请了解奔跑者的进！

京牌小李

契合即赢于 2014-6-24 10:01 发表在111 楼

三菱的售后能提升吗？恐怕枉费了您的一腔热血。。。
哎，不是针对一个车，而是一个品牌，，，，，

三菱售后没有提升么？？你以为广汽是吃闲饭的？
他们进口一个劲畅就是用来给汉兰达做垫背的？
这不是扯淡呢么？

京牌小李

契合即赢于 2014-6-24 10:34 发表在113 楼

恐怕枉费了您的推荐劲畅的一腔热血。。
技术先进不代表一切，比如大众的DSG，服务却伴随汽车的一生，，

三菱的服务聊胜于无，奔跑者现在没有服务，可是这在以服务著称的丰田来说，想要有谁也不会感到吃惊。。
就是这样，
您也挺逗，开着丰田，却极力推荐三菱劲畅 ...

大名鼎鼎的海拉的孪生兄弟是四跑~不了解别乱喷，奔跑者是上一代海拉，属于落后的产品，面对低端用户的，丰田早就升级了。
只不过在泰国还在生产而已……
挂着牛头标就是牛车，回去买个比亚迪换个标一样可以实现，不用这么费劲。
在国内有IX35有途胜。
帕萨特B6和B7一起卖，典型的厂家为了利润出卖消费者利益。
您老还为这个和我们挣……有啥可挣的……

[ 本帖最后由 京牌小李 于 2014-6-24 11:33 编辑 ]

京牌小李

最后在说一句，哥们我们是从现有资金的基础上选车，不是高谈阔论什么最好。

契合即赢

京牌小李于 2014-6-24 11:34 发表在123 楼

最后在说一句，哥们我们是从现有资金的基础上选车，不是高谈阔论什么最好。

别看你开了FJ，你就是一纯外行，你喷了那么多，漏洞百出。我问你，普拉多2700用的什么变速箱？凯美瑞2.0的用的什么变速箱？你说4R是海拉的孪生兄弟，那么塔科马往哪摆？？？？

你跟我理论，先去好好学学吧，还不够格！！！！！

京牌小李

契合即赢于 2014-6-24 11:38 发表在124 楼

别看你开了FJ，你就是一纯外行，你喷了那么多，漏洞百出。我问你，普拉多2700用的什么变速箱？凯美瑞2.0的用的什么变速箱？你说4R是海拉的孪生兄弟，那么塔科马往哪摆？？？？

你跟我理论，先去好好学学吧，还不够格！！！！！

呵呵……是塔酷玛……我不知道塔酷玛是什么平台~我小白！
但是海拉的平台就是四跑的衍生平台~您老看看第一代海拉和第一代四跑的样子好么……
没文化别乱喷~还科学……呵呵
凯美瑞2.0也是典型迎合大众的降配车……这也要拿来比？
那您不如拿奔跑者和第一代速跑比了~奔跑者完胜！呵呵。
普拉多2.7我小白了……4AT……难怪这车我怎么看怎么不顺眼。

契合即赢

京牌小李于 2014-6-24 11:27 发表在122 楼


大名鼎鼎的海拉的孪生兄弟是四跑~不了解别乱喷，奔跑者是上一代海拉，属于落后的产品，面对低端用户的，丰田早就升级了。
只不过在泰国还在生产而已……
挂着牛头标就是牛车，回去买个比亚迪换个标一样可以实现，不用这么费劲。
在国内有IX35有途胜。
帕萨特B6和B7一起卖，典型的厂家为了利润出卖消费者利益。
您老还 ...

