【玩赛弗,珍惜生命, 远离铁甲、绞盘】

扎西得驴

阿里的路段车辆应尽量减轻重量，我们现在跑阿里都是拆了前杠走的
说老实话那种路绞盘前杠根本没有用处
车辆改装应该适合不同的用途才对

pale5501

改进之后S兄又可以尽情撒野了~~~~

smart

原帖由 扎西得驴 于 2008-9-2 21:45 发表
阿里的路段车辆应尽量减轻重量，我们现在跑阿里都是拆了前杠走的
说老实话那种路绞盘前杠根本没有用处
车辆改装应该适合不同的用途才对

謝  扎西得驴  兄的意見
走西域用絞盤機會近乎零
輕裝帶拖車繩更實際

明火白粥

咁大锅！

死亡之舞

塞弗的前面是很脆弱，按了2个拖车的都被拖掉了

8度空间

墨家小强

原帖由 jli5728 于 2008-9-2 17:07 发表
越重, 大梁負担越大, 前杆, 絞盤 + 搓板路 成了大梁刹手.
個人意見, 減重是個值得考慮的方法！

前杆的由來? 前杆由澳州領先用, 因為澳州晚上开車經常撞到袋鼠, 爲保護車頭, 所以發展了前杆......叫 Kingoo Bar 袋 ...

精辟！！！！

大高高

等哥哥，加强后结果了！！！！！！！！！！

smart

昨與朋友聊天,聊到此事
其意見大致如下
說的在理
給大家參考參考:

【原因分析】

我感觉主要诱因是颠簸，然后方向机位置的断裂应主要与方向受力有关，横梁的断裂和保险杠有直接关系

车头100公斤的重量也加大了颠簸时方向的受力

看来绝对是正相关的，不知道是不是线性关系

横向摆动的冲击力


【对加强后效果的预测:】

个人感觉加固大梁不是想象得那么简单
要找准受力点
找到薄弱环节
否则不起作用
这个恐怕不是很简单的
整个换倒是个好办法


问题是你把薄弱的环节加强了，应力会不会在其它地方造成损伤，因为身体底子不行啊，可能会到处出毛病

[ 本帖最后由 smart 于 2008-9-3 04:24 编辑 ]

逍遥de风

真是个好贴！！！！

辉辉丫头

好好研究简单有效的加固方式，然后给大家推广下。

smart

原帖由 死亡之舞 于 2008-9-2 22:24 发表
塞弗的前面是很脆弱，按了2个拖车的都被拖掉了

是的
見過不少

特別是軟拖
二車距離控制不好時
猛拉一下
很易變形

pale5501

个人感觉还是安装一个自制的简易保险杠比较好，首先重量上比较容易控制，其次，材质上完全自选，可以选择只来那个非常好的材质来制作，再次样式也可以完全的自己DIY，避免了买的烂杠到处都一样的状况

解决

好贴！

让我对自己的车有了新的认识。。。。。。。。

别样生活

smart 老兄  谢谢你的技术贴   下次改装一定参照

阿依德

学习了,楼主辛苦了

游狭

好贴就要顶！！学习了！

jli5728

我覺得自家04FF的前杆己經很好, 鉄制, 很輕, 直接接在大梁上, 除了不能裝絞盤外.............裝射燈也問題！

上海飞虎

我为什么装前杠：

2年前，友人一起出去玩，一辆桑塔纳2000，起步速度追尾前面紧急停车的奇瑞，结果桑车水箱被前脸的塑料件扎漏，导致在外地花了大半天修车，整个行程都耽误了。

07年，自己买了塞弗之后，时刻记着这个事故，立刻去装了前杠，目的就是防止在野外发生此类小型碰撞时候，能有效的保护水箱等，最低要求是能让我赶路，不至于会被困死。

此后一共发生三次碰撞事故，都是这个钢甲前杠在前面撑着。

一次是在西藏的一个将要完工的隧道里面，别人驾驶我的车子，撞上了隧道里面的大型电缆木轴。

一次是云南盘山路上，急弯，浮冰，导致车子失控撞向山石。

一次是广西山路上，急弯与一辆中石油运油车刮擦。

这三次要不是有钢甲前杠，都会把我扔在路上，耽误我的行程，虽不至于困死，但是足够耽误1天以上的时间的。

至于钢甲伤人，我认为都是驾驶不谨慎惹得祸。安全驾驶，不超速，这些都是避免伤人事故的关键

jli5728

保護車子, 保護行人, 各說各................蘿蔔青菜, 各有所好?