后厂商时代的2012 —— dakar 达喀尔从此不同

蒋波 · 发表于 2012-1-4 21:23

　　在2012年达喀尔拉力赛的规则中，四轮摩托车的最大排量被限制在750cc，而在此之前，四轮摩托车的最大排量为900cc。这样规则的变动到底会对四轮摩托车手造成怎样的影响呢，先让我们来看一下四位最热的夺冠候选人在前三个赛段的表现。

蒋波 · 发表于 2012-1-4 21:23

　　卫冕冠军Alejandro Patronelli和他的弟弟Marcos Patronelli，两个人作为阿根廷人的骄傲同时也是近几年四轮摩托车的最大夺冠热门，弟弟Marcos Patronelli在2010年夺冠，但是在2011年的第四赛段被迫退赛，哥哥Alejandro Patronelli就接管了冠军。在2012年的比赛中，Patronelli两兄弟目前仍然占据了总成绩榜单前两位。

蒋波 · 发表于 2012-1-4 21:23

　　接下来的是来自捷克的Josef Machacek，54岁高龄的他也是达喀尔赛场上最老的车手之一，但看起来他对赛车的激情仍然无法抹去，自从09年夺冠之后，Josef Machacek一直希望在自己最后的几年赛车生涯中再创造一次辉煌，因为在过去的两年中，运气不好的他连续发生事故并最终提前退赛，希望他今年能够驾驶精心调校的Yamaha再创佳绩。

蒋波 · 发表于 2012-1-4 21:24

　　来自波兰的Lukasz Laskawiec，他从6岁就开始驾驶两轮摩托，并在10岁转入四轮摩托车行列，可谓是英雄出少年。并且在他20岁的时候就参加了达喀尔拉力赛，在比赛中展现出了与年龄不相符的成熟与稳重，看来在之后的四轮摩托车比赛中，Lukasz Laskawiec绝对会超越前人成为一颗闪耀的明星。

youdad · 发表于 2012-1-4 21:24

個人覺得沒廠商會越來越蕭條

蒋波 · 发表于 2012-1-4 21:25

　　在第三赛段从圣拉斐尔到圣胡安的比赛中，X-Raid车队继续庆祝自己的胜利，他们以优异的表现包揽了前两位，西班牙车手Nani Roma驾驶自己的黄色MINI All4 Racing赛车夺得冠军，队友Krzysztof Holowczyc获得了第二名，同样驾驶的是MINI赛车。法国车手Stephane Peterhansel获得了第七名，俄罗斯人Leonid Novitskiy则第九个完赛。

蒋波 · 发表于 2012-1-4 21:25

　　Nani Roma成为了今天赛后媒体的焦点，他对自己的表现很高兴。“这对于车队来说是一场完美的比赛，我很高兴赢得冠军，当然目前我已经开始准备下一阶段的比赛了。”这位39岁老将在赛后表示。

　　Holowczyc今天表现的也很出色，本来是有机会夺取冠军的，但在后阶段比赛中出现了一些失误，在沙尘中走错了一段路，所幸随后导航Fortin找回了正确的路，没有损失更多的时间。

　　Stephane Peterhansel统治了之前的比赛，但在今天运气不是很好，仅仅获得了第七名，先是一块木头扎到了他的车轮，随后又被石头扎穿，这对于他来说真的不是很好的一天，目前他在总成绩榜上排在第五名。

　　Novitskiy和领航员Schulz第九个完赛，Schultz称他们驾驶的比较保守，但保持了自己的节奏。另外Boris Garafulic和Gilles Picard今天的表现也很不错，驾驶宝马X3CC获得了第17名。

　　第四阶段的比赛将从圣胡安到吉利赛多，这一赛段风景很不错，车手们将经过一些河床和峡谷。预祝宝马车队好运继续！

蒋波 · 发表于 2012-1-4 22:05

　　对于达喀尔来说，不仅仅是我们所看到的车手在前线进行激烈的比赛，不仅仅是车队的技术团队在后方进行技术和策略的支援，还有一个更加庞大的供应和服务体系，这个体系不能有一丝的耽误或短缺，它就是赛后的饮食补给。

　　达喀尔的车手们经过一天的激烈争夺之后，一定都身心俱疲，而在一个赛段结束之后抵达大本营之后最想做的就是好好的休息，吃一些可口的美食，但是达喀尔的规定是每位车手只能“享用”赛会方所提供的大锅饭。

蒋波 · 发表于 2012-1-4 22:33

　　不要小看这一简单的食物供给，达喀尔的专用供应商是世界第一大餐饮服务公司Sodexo（索迪斯集团）。每天早上，他们需要早起为车手准备早餐，并且他们还要在车手到达下一个供给站和大本营之前，抵达并准备好所有的食物和饮水。如果说在赛场上，车手是最忙碌的，那么场下最忙碌的就肯定是这66名索迪斯的服务人员，每天要准备至少2200份早餐、1100份午餐以及2500份晚餐。也就是说达喀尔结束之后，共计有120000升水、6吨面包和无数只惨遭不幸的阿根廷肉牛。

快乐男生 · 发表于 2012-1-4 23:34

超级赛事，超级服务。

大卡200GS · 发表于 2012-1-5 03:45

苍屋食客 · 发表于 2012-1-5 08:29

超级赛事，中毒已深，越来越野！！！！

蒋波 · 发表于 2012-1-5 09:30

　　达喀尔拉力赛已经结束了第四赛段的比赛，在第四赛段的比赛中各个车手的排名似乎又回归到了第一赛段的排名，摩托车组由科马夺得赛段冠军，汽车组由彼得汉塞尔率先完成比赛，四轮摩托车组冠军为MAFFEI，卡车组比赛中由德罗伊拔得头筹。