嘿，乱喷的FJ，我敢打赌，你连塔科玛都不知道，就这点知识还在论坛大放厥词，简直笑死我了，，，，

京牌小李

重新百度一下……
塔酷玛是后来的衍生系列，4跑近两代从海拉平台拆分出去，转到塔酷玛的平台。
之前一直是海拉平台。

京牌小李

为啥总提开FJ？
开FJ的都是汽车维修大师？
塔酷玛这3个字还是我刚刚教你写的吧？
我原来ID lyxz12345，现在是马甲了，你去E族最找开卖塔酷玛和4跑的商家那里看看……
我是什么时候寻的报价……
恩~我其实刚刚学会开车，不像某些人连“祖宗”都分不清楚，但是啥都懂啥都是专家

契合即赢

京牌小李于 2014-6-24 11:48 发表在127 楼

重新百度一下……
塔酷玛是后来的衍生系列，4跑近两代从海拉平台拆分出去，转到塔酷玛的平台。
之前一直是海拉平台。

给你科普一下吧，塔科玛是使用的4.0的发动机，你们北京大队的版主曾经有过一台，后来好像卖了。他的孪生兄弟就是4R，他俩内饰都一样。而海拉的孪生兄弟是奔跑者，也是内饰完全一样；；；而在坦途基础上开发的叫红杉；；；；是这么个关系。，

契合即赢

京牌小李于 2014-6-24 11:51 发表在128 楼

为啥总提开FJ？
开FJ的都是汽车维修大师？
塔酷玛这3个字还是我刚刚教你写的吧？
我原来ID lyxz12345，现在是马甲了，你去E族最找开卖塔酷玛和4跑的商家那里看看……
我是什么时候寻的报价……
恩~我其实刚刚学会开车，不像某些人连“祖宗”都分不清楚，但是啥都懂啥都是专家

古语道：言多必失，说话露了怯，被人嘲笑，恼羞成怒，哎，就是这样。。。

京牌小李

就这样科普么？用4.0的排量确定公用平台……
我都已经说了。最开始有4跑的时候还没有塔酷玛呢，四跑出现是从海拉平台，认着点祖宗好么……
后来在出现塔酷玛之后4跑这两代才转到塔酷玛的平台。

京牌小李

言多必失没问题，我自己失误，我没有想到世界第一大汽车制造厂，的主推suv车型是4at。
四跑前几代本身就是海拉平台，换代之后平台的变化也算我不追潮流。
对的支持，错的改正才是正道。
没啥恼羞成怒。
我没有你对丰田衍生学的了解，不过我愿意认错学习。
比那种看不清讨论主题，就一通乱喷，还死不悔改的人强多了

[ 本帖最后由 京牌小李 于 2014-6-24 12:20 编辑 ]

目的地西藏

鄙人不才，在北美混过两年，回国刚二十天，您口中的Tacoma、4Runner，包括LX470、GX470，都有所接触，恐怕您也就停留在听说过或者偶然看见过的层面吧？

Hilux是鼻祖，Tacoma是同一平台的衍生车型，因为针对不同市场的不同需求，一款车型包打天下已经不现实了，同样Fortunner与4Runner也是同样的道理，丰田面对发达国家市场和发展中国家市场拿出的产品是不同的，Fortunner决不等同于4Runner，更不等同于Prado，这点难道还想不明白吗？

LS的那位爷太专注于FJ的改装、完善了，心思没在研究丰田的产品系上，这有什么问题吗？我改车的时候会要求他帮忙把握细节，他聊车的时候会向我咨询产品信息，我觉得这样的关系很和谐，大家术业有专攻，你如果质疑他的不专业，我就只能质疑你的无知了…

不管是Camry 2.0L还是Prado 2.7L都是针对特殊市场的畸形产物，类似于当年的A6 1.8L，搭配一款几乎完全牺牲性能的动力总成，以换取低一级别的市场份额，事实证明，奥迪的策略成功了，一举打开了公务车市场，但此后的几代A6/A6L再也没有出现过类似的动力匹配，因为这样的配置确实可以拉低售价、打开市场，但久而久之是毁了自己的招牌，过分降级的必然结果是负面口碑的大爆发！Camry 2.0L现在可以优惠到16万以里提车，说白了，就是放弃与迈腾等车型的竞争，抢低一级别的市场，拿这种车说事就太无趣了，同时丰田的锐志多少年前就是6AT了，那才是丰田的真正实力体现！前两天还有个朋友跟我说刚买四个月的霸道开起来感觉不好，准备卖了，我问他是27还是40，他也说不清楚，最后说是四十多万在北京提的新车，果不其然，2700…

