【玩赛弗,珍惜生命, 远离铁甲、绞盘】

兆头

.....要留意了......

yanhuapomie

这几天还想收台小赛玩改装的。。被你一说，又怕怕了。。

中国杰

大梁固定方向机的部位爆裂是因为车轮的反向作用力太大导致的，循环球式的方向机其转向力矩在各类方向机中最大，但其可逆性差，减少了操控者的疲劳感。。。。既然裂了焊上还会裂，强度已经不够了。。。。几年前就见过。。。建议楼主在方向机部位背两块钢板，把大架加固。。。。

“国产车车架软”---------碰撞试验显示，哈弗比五十铃相应车型的Ncap指标要高。。。。不过车架是有规定的溃缩点的。。。生硬不代表安全

煞尾熊

其实在西藏行驶，不管什么车都得废，那里跑的陆巡大梁都得加固，所以司马兄不必顾虑，如果你想好长期行驶搓板路和坑洼路面，之前就因该把大梁加固好，免得亡羊补牢啊，还有楼上的各位兄弟，小切没有大梁在这种路面根本不行的，我一朋友新买的小切进蒙，结果出来后门都打不开了，车体变形了。

smart

原帖由 上校 于 2008-9-2 08:33 发表

此位置4Runner采用斜铁焊接加固

沒有特別處理
下圖是4runner原裝車架

jli5728

原帖由 云淡风清●路远 于 2008-9-2 08:09 发表
一句话，车能不改最好还是不要改。

爲人爲已..........到今天我也不改前杆！

凤凰阿布

谢谢司马兄分享，防患于未然！

古道西风

司马兄辛苦下，帮族人研究形成一套加固方案吧 如：切的加固方案就很多啊

墨家小强

原帖由 上校 于 2008-9-2 08:34 发表

证据？

族里有一哈弗车主，已经安装护杠，长期刨坑，右前叉已经向外弯曲。成了八字脚。。
如果那哈弗车主同意，可能会上个图。。

可能自己见识比较少，，，只见过此类。。
呵呵，有时间再探讨一下比类的问题，，我非专业人士。。只是眼见为实。。赛弗的暂时未有见到过这类情况，，

墨家小强

原帖由 jli5728 于 2008-9-2 11:04 发表

爲人爲已..........到今天我也不改前杆！

就是因为睇到你现在的前脸，，我也不想改装前杠了，，

CO2

各位DX! SF车架既然有这样的隐患,如何加固?请教....

马小哥

全时2x1

不知道了
是钢材问题
还是设计问题
还是加的太多问题
不明白

smart

原帖由 CO2 于 2008-9-2 12:11 发表
各位DX! SF车架既然有这样的隐患,如何加固?请教....

目前正在考慮
但未成熟

michaelmichael

应该不是加前杠和绞盘的问题
这个问题如果延伸下去
车都不用开了
只能说，斯马特的车在没有经过很好的加固的情况下就去干了重活

注意安全
特别是经常走烂路的车主，多多检查关键部位就是了，最好是做加固工作
斯马特这个帖子只是告诉我们一个新的可能出问题的地方
但是绝对没必要太夸张

飚车好手

原帖由 michaelmichael 于 2008-9-2 12:45 发表
应该不是加前杠和绞盘的问题
这个问题如果延伸下去
车都不用开了
只能说，斯马特的车在没有经过很好的加固的情况下就去干了重活

注意安全
特别是经常走烂路的车主，多多检查关键部位就是了，最好是做加固工作 ...

违背原车设计的配重都是不科学的，改装是件严格的事情，而不是简单的花钱买个前后杠，绞盘，弹簧、避震、涉水喉。这些不是不能改，只是说需要严格测试调解后才可以，e族99.999％的车都没这个条件。

smart

原帖由 michaelmichael 于 2008-9-2 12:45 发表
应该不是加前杠和绞盘的问题
这个问题如果延伸下去
车都不用开了
只能说，斯马特的车在没有经过很好的加固的情况下就去干了重活

注意安全
特别是经常走烂路的车主，多多检查关键部位就是了，最好是做加固工作 ...

這個給兄參考一下
沒有改裝的
同樣出現問題

smart

另外
在大樑前段
不少人試過
感覺非常軟
稍為一碰就變形
以後調校大樑及調前束非常困難

給大家參考一下
4runner 大樑前段有加強筋,
但賽弗卻沒有

smart

往西域前偶車亦做了加固

如下圖
用的是 8mm的鋼板
走顛簸路
未有出玩大樑變形的現象

smart

而前杠
考慮顛簸
出發前
乾脆採用電焊焊死
所以這次拆前杠絞盤是將前槓切割下來的
舊有支架仍在大樑上
下圖紅色箭頭所指即是

[ 本帖最后由 smart 于 2008-9-2 17:06 编辑 ]