蒋波 · 发表于 2012-1-5 09:31

　　在第四赛段的比赛中，科马表现抢眼，在整个赛段的比赛中有多次超越德普雷多达10分钟之久。但是在比赛进行到第137公里的时候德普雷开始发力，二者之间的差距被拉近到1分51秒，在115公里之后的CP2点这一差距又被科马拉倒3分49秒。整个第四赛段摩托车组的比赛就像是科马和德普雷二者之间的决斗。而在赛段结束时，科马最终以领先2分2秒的成绩获得胜利。在第四赛段摩托车组的排行榜上，科马和德普雷二者构成了第一梯队，领先第三名VERHOEVEN8分26秒，而VERHOEVEN则是因为赛车的电路故障而影响了比赛的发挥。而排列第四的雅马哈车手Rodrigues则充分利用了对手的失误实现上位。另一名车手David Casteu则是备受导航的困扰。在总排行版上，德普雷依旧以8分10秒的成绩领先科马位列摩托车组第一名。相比之前的几届达喀尔拉力赛，KTM车队除了科马和德普雷两位明星车手之外，其他车手鲜有优异表现，目前在总排行版的前五名上只有科马和德普雷二位KTM车手上榜。

蒋波 · 发表于 2012-1-5 09:31

　　汽车组方面，彼得汉塞尔所带领的MINI赛车对丰田赛车进行了包围，彼得汉塞尔也用一场胜利来完成了比赛。在本赛段的比赛中，彼得汉塞尔领先第二名5分19秒的成绩完成比赛。第二名由阿根廷本土车手TERRANOVA夺得。德维利尔斯和它的丰田赛车则位列第三名，而罗马和赫勒瓦茨则在后方对丰田车队进行了围堵。南非车手德维利尔斯的表现十分稳定，在之前的几届达喀尔拉力赛上都以黑马的身份出现，在2009年德维利尔斯曾以第七名的成绩顺利完赛。相比于表现抢眼的车手，德维利尔斯更习惯于紧随冠军车手身后实施超越。而本届达喀尔拉力赛上他驾驶的海拉克斯赛车则为它抢眼的表现提供了最强大的后盾。悍马车队在第四赛段初段表现抢眼，阿提亚在137千米和252千米的前两个检查点都以第一的身份抵达。然而在第288千米的时候阿提亚遭遇了陷车，这让他损失了13分钟，而在总排行榜上阿提亚则已经落后彼得汉塞尔多达30分钟。而悍马车队的另一名车手罗比戈登也同样因为各种原因在第四赛段损失了大量时间。在总排行榜上罗比戈登也以16分23秒的时间落后于彼得汉塞尔。在总排行榜上，彼得汉塞尔以领先德维利尔斯5分41秒的成绩位列第一，罗马、赫勒瓦茨和罗比戈登则分列第三、第四、第五名。

蒋波 · 发表于 2012-1-5 09:31

　　在四轮摩托车组，阿根廷车手MAFFEI保持着第三赛段的优异表现，以领先第二名5分33秒的成绩完赛。四轮摩托车组第四赛段的排名更像是阿根廷本土比赛的排名，在前五名的车手中有四名来自于阿根廷。在总排行榜上，MAFFEI依旧保持着第一的位置。

蒋波 · 发表于 2012-1-5 09:31

　　卡车组方面，在第四赛段笑到最后的是德罗伊的依维柯车队，这一次胜利已经是他在本届达喀尔上的第三次胜利。在第四赛段的比赛中德罗伊，斯坦西，BIASION三名驾驶依维柯赛车的车手分列前三。在总排行榜上这一排名依旧没有发生变化，德罗伊以领先队友斯坦西2分42秒的成绩位列卡车组总排行榜第一名。

蒋波 · 发表于 2012-1-5 09:32

　　中国军团在第四赛段中的表现也相当不错；其中长城车队的外援307号索萨用时3:37:35排名6位，总成绩10:14:05排名第8位；345周勇用时4:00:03排名21位，但周勇因为受累于第一赛段的超长用时总成绩15:10:55排名只到46位；成都农商银行车队的333周远德用时4:42:17排名36位, 总成绩12:55:24排名32位，依然领跑中国军团；335周继红用时4:29:58排名32位，总成绩13:08:24排名34位；而独行侠车手郭宏志则因为陷车排名非常靠后。

蒋波 · 发表于 2012-1-5 09:33

第四赛段的亮点不在于科玛和德普雷的肉搏，也不在阿提亚的赛车出现问题——按照阿提亚的那种开法，除了大众、三菱之类的厂队车能够支撑以外，别的小车队赛车是不太可能禁得住他折腾的；而且悍马的强项并不在于阿根廷的硬路面，进了沙漠后才是他赌一局的机会，在这点上戈登很显然比他更有擅长驾驶baja车的经验。最令人惊讶的是南非人德维利尔斯的成绩，他驾驶自己改装的丰田hilux的赛车居然能在赛道里和半厂队的MINI ALL4一搏，而且居然能够保持住前三的成绩，这绝对不是一般人能够做到的，起码在前四个赛段里南非人说到做到没有一点含糊。在中国军团里，长城的周勇发挥不错，连续拿下中国车手第一的成绩，并且还在一步步提升，但受累于第一个赛道的超长用时，总成绩上仍然没能拿下军团领头羊。从周勇的能力上来说他的成绩应该还可以更好，不过周勇一贯是后发制人，在休息日之前我们应该看不到他的最佳表演；还是那句话，在进入智利的大沙漠之前，一切都只是刚刚开始。