还有关于环塔的问题，了解我的人都知道我最讨厌别人拿

三菱在Dakar的成绩说事，拿环塔说Fortunner也是同样的道理，就我所知，环塔每年完赛的量产车可真是不少，Rodeo、Paladin、锐琪皮卡、超级维特拉，以及不计其数的L/C80、Y60、L/C71，在不追求成绩的前提下，跑完环塔对于量产车而言并不是不可能完成的任务，每年环塔的路线还不都是量产车勘出来的，不存在量产车过不去的问题，但如果要采取争取成绩的驾驶方式，没有一辆量产车可以成功跑完全程，任何车都不例外，这也是钢管结构+碳纤维蒙皮的专业赛车存在的意义

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2014-6-24 14:10 编辑 ]

目的地西藏

现在跟你理论这些，就让我想起2009年初我还没买第一辆越野车的时候，跟马帮的“川藏北线”前辈大论战关于到底两驱能不能越野的问题，没记错的话那边帖子长达40页，最后的结果是我们谁也没说服谁，我2B的买了两驱Paladin，再之后就是无尽的悔恨，新车花了好几万改装，包括后桥差速锁，开了一年就卖了，实践证明没有四驱是万万不能的！其他都是浮云！

我建议你还是多体验，都玩过一圈再来说才有说服力，天天背点理论知识没什么用，当年我比你背的清楚多了，但有些道理不实践就永远不会明白，至少我们都是在深入使用过2-3个以上品牌的越野车的基础上才敢谈点自己的认识

mousiwei

这帖子火了！！！
买丰田的还是会买丰田，我用过老速跑，V73，以其所处的价格来说基本是无敌的。劲畅还是这样，便宜量足，很满足了。

契合即赢

目的地西藏于 2014-6-24 14:00 发表在134 楼

鄙人不才，在北美混过两年，回国刚二十天，您口中的Tacoma、4Runner，包括LX470、GX470，都有所接触，恐怕您也就停留在听说过或者偶然看见过的层面吧？

Hilux是鼻祖，Tacoma是同一平台的衍生车型，因为针对不同市场的不同需求，一款车型包打天下已经不现实了，同样Fortunner与4Runner也是同样的道理，丰田面对发达国家市 ...

刚看到，别的不做讨论，前面有个回帖的哥们说了。他开着奔跑者跑完了环塔。总成绩26名，量产组第一，第二。。。。

京牌小李

契合即赢于 2014-6-24 14:55 发表在137 楼

刚看到，别的不做讨论，前面有个回帖的哥们说了。他开着奔跑者跑完了环塔。总成绩26名，量产组第一，第二。。。。

俗话说没有怂 车只有怂人~跑量产第一只能说明1车本身状况很好~2驾驶人员很NB~仅此而已
换个人跑没准就倒数第一了……呵呵

契合即赢

目的地西藏于 2014-6-24 14:23 发表在135 楼

现在跟你理论这些，就让我想起2009年初我还没买第一辆越野车的时候，跟马帮的“川藏北线”前辈大论战关于到底两驱能不能越野的问题，没记错的话那边帖子长达40页，最后的结果是我们谁也没说服谁，我2B的买了两驱Paladin，再之后就是无尽的悔恨，新车花了好几万改装，包括后桥差速锁，开了一年就卖了，实践证明没有四驱是万万 ...

说一千道一万，就是不愿意承认三菱的没落。其实丰田也不厚道，利用自己一家独大，不断地兜售一些老掉牙的东西。。

京牌小李

契合即赢于 2014-6-24 15:02 发表在139 楼

说一千道一万，就是不愿意承认三菱的没落。其实丰田也不厚道，利用自己一家独大，不断地兜售一些老掉牙的东西。。

我们从来没有否定丰田比三菱好这个事实！求求您好好看看帖子！！
我们讨论的是买奔跑者还是买劲畅！谢谢

契合即赢

京牌小李于 2014-6-24 14:58 发表在138 楼


俗话说没有怂 车只有怂人~跑量产第一只能说明1车本身状况很好~2驾驶人员很NB~仅此而已
换个人跑没准就倒数第一了……呵呵

兄弟，跑环塔他就是证明自己“ 车本身状况很好”呀。。。。。。。。‘