请了解奔跑者的进！

目的地西藏

以上的逻辑可以总结为“因为丰田质量稳定，所以其他品牌的车都不能买”

好逗的逻辑啊，我觉得真的没什么可聊的了，祝二位丰田铁粉聊得开心

海阔天空055S

目的地西藏于 2014-6-23 19:25 发表在101 楼

以上的逻辑可以总结为“因为丰田质量稳定，所以其他品牌的车都不能买”

好逗的逻辑啊，我觉得真的没什么可聊的了，祝二位丰田铁粉聊得开心

我是真不懂车，霸道中东也40万，就感觉奔跑者便宜些，有不对地方请西藏兄见谅!毕竟钱包不鼓，所以才来回看来回请教，我现在也看三菱，买一次车不容易。

目的地西藏

谈不上请教，大家随便聊聊都开心，但如果您认定了，就买吧，来回来去说同一个问题，在我们这儿肯定得不到认同，您就随心买就好，再怎么聊下去，我们还是建议劲畅，您买什么是您自己的事，但我们推荐什么也是我们自己的原则

海阔天空055S

目的地西藏于 2014-6-23 19:46 发表在103 楼

谈不上请教，大家随便聊聊都开心，但如果您认定了，就买吧，来回来去说同一个问题，在我们这儿肯定得不到认同，您就随心买就好，再怎么聊下去，我们还是建议劲畅，您买什么是您自己的事，但我们推荐什么也是我们自己的原则

明白!也感谢你中肯的建议，如买劲畅，肯定也麻烦你帮助改进不足的地方。

契合即赢

目的地西藏于 2014-6-23 19:25 发表在101 楼

以上的逻辑可以总结为“因为丰田质量稳定，所以其他品牌的车都不能买”

好逗的逻辑啊，我觉得真的没什么可聊的了，祝二位丰田铁粉聊得开心

您这么说就很偏执了，往大了说去，三菱是个超大企业，规模要超过丰田，但是他一年也就生产100多万辆车子；典型的小车企；丰田规模没有三菱大，但是他是全球第一大车企，在这个对比上，谁是高富帅，谁是矮矬穷，一目了然。丰田专注造车，车系庞大，层次分明，并且是全球制造；拿硬派越野来说，就相继有雷克萨斯，红杉，4R，陆巡等诸多车种；而三菱呢，这么多年，也就是帕杰罗，再衍生个劲畅而已，最高端的不过是V97、V98而已，和丰田根本没有可比性。
三菱早就对造车没有太大兴趣了，利润微薄，竞争激烈，多年来一直试图出售轿车业务。他的拳头产品是卡车不是轿车。这和丰田专业造车是截然相反的态度理念。
今年环塔，三菱几乎垄断了整个赛场，但是即使这样，人们仍然不能认同三菱，专业赛车和民用量产车，技术上差别太大，三菱民用车的升级换代极其缓慢，就导致往往人们是开着三菱赛车爽一把，然后开车丰田车回家了，，，，
普通人需要的惬意舒适的生活，而不是激烈狂野的赛场，这就是丰田卖的比三菱好的基础原因。

目的地西藏

有这闲功夫你去帕杰罗论坛说说吧，找我的帖子，应该还挺靠前的，我就因为表达了你以上的观点，差点没被喷死，你说的我都认同，但核心在于咱俩没在一个点上，你是宏观地看两家企业，我是微观地谈两款车型，丰田比三菱在汽车制造方面成功太多，我经常用“半死不活”来形容三菱汽车的现状，招致了很多三菱铁粉的不满，但是，具体情况具体分析，丰田比三菱更好不能说明奔跑者比劲畅更合适，性能的差异显而易见，这点不说了，就说丰田最最优势的售后、渠道，非官方渠道小批量进口PK国产，胜算能有几成？还有你一直挂在嘴边的质量，我承认总体来讲丰田还是要略胜一筹，要不我也不会花更多的钱买Prado而放弃更便宜的V97，但以我几年高强度使用三菱车的经验结合身边朋友的反馈来看，三菱车的质量是完全令人满意的，如果L/C系列能打90分，进口Pajero打85+妥妥的，国产Pajero Sport也能有80+的表现，毕竟国产化率很低很低，鉴于Fortunner的质量总体来讲还要略逊于L/C，所以也就是跟劲畅打个平手，强不到天上去

mousiwei

喜欢就买！海拉克斯和奔跑者比差不多！30几万也有人买啊。
所以比较明白东西之后买什么那都是个人喜好。

契合即赢

目的地西藏于 2014-6-23 23:33 发表在106 楼

有这闲功夫你去帕杰罗论坛说说吧，找我的帖子，应该还挺靠前的，我就因为表达了你以上的观点，差点没被喷死，你说的我都认同，但核心在于咱俩没在一个点上，你是宏观地看两家企业，我是微观地谈两款车型，丰田比三菱在汽车制造方面成功太多，我经常用“半死不活”来形容三菱汽车的现状，招致了很多三菱铁粉的不满，但是，具 ...

