独闯天路，踏上未知的旅程（自驾川藏新藏行）--2011圆梦之旅(完)

coffee007

   

   

   

像这样四处撒落的碎石很常见，要时常注意避让。

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    因为路况不好并且赛弗的排量有限这一路上我们开得并不快，晚上8点多我们才到达大红柳滩，距离三十里营房还有120公里此时天空已逐渐变暗。

    大红柳滩是一个小小的石滩，坐落在一个稍宽的峡谷里，石滩上只有一排临时房屋和一些大型油罐，从远处看去就像一片坐落在荒野戈壁滩上的贫民窟，房屋四周还堆放着不少垃圾。

    大红柳滩有正规的加油站也可以提供住宿，但这里一向以来治安不好，我们的油箱还剩2格油后备箱里还有10升的备用油，燃料基本足够，所以为了安全我决定在这里不做停留也不加油抓紧时间尽快赶到三十里营房。

   经过大红柳滩后就遇到一条很长的鹅卵石河滩，我没敢直接过河，我去问路边修路的工人河里的情况，他们跑到我车边友善地对我说没事，水不深你可以直接过去万一过不去我们帮你们推车，你放心过吧。我挂上4L顺利地渡过了这片水滩，过河后我鸣笛挥手向他们表示感谢，工人们向也我们挥手告别，虽然他们只是提供了语言上的帮助但我心里还是觉得非常温暖，在这种环境下陌生人对自己一些小小帮助就能让你感到强大的力量。

   经过鹅卵石河滩后我们遇到了第二个小河，我们翻越过一个土坡后看到坡底有一条横跨路面的小河，在河对面左右两边各停着1部新疆牌的大卡车，在2部卡车中间的过道上有一块大石头，看到这里我把车停在斜坡上正犹豫如何过去的时候，卡车边上有个维族司机看到我们的车后挥挥手叫我们开下去同时还把路上的那块大石头移到一边给我们让出通道。
   
   我挂上4L从坡上冲下很顺利地冲过了河，过去后我笑着对他说谢谢，他微笑地对我们摆摆手，他是我们在新藏线上遇到的第一个维族人，一个友善的维族人。


   接下来的的路况变得更差，过水路段更多，但相比过河来说这段路上的碎石路是最令人头痛的，锋利的小石头和不时出现在路面上的大石头常常令我躲闪不及只好直接压过去。

[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-6-27 23:15 编辑 ]

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     21点，天空已经变得漆黑一片，这条路上到处都是一段段修到一半的路基我们经常要上下路基，有些路基前面就断头路，由于天黑视线不佳每次遇到断头路就得把车停下，用强光电筒四处寻找下路基的便道以至于我们走得非常地慢，大部份的时间都花在找路上了。

     23点，我们走在路基上又遇到一条断头路，我们四处寻找了一会都没找有下去的便道，看来我们要往原路返回退一段距离了，这此GPS显示我们距离三十里营房还有50公里，到目前我们已经连续开了接近20个小时我和LD都感觉非常疲倦了，既然找不到路干脆决定休息一小会。

     下车活动身体的时候我习惯性地查底盘和每个轮胎，我走到车后方的时候发现左后轮明显地扁下去了，我心头一惊，心想“不会吧！在这鬼地方扎胎了？”

      连忙拿出胎压计检查发现胎压只剩下1.5，后轮果然漏气。我沿着轮胎边缘看了一圈没有发现有被扎的痕迹，我希望这只是气嘴漏气。从后备箱拿出电动打气机给轮胎充气，不知道是不是这里4000多米海拔空气稀薄的原因，充气的速度非常慢，从1.5打到2.8足足花了10多分钟。

     打完气后似乎轮子恢复了正常，此时我们已经没心思休息了只想赶紧上车赶路，走了10多公里后我再次下车检查发现左后轮又扁了下去，看来后胎真的是被扎了。


[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-6-14 23:49 编辑 ]

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      这时我们正处于一处漆黑的山谷之中，整个山谷就只有我们一部车，车外气温寒冷，抬头向天空望去山谷两边的山峰在远处发白天空的衬托下就像一颗颗锋利的牙齿，天空中挂满着一颗颗硕大的星星，似乎像一群野狼的眼睛在黑夜中注视着我们，看得让我们毛骨悚然。

       这里距离目的地已经不远了，但我们已经又饿又累实在不愿意在这里换备胎，我想用打气把气打足然后边走边打。等我再次把打气机拿出来通上电源的时候发现打气机居然罢工了，我摆弄了好久都没能让它重新工作，刚买回来用不到2次的东西就这样莫名其妙的坏了。
      
