新赛弗诞生记----改装纪实

tonylu007

你还是出门前检查一下后轮刹车分泵吧。

我的今天换新的了。昨天在高速上觉得后面有点拖滞，好像带着手刹一样。

今天一看，果然刹车不回位，敢情昨天是拖着后刹车上１４０的！

分泵寿命８万公里，我的是超期服役了。

tonylu007

在下一步改装前，留下原貌，以作对比比较：

游山玩水

楼主的车够斋！建议撕掉车身彩条！

老黄

以下是引用游山玩水在2005-6-30 17:23:00的发言： 楼主的车够斋！建议撕掉车身彩条！

我的更斋,他的好歹还有个前杠....

我的啥都没有..........

tonylu007

我的锁式差速器发威了！

今天有空就去了趟南澳的山上，找寻玛雅传说中的鹅公滩。结果下山速度太快，在左拐进目的地半山的转弯处，陷了车！

车头下倾20度，右前轮掉进路边被山雨冲开的沟里，沟边已经处于要崩塌的状态，水泥护墙已经裂开。路面是沙石的，还有点湿。好悬啊.

我的轮胎因为轮毂没找到还没换，有点滑。

赶紧拉紧手刹跳下车，看了一下，左后胎已经起来了，跟地面虚的。再往前拱就担心收不住车，那就下山拉。只有向后退，打开窗户，俯身看着将前胎打到和沟的走向一样，踩油门、松离合、放手刹，-----吱的一声轮胎尖叫然后就是车身呼的就回去了一米多！一小阵轮胎焦味冒出来，是后胎。

刹住，挂前档，轻松下到目的地。

因为是一个人，只好游完泳，回来时将现场痕迹照给大家看。

老黄

哇 不是我电话闹的吧..

慰问加祝贺!

tonylu007

事发时车上铁锹没有，WINCH没有，只有那个锁式差速器救命啦。
那地方可不太好就，车头冲着山下呢。
如果是过去，那要搞一阵了。
还是太马虎，今天车太顺手，车速快了，拐折回弯没甩大圈-----大意了，刹不住车，下山砂石路面车速没降下来！


原因就是我新换的弹簧太好了！跟我的原装万得气液混合双向阻尼减震器合衬得天衣无缝。
在蹦蹦跳跳的山路上，感觉和4500效果差不多了。结果就越开越快，没怎末下三档！

tonylu007

tonylu007

下去就到了海滩。不过最下面太陡，走路勘察一番，我不敢下。但见地上有大富轮胎新鲜的印记，轮距很宽，估计是辆LC80。不知是否是E族的兄弟呢？

数据流

恭喜!

tonylu007

陷车处向下50米的风景：

海天一色吧

老黄

原来在海里游泳 真是FB。。。

俺都是每次6块的小水塘

这人和人的差别 咋这么大呢

tonylu007

海里免费啊，更省钱。
不如你奢侈啊！小费给了多少？

老黄

以下是引用tonylu007在2005-7-4 11:06:00的发言： 海里免费啊，更省钱。 不如你奢侈啊！小费给了多少？

油钱不要啊

什么小费....哪个水塘只有一个糟老头看着 还要小费

看来下次要问问,不要坏了规矩 哈哈哈

tonylu007

还得把车车继续改啊。终极目标就是个。。。。。。短版、六缸、300马力的新赛弗，可得走30万公里以后才改。

bg4rid

那要绕地球7圈多啦

tonylu007

现在已经有两圈多的距离，可还是在广州

bg4rid

说明把广州的路都拉直了也蛮长的哦，就像一个人身上的血管全拉直了也蛮长的，可以把地球绑起来

tonylu007

绑好一看，这不是个地球人吗！

tonylu007

自从上次改电子扇的时候，电工就发现我的发电机出线已经有烧蚀的痕迹。

说明电流大，线太细了，会大大影响供电效果。

上周五逛旧车零件市场的时候，就买了一条大粗铜电缆，论斤买！

找电工把它接上了，两边加上大铜板压实。有点太粗，35的，其实25的就足够了。但原先的充电线只有5左右，肯定是太细了。剪下来的铜丝亮晶晶，一看就是好材料。

而且经过电工观察发电机出脚，确认我的是90A的发电机。心中一阵狂喜，省了一笔改装费用！原以为它是65A的，还总琢磨着要改成90A的。这下只能一次跳跃改成120A 或是160A的了。那就不急。

那样的话，我这根线是一次到位，不用再换了。粗的有理！

一根线，效果立马见到：

周六、周日出去，晚上大灯一开，明晃晃，提高一个级别！

没有改动任何灯具，只是充电线足量，灯光强度已经令我满意。一改过去昏昏然的感觉。

出小钱，办大事。

这只是个特例。

下回要办大事，可能还得出大钱。