新赛弗诞生记----改装纪实

bg4rid

以下是引用tonylu007在2005-6-27 12:19:00的发言：

拆下来的硅油扇如下： 仔细看箭头所指的两个叶子，间距与其他差别明显。为啥要做成这样呢？

这样的扇子高速转动时的噪音和震动如何控制？好像风扇的动衡不是这末做的吧！

请懂行的dx指点指点吧。

对于这种非恒定转速工作的风扇，使用非对称叶片可有效降低所有工作转速里的风扇噪音。

tonylu007

长知识！

bg4rid

这几天我也琢磨着改硅油风扇为电扇，没想到你老兄都做了

我甚至想把空调压缩机都改电动的，毕竟空调压缩机转速没必要随着发动机转速而变，但功率是大了点儿

tonylu007，不知您是否知道老式的冰箱和空调是用火来制冷的？用的冷媒好像是氨气，如果技术上可行，用发动机废气就可以制冷了，那样该多好！我正在找这方面的资料。共同研究如何？

tonylu007

好好好！
共同研究！！
我的电子扇已经正常工作800公里了。
一切正常。
不过不是我开的。
线和接头还是要换，才睡得安稳。

bg4rid

唉！俺天天上班出差，没有整的时间能拿出来搞车，只能停留在理论方面，羡慕你啊！

tonylu007

嘿嘿, 俺中午都是快速吃饭,剩下时间就去找东西.
反正我也没午睡习惯!
哈哈.
中午基本都用掉了.
最好的是,我的修车厂管午饭!汤不错.
很舒服,边吃边改车.

laofozhu

十分感谢，2020VT的桥是仿后期国产切地，只不过减速比改成了9.5，（好象是这个数）当然也可改回9.1小速比，我想既然EATON是美国货，那一定有切系列的差速锁，我没有快乐兄的手机号，无法发短信给他，楼主有他的邮箱地址吗，还有哪个卖轴承的地方有合适这种桥的货吗？

这是我的车车！！！

tonylu007

啊,就用论坛的信息发给他就行.
你的轴承型号是啥?然后去那里问即可.
eaton给通用的多。
你问快乐吧。他的电话见信息。

bg4rid

以下是引用tonylu007在2005-6-27 16:02:00的发言： 嘿嘿, 俺中午都是快速吃饭,剩下时间就去找东西. 反正我也没午睡习惯! 哈哈. 中午基本都用掉了. 最好的是,我的修车厂管午饭!汤不错. 很舒服,边吃边改车.

羡慕啊！收学徒吗？

tonylu007

说的不准确：是我去的修理厂管午饭！
我的还没开呢。我的水准比那些徒弟高，所以都是跟师傅们混在一起。


学徒挺多的啊，可是有灵气的只见到一个。剩下的只顾沟女。
你要就给你介绍师傅，呵呵。

bg4rid

有没有美女师傅啊？

laofozhu

谢了，楼主，已发短信给快乐！

tonylu007

我也在找呢。。。。。

上校

以下是引用tonylu007在2005-6-27 22:55:00的发言： 我也在找呢。。。。。

修车？修人？

zjb25

通吃阿哈哈

tonylu007

难啊，靓妹本来就稀少，还要有好手艺，难过上青天！
现在看赛福越来越像个靓妹了。

今天在广深高速试了试车，100时开始加速超车，五挡居然还挺快反应，到130没花多久，反复几次。超得挺爽。
要到140马上就接近前车了，赶紧松油门慢下来。
动力确实有进步！
不过换了大胎可能又要消耗掉了，哎。

tonylu007

由于买到了改装基地最新出产的弹簧, 借今天保养车,换上了.如图:

回家特意在弯道上不降速,但是车身的侧倾被很好地吸收了,反弹不厉害,没有形成车身跳动.效果很满意.

比在拉萨双丰装的上海红簧好多了!

比较两个簧,都是7圈的,但是新簧粗.在无负载下,上海簧还要高出20mm,但是新簧装车后,车身要高10mm.

红簧在使用半年后就已经比开始装车时车身低了越10mm.而且车后半部的跳动太厉害,过坎后,车身前仰后合,余震很大,持续很久,明显地与前车身不协调.而且过弯时的侧倾很厉害,回调也是很久.

现在的新簧与原车的减震器很协调,纠正了以上的毛病,过小坎很舒服,没有很多余震,很干脆利索.

满意!

想当初,我第一次为另外一台车找弹簧,也是在改装基地拿了他们的试验产品,结果发现太高,只好退还.但是对钢材的质量是挺满意的.现在改良后的产品正好. 鼓励多出好东西!

老黄

我在新复信买的红色的 可能就是你说的红簧 用了半年了

好象还可以 不过我连避震一起换了

没有发现变矮。。。（我经常拉货 300公斤以上）

tonylu007

不一样的。新福兴的比我原来的簧粗，跟现在的差不多。

老黄

以下是引用tonylu007在2005-6-29 23:45:00的发言： 不一样的。新福兴的比我原来的簧粗，跟现在的差不多。

我说怎么会呢。