新赛弗诞生记----改装纪实

bd4rid

估计比较难找

tonylu007

我现在最担心的还是控制电路哪里找，或者是做出来。
那个风机和涡轮我觉得没啥难度了。
你能找到控制连续调压的东东吗？

品味

专业啊！开始中毒了！

tonylu007

前些日子，忍不住换了博士的钇金火嘴（不是铱金）。

WR8D+

经过两箱油的使用，发现确实改善了动力和油耗。

因为改大胎而上升至11L/100KM的油耗，在第二箱时已经降到10L。

因为换火嘴时发现火嘴上有积碳，所以在换后第一箱油时经常二、三档轰大油门，将转速拉到3000-4000转，清洁下机器。果然在第二箱油就好多了。

个人认为，关键还是火嘴间隙的改善：新的火嘴严格标明0.8mm的间隙，非常准确，四只都一样。而原来的就最少在1.2mm以上，有些过大了。

bg4rid

以下是引用tonylu007在2005-8-2 22:19:00的发言： 我现在最担心的还是控制电路哪里找，或者是做出来。 那个风机和涡轮我觉得没啥难度了。 你能找到控制连续调压的东东吗？

大电流且连续调压的东东模型网站上就有卖的，一般可到50A电流，场效应管调压，利用脉冲宽度调节输出电压的，控制简单，价格也不贵，如果你要电流小些的，自己搞DC-DC转换器也行，难度不大。

tonylu007

输出可以了，那个控制器可以电控吗？
如果行，我们就只剩下要找个好涡轮了。
300w电机我已经买了。

bd4rid

以下是引用tonylu007在2005-8-5 16:28:00的发言： 输出可以了，那个控制器可以电控吗？ 如果行，我们就只剩下要找个好涡轮了。 300w电机我已经买了。

可以电控的，你是想根据发动机转速自动调整还是根据压力调整？都可以实现的。

bd4rid

300w电机上个照片好吗？

tonylu007

哪一种调整方式更合理呢？
根据发动机转速调整，那就跟机械增压一样了，这样的缺陷是：需要低速大功率输出时，没有出尽力，同时踩大油门时（节气门大开）的响应并不及时，要等转速上去才有反应，有些滞后；优点是：简单。
根据压力调整，那就要设定一条压力变化曲线，或者简化成为恒定压力。
究竟哪一种更合理？或者还有别的方式吗？

tonylu007

bd4rid

要是能用原车电脑控制就好了！

这个电机尺寸这么小，怎么会有300w？不会是瞬间功率300w吧！

tonylu007

25A,12-24VDC.
烧了为止。

bd4rid

以下是引用tonylu007在2005-8-6 22:57:00的发言： 25A,12-24VDC. 烧了为止。

我倒！

那我要多买几个个，先做下破坏性试验再说！好在不贵！

tonylu007

尝试的乐趣更加多。
看里面的漆包线还是很粗、很亮的。

bd4rid

千万不要等我到了，电机也买光了啊

bd4rid

看来我要尽快去广东

tonylu007

好啊，快点来吧！ 顺便帮我从武同志那里把挂机发过来，让你背估计太难。 500)this.style.width=500;" align="middle" border="0">500)this.style.width=500;" align="middle" border="0">

zjb25

呵呵我试了下19v 2.5A根本 带不动

tonylu007

那就是流耶了。。。晕！

bd4rid

以下是引用tonylu007在2005-8-7 8:44:00的发言： 好啊，快点来吧！ 顺便帮我从武同志那里把挂机发过来，让你背估计太难。 500)this.style.width=500;" align="middle" border="0">500)this.style.width=500;" align="middle" border="0">

你买了挂机？打死我也不背！重啊！