后厂商时代的2012 —— dakar 达喀尔从此不同

ziekoel

蒋哥~~想问个问题，为神马曾经和冠军合作过的领航员麦萌配给了周勇而不是索萨呢，只是给索萨配了个参加11界达喀尔只有一次进前十的领航员。看新闻上说周勇的领航员一直要求周勇快，而周勇表示要保持自己的节奏，明显这个组合不合适呀，“卖萌”明显更加适合索萨这样开的快的车手，而不适合周勇这样稳重的车手。

蒋波

原帖由 ziekoel 于 2012-1-7 00:28 发表
蒋哥~~想问个问题，为神马曾经和冠军合作过的领航员麦萌配给了周勇而不是索萨呢，只是给索萨配了个参加11界达喀尔只有一次进前十的领航员。看新闻上说周勇的领航员一直要求周勇快，而周勇表示要保持自己的节奏，明显 ...

怎么说呢，车队自己有想法吧；领航和车手之间还有个默契的问题，索萨经验丰富，而dakar这样的比赛更需要的是领航的迷航能力；周勇的任务肯定还有保底的需要，他不是单单去拼下一个成绩，长城投入那么多，不可能不考虑最低可以接受的成绩是什么，而这个是需要周勇而不是索萨完成的。

再说长久的看长城肯定是以培养中国车手为主，一个好领航会给车手带来很多启示，是一个难得的学习机会。

蒋波

原帖由 步长 于 2012-1-6 21:06 发表
蒋楼主，已经5个赛段了，是不是该新发个贴子，这个帖子已经够长了，你打算盖个世界第一高楼吗

发在一起大家看着方便；如果都拆开了东一个西一个的，零零碎碎看着不连贯找起来还麻烦。

兰王

再顶。将总。问一下。个人去观战的话。得啥手续？ 谢谢来回得多少费用 来年组个小团去、哈哈

kingtoon

第一季看完了 好爽啊

狂野雪狼

谢谢。再顶。。。。。。。

蒋波

原帖由 兰王 于 2012-1-7 11:47 发表
再顶。将总。问一下。个人去观战的话。得啥手续？ 谢谢来回得多少费用 来年组个小团去、哈哈

个人去的话 。。。不太现实，也是一笔很难算清楚的帐 。。。

三个国家的签证，全部手续大概几千块吧，主要是各种公证麻烦；机票飞到布宜诺斯再从利马返回费用大概2-3万（法航经济舱，公务舱大概6-7万）；然后看你在不在组委会报名，不过一般来说组委会是不受理个人报名的，随队媒体大概是几千欧元一位吧，各队报的都有些差异，但这些费用包括了大营内的全程生活，新闻中心通讯费另算。如果不报名单纯在营地外混，南美的住宿费用和吃的在dakar比赛期间都会暴涨，但一天1000块rmb应该够了，住的条件一般，吃的话在阿根廷会好些，智利比较差；如果不在组委会报名那么安全有可能是个问题，南美三国里智利的治安相对好些，阿根廷则有些乱，而秘鲁的小偷是世界闻名的。然后就是一万公里左右的车费，这个最麻烦也最不好算；如果从组委会那里报名并且租车的话好些是15000-20000欧元（3-4人均摊）。这些加起来你能算清吗？我都晕了 。。。

中国车队的随地媒体据说每个人的费用在20多，2011年我随大众车队去的费用好像是每人4-5万欧元吧，主要是大众的各种活动多，开销就大的多。

蒋波

　　在2012达喀尔第四赛段结束之后，Giniel de Villiers以稳定的表现又重新回到了总成绩榜的第二位，仅落后Stephane Peterhansel五分多钟，在今年达喀尔还剩下三分之二的时候能够有如此好的表现，Giniel对自己也是很满意。下面是Giniel de Villiers第四赛段的赛后感言：

　　“老实说，我对于今天的成绩有点惊讶，能够排在第二名令我们很惊喜。到目前为止，我和我的领航员Dirk状态都很不错，赛车也很优秀，因此今年的达喀尔对于我们来说还是很顺利的。”

　　“今天的比赛很艰难，有很多富有挑战性的赛道，我一路上看到了很多赛车都陷入了麻烦，而我们则顺利完赛，我对此很满意。”

　　“能够在每一天获得好成绩并使别人感到惊讶，这与我们每一天的努力是分不开的。我们的赛车在极速上不如X-Raid的MINI快，但这并不是决定达喀尔胜负的关键。只要我们一直保持现在的状态并坚持到最后，一切皆有可能发生。”

　　“目前比赛还处于初期阶段，能够在此时就获得较为领先的位置是一件很好的事。”

　　“目前汽车组依旧是Stephane Peterhansel领跑，而我对此也毫不惊讶，他是一名伟大的车手。当然达喀尔才刚刚过去四天，我有信心在后面的比赛中战胜他。”

蒋波

　　在第五赛段的比赛中，X-Raid车队继续大获全胜。Krzysztof Holowczyc和他的领航员Jean Marc Fortin获得了本赛段的冠军，Robby Gordon驾驶着悍马赛车获得第二名。而三到六名全部被X-Raid车队获得，Stephane Peterhansel获得第三名，并继续保持在总成绩榜上的领先位置。紧随其后的是Nani Roma、Leonid Novitskiy以及Ricardo Leal dos Santos。

