请了解奔跑者的进！

mousiwei

但貌似没有超越老师的迹象。反正车位还没完工，我想看能等到比霸道便宜点的4RUNNER也行。

契合即赢

沙窝子于 2014-6-19 23:47 发表在44 楼

这个车我比较有发言权，因为我开这个奔跑者参加了今年的环塔拉力赛，用的是2点7自动四速的变速箱，经受住了考验，完成了比赛，全车只换了4只氮气减震，其余全部素车，获得全场总成绩26名
下面说说我的看法
优点：
1、地盘十分结实，9个赛段2600公里特殊赛段，经历了大飞大跳，没有换过一个三角臂
2.高速能跑160自动断油 ...

配件的确是个问题，这车不是通过4S销售的，普通保养没问题，但是一旦牵扯到除发动机，变速箱以外的配件维修，短期内恐怕不好解决。。

契合即赢

京牌小李于 2014-6-23 09:31 发表在79 楼

是这个意思~正常来说客车手续一定比皮卡手续贵！并不是说客车买的贵~而是在国内关税的征收方式造成的……
皮卡走的是“卡车”报关……
SUV走的是乘用车，甚至豪华车报关……
就像红杉和坦途……整整差了一倍的价格……
海拉和四跑的价格也差了接近10W……

海拉现在港口报价30了

mousiwei

除了撞坏外观，这玩意想坏个别的还真难。
配件不用操心，我问过泰国代购，价格还行。

契合即赢

mousiwei于 2014-6-23 13:23 发表在84 楼

除了撞坏外观，这玩意想坏个别的还真难。
配件不用操心，我问过泰国代购，价格还行。

看来哥们也做了很多功课，建议你最好试驾，感受一下，能不能接受奔跑者的内饰，也看看有没有升级内饰的可能，，，还有价格，能不能谈下来

mousiwei

30以内也就这个和劲畅了，后者目前24W多，价格有优势，不过后悬挂改的不成熟。
两者的内饰都很糟糕。

契合即赢

mousiwei于 2014-6-23 13:35 发表在86 楼

30以内也就这个和劲畅了，后者目前24W多，价格有优势，不过后悬挂改的不成熟。
两者的内饰都很糟糕。

劲畅建议你PASS，劲畅论坛有个劲畅用户的使用感受，里面罗列了很多劲畅的致命伤，包括变速箱油底壳连密封圈都没有，还有机器挑油，你说的后悬只是很一般的毛病而已，。。。把我的Q私信给你，更多的Q上聊

[ 本帖最后由 契合即赢 于 2014-6-23 13:40 编辑 ]

mousiwei

正时皮带、火花塞位置、减震胶套、油底壳……
这些都是小问题，我前几天去看了，声音是不错的，加速是有力的，价格是便宜的。
目前在我心中劲畅暂时领先。

目的地西藏

你应该问问从你下单到配件运到你手里需要多久

不差钱的人其实很多，但没见过谁真的不缺时间的

目的地西藏

上周还跟帕杰罗的版主小跑儿一起吃饭，他有一辆劲畅，比较仔细地聊了一下，他的反馈是劲畅确实有一些小毛病，但仅仅也就是小毛病，三菱在细节上没有丰田下功夫，但是质量上的严重缺陷谈不上

至于性能，他给我的形容是跟霸道差不多，当然，他指的是1GR的霸道，换句话说，如果换成2TR的霸道或者奔跑者，结果应该是劲畅完胜

所以，综上所述，似乎奔跑者的优势就剩下一个丰田标了

mousiwei

我倒不担心时间，因为这车注意点开，能撂在家里的几率很低，何况基本都是第二部车了。

但以上种种不是买它的理由，劲畅的加速完胜，价格也很低了。目前的奔跑者除了你说的丰田标，还有我以为的总体质量的优势之外，几乎没有长处。

契合即赢

目的地西藏于 2014-6-23 14:21 发表在90 楼

上周还跟帕杰罗的版主小跑儿一起吃饭，他有一辆劲畅，比较仔细地聊了一下，他的反馈是劲畅确实有一些小毛病，但仅仅也就是小毛病，三菱在细节上没有丰田下功夫，但是质量上的严重缺陷谈不上

至于性能，他给我的形容是跟霸道差不多，当然，他指的是1GR的霸道，换句话说，如果换成2TR的霸道或者奔跑者，结果应该是劲畅完胜 ...

豁车的人比性能，用车的人比耐用性，普拉多2700一年卖1万多台。遥遥领先劲畅，也能说明一个问题，丰田耐用性要比三菱好

目的地西藏

卖得好的是普拉多，不是奔跑者

普拉多也不是不坏，只是修起来很方便而已，同理，奔跑者也不可能不坏，但修起来就没那么方便了

三菱确实不如丰田稳定，但远没有传说中那么可怕，作为前三菱、现丰田车主，还是有发言权的

买车不谈性能就是扯淡，大家都不在乎性能都买桑塔纳得了，走遍全中国都不怕

契合即赢

您说桑塔纳，那还真是耐用性极差的车子，当年满街桑塔纳的时候，就是一台走私进来的旧雅阁都被大家当做神车，，，，
桑塔纳，就是个笑话。。。

目的地西藏

大件都过关，没问题，细节是丰田比较强

以我这么些年的感受，一般的情况是，三菱和丰田都一样风尘仆仆跑完全程，半路坏掉的基本是路虎或者JEEP，三菱半路总得出点幺蛾子，但不影响你跑，只是到地儿还得稍微拾掇拾掇，丰田基本做个保养就完事了，这确实是丰田的过人之处，用起来真是省心，也是我转投丰田的诱因之一

但奔跑者的装备水平实在很难让人找到为它说话的理由，再加上丰田最最引以为傲的售后（包括官方售后渠道以及各种其他的配件来源）在奔跑者这里几乎为零，劲畅明显胜出了

目的地西藏

桑塔纳是因为后来副厂件横行才那样的，大众现在之所以那么烂还是神车，还不就是当年捷达、桑塔纳打下的底子

mousiwei

反正经过考察奔跑者已经淡出我的视野了。就24万的V6大梁带锁越野吧。

契合即赢

如果不是因为丰田的质量口碑，他那老掉牙的4速变速器，依然装在各种车子上大肆出售，人们仍然还买账。。。
可见，现在质量是用户买车的很重要的一个要素。。

目的地西藏

丰田好没人质疑
但三菱也绝非一无是处
多的不想再说了
您不妨从你偏执的思维里走出来一点
丰田质量好就代表一定要买丰田吗？似乎这个逻辑讲不通

海阔天空055S

契合即赢于 2014-6-23 15:06 发表在98 楼

如果不是因为丰田的质量口碑，他那老掉牙的4速变速器，依然装在各种车子上大肆出售，人们仍然还买账。。。
可见，现在质量是用户买车的很重要的一个要素。。

我也是这么想的，要不比奔跑者漂亮价格比奔跑者低的非常多，就是冲丰田的综合稳定性好才研究奔跑者的。车天天伴随自己，没事就出点小毛病，不是有钱就修的问题，而是影响心情的问题!前面有说霸锐的，单位有一台上几次马路边石就减震漏油，一个四五十万的车四年多，去年车改16万流拍了，你和西藏都是高手!最起码都喜欢研究车，如果咱不说奔跑者，能否请谈一下海拉，让我这个菜鸟也长长见识!多了解一下丰田。