

关键是半轴和原车的差速器规格.

不知道是否和塞弗一样.

要找内行问一下.

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发表于 2005-6-10 23:34 | 只看该作者

03大切是停产了!所以我说“L一直在生产”啊,03的大切柴油停产是因为销路不好,当年十几万的销量中仅占很少的部分,这和老美的消费习惯密不可分。但是2.8L的CRDI就是400NM的。上段所述仅为纠正该数据而已。

PS: 295 lb.-ft. /1,800 rpm=400NM/1,800 rpm.

见不见jeep网站不用多说,DC资料可是货真价实的。

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 楼主| 发表于 2005-6-11 00:18 | 只看该作者
我兄弟满心指望给我找到一款满意的大切,
但他没成功.
OVERLAND 已经寿终正寝。
至于CRD的参数不是已经明确了?295lb-ft=399.7N-m。
至于说北吉,跟长城没啥关系,都不是一个流派的。扯不上边。

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发表于 2005-6-12 21:43 | 只看该作者

老鲁没办法啊我不喜欢陆虎 、捍马太贵 。日本货在国内卖的都是很差的东西 所以很难找到一个好的车阿 在找不到 我买2500改装去了 。你去看看双环、奇瑞产的仿crv 的都是样子货。我去看了很差。我也看了帕拉丁不值19万多如果真开那车去达喀尔 肯定玩完。鬼才信如改装那车能跑完。本田crv我也看了不适合女孩还凑合小没劲。现代特拉卡还没去看不知道 2。8柴油那款怎么样。

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 楼主| 发表于 2005-6-12 22:28 | 只看该作者

那个2005LIBERTY LIMITED最少要50万.

美国价2万多美金.不值吧 .

给你看我发现的牛车,建议你专心去淘二手吧.或者买辆四驱塞弗也挺好,象我这摸改吧.

2500的车壳就顶不住,劝你别了:

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发表于 2005-6-12 22:38 | 只看该作者
你 看到这车多钱啊?
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