　　由于连绵大雨对于路段的损坏，第五赛段的特殊赛段起点比原计划推后了25km。对于Krzysztof Holowczyc来说，这是他加入X-Raid车队以来的第一个达喀尔赛段冠军，他从一开始就一路领先，最终获得冠军。“我对于今天的胜利感到很高兴，昨天我的表现不是很好，但今天一切都很完美。”这位49岁的老将在赛后表示。

　　在昨天获得冠军之后，Stephane Peterhansel今天面临的困难要更大，因为他必须第一个发车，这对于在沙丘中行驶的车手们来说并不是好事。“由于摩托车选手们走的是另一条不同的路，因此我完全无法跟随着别人进行比赛，对于今天的成绩我已经很满意。”无论如何，Peterhansel目前在总成绩榜上还处在第一位。

　　对于Nani Roma来说，这一赛段显得有些特殊，因为两年前他在这里曾经发生了事故并不幸退赛。“我很高兴重新回到这里，由于2010年的事故，这次我更加小心，驾驶风格也更加保守谨慎，顺利完赛是我们的首要目标。”Novitskiy和Dos Santos获得了今天的第五和第六名，二位也没有遇到大麻烦。

　　另外三位驾驶宝马X3CC的车手今天的状态一般，Boris Garafulic获得了第17名，Stephan Schott获得第20名，而Duo Alexander Mironenko今天仅仅排在第49位。

蒋波

　　在已经结束的第五赛段中，由罗比-戈登领衔的SPEED Energy/Toyo Tires悍马车队总体的表现还是不错的，戈登夺得了第五赛段的第二名，但是他的队友卫冕冠军阿提亚就显得运气十分不好，在第四赛段就曾遭遇不幸的他在第五赛段仍然不能摆脱掉这一身晦气，在CP1和CP2两个检查点，阿提亚的成绩仍然排在前面，但是刚过CP2不久，他的车就因为冷却系统出现了问题抛锚在半路，出现了这样的技术问题，令阿提亚和导航员两人花费了20分钟才解决好，严重影响了他在今天的排名，他再一次与卫冕的路远了一步。

蒋波

　　目前阿提亚已经与目前的第一名彼德汉塞尔之间有了50分钟之多的差距，但是悍马车队在赛后解释道：“阿提亚仍然是一位极具实力的车手，虽然第五赛段再次耽误了宝贵时间，失去了追赶的机会，但是阿提亚今年的状态非常好，如果能避免这些非个人的原因，相信他在接下来的赛段中会逐渐赶上来。”

蒋波

　　戈登在第五赛段追了3分钟回来，目前在总成绩榜位列第四位，而阿提亚则仅排在第八位。

蒋波

　　当地时间夜里11点，在Chilecito的bivouac，驾驶410号赛车的Di Palma兄弟最终抵达了终点，但是他们的赛车却是伤痕累累。抵达终点后，Di Palma兄弟来不及休息就立刻召集了他们的机械师来对赛车进行全面的检查。

　　虽然到达的非常晚，但是很快遭到了围观，开着一辆受伤的赛车完成比赛确实不是一件易事。“我们今天的表现不是很理想，在我们的赛车出事故之前，我们还在沿途试图帮助另外一位出故障的车手，但是我们无能为力。在这之后，我们赛车的转向出了问题，我们被陷在沙丘里长达40分钟，我们眼看着巨大的卡车从我们身边驶过。”

　　“在下午4:30左右，我们的赛车终于能够重新回到赛场，但是与卡车共舞绝对是一件痛苦的事情，卡车所扬起来的沙尘令我们实在看不清前方的路。而且没有铲子和木板的我们，当赛车陷进沙丘中我们也只能用手来挖沙。当然，最终我们还是抵达了bivouac，再艰难比赛也是要继续下去的。”

蒋波

　　对于达喀尔这个全世界最艰难、最具挑战性、最变化莫测的比赛，有一些人风光无限的同时，就会有很多人失意。来自英国的摩托车手Tobias Younger在第四赛段的争夺中，是最后20名到达的车手之一，看到他浑身上下的泥土、身上的划伤以及外壳严重受损的摩托车，就知道他这一赛段的完成是多么的艰难。

蒋波

　　在到达终点之后，早已疲惫不堪的他已经等不及将赛车服脱下，立刻找了一把椅子坐下休息，补充了一些食物。“我驾驶了14个小时才到达终点，而最后的30Km竟然花费了5个小时，这实在是一个艰难的过程。我的水平目前只能算是一个业余爱好者级别，而且这也是我第一次参加达喀尔拉力赛，我已经开始逐渐的认识到达喀尔的真谛是什么了。在赛段的末尾，疲惫肯定会令你感觉到压力和困难瞬间增大了很多倍，但是一定要坚持过去。”

许哥

好帖，精彩！

蒋波

蒋波

蒋波

[ 本帖最后由 蒋波 于 2012-1-7 17:59 编辑 ]

蒋波