忍不住还是要说几句，呵呵，别见怪。。辩证法上说，宏观决定微观，罗孚、萨博为什么消失了？不是他质量不好，是厂商气数已尽，无力造车了，宏观垮了，微观就无从谈起了。。
品牌之比，不要说差5分了，就是差1分，恐怕绝大多数消费者都已经倒戈了，，，
一部车子的销售，完整的说应该包括车子质量和售后服务两部分，因为车子毕竟不是免维护的蓄电池。优质的服务会明显提升消费者的信心，强化消费者对品牌的认知度，即使是非4S销售的产品，人们也不会有太多的担心；而低劣的服务会打击消费者的信心，会质疑品牌的含金量，三菱的服务怎么样，大家去劲畅论坛转一圈就知道了。
PS，随着讨论的进行，我发现您的态度也发生了很大转变，从一开始的“劲畅完胜”，到现在的“打成平手”，估计在讨论下去，就会变成“奔跑者完胜”了，，实际上，在泰国，奔跑者是完胜的，很多去泰国回来得人都是这么说的。。。
还有，我也没有买奔跑者，也没有买劲畅，仅是一围观者而已。，但是如果奔跑者和劲畅价格差不多，我毫不犹豫选择奔跑者。。。

[ 本帖最后由 契合即赢 于 2014-6-24 09:30 编辑 ]

目的地西藏

我说打成平手仅指质量层面，请仔细看我的帖子

算上其他因素综合来看，劲畅完胜，我坚持我的观点

在泰国，大家都是当地生产，发动机匹配也与国内大相径庭，除质量以外的两项因素（性能和售后）丰田都占据了主动，但在国内情况变了，大家都没有柴油机，三菱选择给劲畅装更强悍的6B31，丰田给奔跑者装的可是2TR，你要非说2TR比6B31表现好，那我就真无话可说

同理针对售后，三菱渠道再烂也是国产车，丰田售后再好也是小批量进口车，这点道理我想是个人都明白

作为曾经拥有速跑，现在拥有霸道的车主，我觉得我的观点至少是建立在实践基础上，你先把自己从丰田PK三菱的圈子里绕出来，才能看清这个问题

目的地西藏

你在这跟我理论这些只是因为你并不了解我，也并没有拥有过这些车型

有闲工夫先看看我在帕杰罗的帖子吧，你估计就没兴趣跟我掰扯三菱是怎么的不成器、丰田是怎么样的让人踏实，因为你说的这些我都说过八百遍了

原帖地址在这里，有点长，你可以慢慢看：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=3322195&highlight=

L/C120、L/C150对比V97，我支持Prado，我自己也选择Prado，原因跟你讲的道理差不多，因为大家在实力差不多的情况下，Prado的售后、渠道占据了压倒性优势，所以我很自然而然地倒戈了，可惜奔跑者对比劲畅，实力不如人家，售后也不如人家，那还有哪门子优势啊？难道真的一个丰田标就能解决一切问题吗？如果真的一个丰田标就能打消以上所有顾虑，那我只能说确实有够无知...

如果哪天奔跑者国产了，哪怕还是2TR，这场讨论都要重头来过，可惜不是，所以我坚持我的观点

契合即赢

三菱的售后能提升吗？恐怕枉费了您的一腔热血。。。
哎，不是针对一个车，而是一个品牌，，，，，

[ 本帖最后由 契合即赢 于 2014-6-24 10:06 编辑 ]

目的地西藏

这你就逗了，我一个开霸道的对三菱哪来的热血，算了，打住吧，道不同不相为谋，您的思路我着实理解不了

契合即赢

目的地西藏于 2014-6-24 10:21 发表在112 楼

这你就逗了，我一个开霸道的对三菱哪来的热血，算了，打住吧，道不同不相为谋，您的思路我着实理解不了

恐怕枉费了您的推荐劲畅的一腔热血。。
技术先进不代表一切，比如大众的DSG，服务却伴随汽车的一生，，

三菱的服务聊胜于无，奔跑者现在没有服务，可是这在以服务著称的丰田来说，想要有谁也不会感到吃惊。。
就是这样，
您也挺逗，开着丰田，却极力推荐三菱劲畅，不至于吧
奔跑者也不是孬车，大名鼎鼎的海拉的孪生兄弟，技术落后点，但是皮实，故障率低，素车跑环塔，劲畅素车跑环塔了吗？？？？！！！

