闲来无事，做了一组不对等的数据比较

老郭头 · 发表于 2014-10-17 11:27

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玄午 · 发表于 2014-10-17 14:41

这几个根本就不是一个量级的，怎么比？光看数据，意义不大。还得看你干嘛用。

吉姆尼比数据完败，可出去跑上述这3台也占不到多少便宜，是吧。

目的地西藏 · 发表于 2014-10-17 14:57

北京团购也出现过更低的价格，但是团购也不是天天有，就说进店5万的优惠幅度还是比较可观的

目的地西藏 · 发表于 2014-10-17 15:02

是没什么可比性，我在帖子里也说了：
“劲畅的对手到底是谁？
劲畅相比Prado，优势在于购置价格（劲畅新车的价格不及04、05年的二手L/C120），劣势在于其余几乎所有方面，当然，这里是指4.0L的车型，2.7L的车型另说，坦率地说，其实劲畅和Prado没有太多可比性，就以新车来论，愿意花50+买车的人恐怕不会太多考虑劲畅，打算花30-买车的人估计也不会去琢磨L/C150，两者交集不多”

定位本来就不一样，所以只是比了比能比的，很多方面差了级别也就没必要比较了

Jimmy也别神话了，前后硬轴、三连杆怎么了？不改装也就那么回事，动力又鸡肋，极限越野占点便宜也有限，其余方面完败

幻爵 · 发表于 2014-10-17 15:08

LC120的这个长度,4970,应该是背挂备胎的吧,如果取下备胎,或是底挂备胎,应该没这么长吧.比劲畅的长度长不了太多,也就是说,车内前后总的空间,其实都差不多.

目的地西藏 · 发表于 2014-10-17 15:13

是挂备胎的长度，但是备胎贴着后门，后杠还突出了一点，备胎突出后杠就没有那么多了

看轴距就知道，劲畅还比L/C120略长，而且能安排7座，就说明长度没问题，问题在于高度和宽度，从而导致了乘坐空间感远不如L/C120

蒋波 · 发表于 2014-10-19 10:35

目的地西藏于 2014-10-17 09:20 发表在15 楼

宽一点绝对有好处，不要超过1900mm就不会影响日常使用，尤其是停车场停车，不过劲畅本来就比V系列低一级，空间不如V系列再正常不过了

对于长度我持保留意见，应该说长、短各有各的优势，太长真的是不方便，我现在的L/C120长度超过了5m，有时候路边停车挺麻烦的，现在很多路边停车位就按5m或者5m出头画的，只要前后车都停 ...

劲畅本身基于L200，所以加宽根本无可能；V系列才是真正基于乘用车的SUV，所以宽敞舒适理所当然了。

平衡轴 · 发表于 2014-10-19 14:50

路过，进来看看

flu · 发表于 2014-10-19 20:41

楼主终于开始看劲畅了

玩速跑时那么投入，还是有粘性的哈

劲畅是你自己的车，而普拉多是你家的车，我还是替你说破吧！

烂红薯 · 发表于 2014-10-19 21:12

劲畅这个价位，对城市SUV本身就是一种挑战。

目的地西藏 · 发表于 2014-10-19 23:27

似乎不存在这个问题，买劲畅也不会拿去跑长途，任何方面都不如霸道，没必要跟自己过不去，家里车随便开，谁开哪辆没分那么清，劲畅买了平时也不一定是我开，我平时上下班开轿车

sxlxh · 发表于 2014-10-20 07:58

还漏说了您那精彩的速跑

康康2643 · 发表于 2014-10-21 09:27

目的地西藏于 2014-10-16 09:16 发表在9 楼

L/C120和08款FJ都是老款单VVT-i的1GR，功率比L/C150和11款FJ使用的新款双VVT-i的1GR要低一些，数据绝对没问题

倒是劲畅的数据实在说不准，进口和国产的数据差距太大了点，还是以进口的163Kw为准吧，一款民用SUV的3.0L自然吸气发动机调教到185Kw有点发力过猛了，可信度不高

有同样想法！

0473 · 发表于 2014-10-22 06:46

目的地西藏于 2014-10-15 22:44 发表在1 楼

相比L/C120，劲畅短了175mm，仅比一排半的FJ长了25mm，高度1840mm，基本兼容了绝大部分地库的限高，是否可以理解为劲畅在一定意义上是称职的城市代步工具，于是乎，劲畅就与不同类、不同级但同价位的城市SUV大军，RAV4、CR-V、奇骏、途观之流，产生了某种意义上的竞争和替代关系
如果以上推论成立，那 ...

西藏，劲畅买来玩穿越
改什么？

目的地西藏 · 发表于 2014-10-22 08:16

我的想法：
1.LRA 78L副油箱（备胎就用套件里的备胎架放在车内）
2.CE的小前杠和后拖杠
3.V-MAN底盘护板
4.OME轻载或中载后弹簧，具体轻载合适还是中载还不能确定，只能装车试（如需要升高的话，可以考虑OME或者悍狗的套件）
5.四条好轮胎

有了这几大件基本上就够用了，如果需要的话，加强一下灯光，折腾得再多，一是用不上，二是增加故障点

[ 本帖最后由目的地西藏于 2014-10-22 08:19 编辑 ]

北方的耗子 · 发表于 2014-10-22 10:07

目的地西藏 · 发表于 2014-10-22 10:34

以我现在在帕杰罗论坛的名声，不提也罢

ce · 发表于 2014-10-22 11:13

目的地西藏于 2014-10-17 15:02 发表在24 楼

是没什么可比性，我在帖子里也说了：
“劲畅的对手到底是谁？
劲畅相比Prado，优势在于购置价格（劲畅新车的价格不及04、05年的二手L/C120），劣势在于其余几乎所有方面，当然，这里是指4.0L的车型，2.7L的车型另说，坦率地说，其实劲畅和Prado没有太多可比性，就以新车来论，愿意花50+买车的人恐怕不会太多考虑劲 ...

一语道破天机，看过您帕拉丁，老速跑，120的若干帖子，高手！呵呵，这车关键就是性价比，其他的不必多考虑了。

京牌小李 · 发表于 2014-10-22 11:13

你帕杰罗的声名…………………………
那你跑来祸害劲畅……………………
观点就不用一一阐述了……咱们态度差不多~
不过你的第2辆车还在考虑SUV……
我已经完全转向MPV了……

说一千道一万~劲畅啥都好~
只要那个神马冷车高转数闯的问题能够解决~或者说确定原因~其他的就真的没有遗憾了~

目的地西藏 · 发表于 2014-10-22 11:26

我孤身一人要什么MPV，跟你拖家带口不一样，再说了心头爱埃尔法实在有点遥不可及

这个bug实在是...

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