我的MU-X试驾体验观感

别来无恙啊

建议厂家现在就出国五的，烧国四的油也不是不可以吧，如果日后能免费给升级到国五也可以。必须要免费升级，因为这是政策也是厂家的事情，不免费升级说不过去。车内横向宽度不够这也是我一直以来说它的地方，这么高大的车子车宽居然不宽，别像普拉多似的弄个翻车王称号。说车子内饰用软包有空气污染这样的说法就是找借口，不要求你多好的内饰，也不现实，最起码也得是哈弗H6这样的内饰，顶配哈弗H6才十五六万，否则也不会大卖。

别来无恙啊

车内空间和内饰一直是国人的喜好！怎能视而不见？本人觉得五座（车子宽度必须要宽）大空间（后备箱大）远比七座车子更适合远行穿越！新奇骏热卖不光是车子外形的改变，更重要的就是车子内饰与空间以及配置的改变！切记！切记！

山推越野

[太棒了] [太棒了]

别来无恙啊

还有油箱大小问题，大油箱更适合远行嘛！

mjdjtree

排放标准一旦上了目录，就不会变更了，即使以后可以升级

以猿类整人的水平

建议大家都等国五的

现在很多城市已经是非国五不能上牌

所以，大家不必再纠结，安心等国五吧

poweroff

怎么着应该横向空间比劲畅还大吧，劲畅车宽1815，MUX是1860

ahlong

証明大家以為3.0好過2.5是錯誤。

亞洲買2.5的人更多

澳洲人要拖房車才買的3.0

poweroff

ahlong于 2015-2-26 18:19 发表在67 楼

証明大家以為3.0好過2.5是錯誤。

亞洲買2.5的人更多

澳洲人要拖房車才買的3.0

大房子好呢还是小房子好呢？
小房子也够住，小房子买的人也更多
我说，你能不能发言经过脑子？

hellodongqing

ahlong于 2015-2-26 18:19 发表在67 楼

証明大家以為3.0好過2.5是錯誤。

亞洲買2.5的人更多

澳洲人要拖房車才買的3.0

这次我支持你的部分理论。这车肯定2.5是中国主流。3.0是给钟爱大排量或者要求动力的人准备的。但是，不是说中国没必要拖房车才不要大排量。我还喜欢6.2排量的呢。可是操蛋的ZF和两桶油让我们无法消受大排量的好处罢了。
另外，我还是坚持认为，不管DAX怎么定价。市场才是检验真理的唯一标准。DAX已经销量惨不忍睹了，定价高了近3W。
所有，MUX，如果按照楼主的判断价位，肯定死翘翘。
本人坚持认为3.0自动高配，超过23W，必死无疑，比劲畅还惨。
此外，楼主表示内饰软材料污染的理论，简直无法接受。不能因为垃圾廉价的内饰找高价的借口。

青岛老杨

hellodongqing于 2015-2-26 20:05 发表在69 楼

这次我支持你的部分理论。这车肯定2.5是中国主流。3.0是给钟爱大排量或者要求动力的人准备的。但是，不是说中国没必要拖房车才不要大排量。我还喜欢6.2排量的呢。可是操蛋的ZF和两桶油让我们无法消受大排量的好处罢了。
另外，我还是坚持认为，不管DAX怎么定价。市场才是检验真理的唯一标准。DAX已经销量惨不忍睹了，定价高 ...

我已经表明了内饰软包污染大只是个人观点，不是找什么借口。因为软包则意味着需要使用更多的粘合济，粘合济是最大的污染源。其实我们看下那些内饰简单的全塑料件的车，用上一段时间基本上车内就没有了味道，而那些软包比较多的高档内饰，用很多年关闭车窗依然有很重的味道。虽然不全是这样，但大部分是这样。所以这只是我个人的感受和观点。不为任何人车企代言。当然喜欢高档内饰都喜欢，只是我个人而言，如果在污染和简单两者选其一，我宁可选简单的。车生不带来死不带走，身体健康是钱换不来的。

青岛老杨

ahlong于 2015-2-26 18:19 发表在67 楼

証明大家以為3.0好過2.5是錯誤。

亞洲買2.5的人更多

澳洲人要拖房車才買的3.0

这车上市肯定是买2.5的人多。这个是肯定的。毕竟车价便宜，车船税及维护成本都相对便宜。2.5的动力已经足够日常使用。3.0只是更好而已。

poweroff

是否硬质塑倒不是我关注的，是否有天窗我也不关注，是否有导航和多媒体娱乐系统我也不关注，是否有倒车雷达我也不关注。。。。我所要的是只要是商家装上车的，就必须确保材质和做工上乘。

这玩意无非也就是营造了舒适高档的氛围而已，除开发动机，如果MUX的车身和大梁能够做到像LC80或7系、或者五十铃轻骑兵那样的品质，内饰简陋点我个人并不在意。

与其看起来高大上，面面俱到，我更希望它能真正具备一辆好车最基本的品格。每个部件精益求精、质量上乘、装配工艺不说精湛，但也绝不能粗制滥造。

有什么样的消费者，就有什么样的商家。在中国，厂家迎合了大众的口味，同时又满足消费者低价的愿望，最后的结果就是：你看得见的地方好看了，看不见的地方、看不懂的地方偷工减料了。

SmONf

我还没见过实车，不过楼主讲的L4 3.0 的平顺性不如L4 2.5 的平顺性这个现象讲得通的。
毕竟是L4的3.0和V6的3.0不是一回事。同样是L4机器，排量越大平顺性越差，换个角度说就是同样是L4机器排量越大越暴躁。
另外看网上的一些关于4JJ1和4JK1的资料，这两机器的缸径一样冲程不同，这样的话在实际使用中说不定3.0的油耗和2.5的油耗会差得很小。
个人建议只要有一点点的可能就一定要买3.0的。

田园风劲

看排放了，如果国4绝不考虑

兰州痞子

我关注了一年多，一直在驭胜和MUX之间徘徊啊~
真希望mux3.0 五座 自动四驱价格不超过20W~~~~

一路向天

      平顺性2.5的比3.0的要好

   我信老杨，如果国5排放，价格合适，我决定2.5自动四驱了。

liuhaijian339

质量再好开两年黄黄标标了找谁喊冤，黄了就残废了，二十万的车两年黄了只能送到乡村的开开！我认为黄标车等于报废车。

ahlong

我要DMax 3.0是用來背400公斤房箱。

不拖個房車，每天開3.0空車跑，干嗎

這里每天叫3.0的，估計到時還是買2.5呢

ahlong

說2.5不夠玩的，先拖這個試一試