契合即赢

目的地西藏于 2014-6-24 10:21 发表在112 楼

这你就逗了，我一个开霸道的对三菱哪来的热血，算了，打住吧，道不同不相为谋，您的思路我着实理解不了

您的思路我也理解不了

京牌小李

契合即赢于 2014-6-23 13:18 发表在83 楼

海拉现在港口报价30了

那还是海拉比奔跑者贵

京牌小李

mousiwei于 2014-6-23 14:35 发表在91 楼

我倒不担心时间，因为这车注意点开，能撂在家里的几率很低，何况基本都是第二部车了。

但以上种种不是买它的理由，劲畅的加速完胜，价格也很低了。目前的奔跑者除了你说的丰田标，还有我以为的总体质量的优势之外，几乎没有长处。

还是要看下出产地以及销售地区的……

京牌小李

契合即赢于 2014-6-23 14:44 发表在94 楼

您说桑塔纳，那还真是耐用性极差的车子，当年满街桑塔纳的时候，就是一台走私进来的旧雅阁都被大家当做神车，，，，
桑塔纳，就是个笑话。。。

好好一个事~让您说的锵锵起来……
是不是又忘了吃药了？

[ 本帖最后由 京牌小李 于 2014-6-24 11:35 编辑 ]

京牌小李

契合即赢于 2014-6-23 15:06 发表在98 楼

如果不是因为丰田的质量口碑，他那老掉牙的4速变速器，依然装在各种车子上大肆出售，人们仍然还买账。。。
可见，现在质量是用户买车的很重要的一个要素。。

丰田正规进口的还有4AT？不管是一汽还是广丰，大贸手续的还有4速变速器的越野车？
您疯了么？？
只有2手的还是05年之前的车还用着4速变速器了吧！！
说一千道一万那这10年前的淘汰技术还买30W的车，就是垃圾

京牌小李

契合即赢于 2014-6-23 23:08 发表在105 楼

您这么说就很偏执了，往大了说去，三菱是个超大企业，规模要超过丰田，但是他一年也就生产100多万辆车子；典型的小车企；丰田规模没有三菱大，但是他是全球第一大车企，在这个对比上，谁是高富帅，谁是矮矬穷，一目了然。丰田专注造车，车系庞大，层次分明，并且是全球制造；拿硬派越野来说，就相继有雷克萨斯，红杉，4R， ...

您开过V97么？你开过劲畅么？你去开开，去试试可以么？
站着说话不腰疼，我们都是从三菱过来的，这话我再说一遍！三菱有无数的小毛病，有的都令人发指！但是三菱的车非常可靠，出出进进从来没有把我们丢在路上。
三菱的重心不在汽车，众人皆知，不需要说明。重心不在并不代表车有硬伤。
您也不用分析环塔，如果有钱也不会用劲畅去改赛车，看看达喀尔就是了，真正跑出好分数的都是专门研发的车辆，说白了还是三菱的车方便改装，机械可靠，所以才能在环塔跑出成绩，而且更重要的是车便宜。
返回来说凭什么硬派越野是雷克萨斯 红杉 4R 路巡？明明丰田最适合越野的车是FJ和短轴霸道好么？

还有我来普及一个知识。劲畅和帕杰罗没有任何关系，唯一的联系就是叫做帕杰罗，劲畅的平台是皮卡，和帕杰罗平台上没有任何联系。

我们推荐劲畅不是因为劲畅好~我们也没有说三菱比丰田好。
而是性价比！！性价比懂嘛？
我们说的是25的车只能选择劲畅，难道要23W买个帕拉丁么？
我们不是高富帅~我们都是屌丝，24W和27W还差了3W呢！进口和国产的税收还是有区别的，您有钱您上LX460啊！好车一枚，高大威猛动力优异，不挑油哪都能跑，在这得瑟什么奔跑者……

我们没钱~我们选车要根据实际价格，性能出发，钱都没有~还要什么自行车啊

丰田就是好就是棒！没有更好~绝对的最好，那又怎么样？能25W买到普拉多么？能买到4R么？能买到FJ么？能买到路巡么？能买到雷克萨斯么？
路上最安全的是坦克，您买么？

说那么多话，和奔跑者一点关系没有！
现在就说我有30W我买什么车，能选的车只有奔跑者和劲畅。
一个办下来30W全部花光
一个办下来27W，还可以做一些简单的改装和升级
一个4速自动
一个5AT
一个托森中差
一个超选四驱
一个2.7四缸，万年老机器
一个3.0V6，6B31
一个国际牛逼名牌
一个国际知名品牌
一个小批量进口
一个国产
选呗，费半天话有什么意思。

[ 本帖最后由 京牌小李 于 2014-6-24 11:39 编辑 ]

京牌小李

契合即赢于 2014-6-24 09:25 发表在108 楼


忍不住还是要说几句，呵呵，别见怪。。辩证法上说，宏观决定微观，罗孚、萨博为什么消失了？不是他质量不好，是厂商气数已尽，无力造车了，宏观垮了，微观就无从谈起了。。
品牌之比，不要说差5分了，就是差1分，恐怕绝大多数消费者都已经倒戈了，，，
一部车子的销售，完整的说应该包括车子质量和售后服务两部分，因为 ...

朋友去泰国生活吧！泰国人民素质高~泰国人名的装配水平好~
泰国妖魔多~泰国水果好。
我们中国和三菱合作的装配线完全比不上泰国。
我们的5000年的智慧就是一坨屎~
所以您赶紧移民过去吧。

既然进口的东西都比国产的好~您可以买印度进口的汽车嘛~进口的~呵呵