      此时油表指针已经到底，在这荒芜人烟的鬼地方，又饿又累，轮胎被扎，打气机损坏汽车又快没油，简直是屋漏偏逢连夜雨。

       轮胎充不了气我又不愿意换胎，没办法，我只好硬着头皮往三十里营房赶，这30多公里的路程把我们开得胆战心惊，为了照管这个漏气的后胎，我尽量避开路上的石头并把车速减慢，少让车子颠簸以减少轮胎的漏气程度，心里不停地在祈祷希望它能继续支撑下去。

       深夜24点，终于在一路的颠簸中我们赶到了这个坐落在昆仑山腹地的大山深处，新藏线上最大的国防军事要塞三十里营房，漏气的轮胎还是撑到了目的地。到达之后我们一路上悬着的心终于放下长长终于松了一口气，今天足足开了20多个小时几乎让人崩溃。

      到达三十里营房后小镇上已是漆黑一片，我们住进了进入小镇后见到的第一家简陋的小旅馆，我们已没有精力也不想去再找其它旅店只想早些休息，漏气的轮胎也不想管了第二天再想办法。

      三十里营房距离新疆的叶城只有330公里了，明天从这里开始，我们将会从青藏高原一路向下开去直到新藏线的终点叶城，海拔也会从三十里营房的3500米迅速降到叶城的1765米，我们即将成功穿越新藏线。

coffee007

更新先暂到一个段落，最近有些事2周后继续更新，谢谢各位。

[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-6-14 22:43 编辑 ]

逍遥de风

支持LZ出书

szjeeeep

继续吧，，，顶。。。。。。。。。

cjjdjcl

好贴..好照片.......漂亮...顶

124040822

好详细的路程笔记啊

coffee007

继续更新。

coffee007

D25 日 9月24日 三十里营房 -- 新疆叶城    距离:389KM   
天气：晴 路况：修路段，土路，碎石路，挫板路，过水路段
油价：10块， 平均油耗：9.7


        早上起来后看到昨晚漏气的后轮已经完全扁下去，正好十里营房上有一家补胎店我让他们帮我拆下拿去补胎，在补胎的时候检查发现原来是轮胎正面被石头割开一个小裂缝引起的慢漏气，还好影响不大很快就补好了，补胎费用50块。

      同时在补胎店我购买了一桶私油，价格是350块35升，这里距离叶城只有330公里加上我还有10升的备用油，因为担心油品的问题所以我只加了一桶汽油，并估算了一下应该可以跑到目的地，事后证明我的估算是正确的，这一桶汽油的确让我跑到了叶城，但是在进城的公路上把油箱的油全给烧空了，在发动机熄火的情况下一路滑行了几百米正好滑到叶城的第一个加油站上的，相当惊险。

     事后回想起来，其实我对这里的油品的担心是完全多余的，虽然这里是私油但油品还不错，起码我们回到深圳后赛弗的发动机也没见异常，所以以后在三十里营房这里可以直接把油加满，这样在路上会更安全，不要像我们这次这样把油烧光，我们这次只是运气好不是每次运气都是这样好的。

老板娘帮亲自帮加油。

在这里加油最好都要过滤，如果有条件可以带上那种专业的燃油过滤漏斗，但价格比较贵，也可以像我这样买一般的加油漏斗套上几层丝袜来使用，效果也是很不错。





[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-7-2 00:04 编辑 ]

coffee007

由于补胎和加油耽误了一些时间，早上9点开始从三十里营房出发。

从三十里营房出来的道路全是施工路面，只得到处找便道跟着路上的车轮印绕着走。

这样的台阶只要挂上低速4驱就很容易越过去。

coffee007

    刚走了不久就遇到一条大河，我不清楚水下的情况没敢过河，把车停在一边观察水位。河边四周一片空旷，没人没车，我们在车上等一会后，对面开过一辆皮卡，我观察到河水最深处也只是到达皮卡轮胎的一半多一些，可以知道河水并不深，但只是水下的鹅卵石容易让轮胎打滑，我挂上低速4速匀速沿着皮卡过河的线路顺利通河，这条是我们遇到过最大的一条河了。

  

   

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到处都修路段，路面上坑坑洼洼。

   

   

  

在路上遇到最多的就是这种大卡车了。

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两部大卡车会车，由于左边路上有大石头没办会车，拖车上的司机居然下来爬到车后的钩机里，发动钩机用钩机的挖铲把路上的石头给移开。

走新藏线的车都很讲究互助，行车也很有礼貌。

清除路障后继续出发

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灰尘满天

  

   
会车

  

  

  

  

  

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上大坡

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    有时也会有一小段修好的路，等几年后新藏线全程贯通之后路就好走了，但游客也会增多起来，这里的宁静很快也会被打破了。

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冲积平原

  

  

  

   

不知道自己有没有机会在有生之年参加一次达卡尔呢？

[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-6-30 00:05 编辑 ]

coffee007

   

看到骆驼