独闯天路，踏上未知的旅程（自驾川藏新藏行）--2011圆梦之旅(完)

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照片拍的更漂亮...养眼　　　支持

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D22天    9月21日 普兰-狮泉河 543KM  天气：晴   路况：大部份柏油路
油价9.42  平均油耗9.52

        昨晚住在当地藏民开的酒店，早上退房时候我和前台的藏族小MM聊天，说昨天我们去看了鬼湖。她有点不明白地说“什么鬼湖”，我说就是来普兰路上经过的那个湖啊。她恍然大悟地说“你说拉昂措啊，那个湖我们都不去的” 我问为什么，她说“我们只去看神湖玛旁雍错” 我问是不是鬼湖的水有毒啊。她说“不知道，反正我们都不去的”，另一个MM插嘴笑着说“只有你们汉族人才去看”

今天我们要从普兰原路返回到G219，继续向狮泉河走，返程我们还会再次经过鬼湖和神湖。

从普兰出来，看到路边悬崖上的寺庙。

在路上看到的工程车，远远看过去就像一个巨大的变形金刚。

再次看到鬼湖，今天的鬼湖异常平静，又恢复了它美丽的面貌。

来张合影

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从高处望过去，整个鬼湖犹如一片荒凉的世界。

看到远处湖面上有野鸭在活动，看来湖水也不真是有毒嘛。



我们把车留在公路边，走到了湖边。

打了瓶湖水，拿回去检查，看是不是真的有毒。

湖边也不是完全没有植物，稀稀落落生长着一些不知名的植物。

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第一次看到这种血红色的植物，很特别。



[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-5-26 09:35 编辑 ]

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离开鬼湖，我们沿路绕了弯，来到了神湖。神湖看起来就比鬼湖生机勃勃多了，湖边都长满了植物，湖水可以喝，当地的藏民会常来这里转湖。

       神湖相比鬼湖来说是另一种感觉，神湖湖水清澈明亮，阳光下波光粼粼的湖水，随着微风轻拍岸边的声音让你仿佛自己身处海边，静静地看着它会让你的心情有种平静如水般的感觉，久久不愿离去。
      是到离开的时候了。
          神山的壮美，鬼湖的变幻多端以及神湖的圣洁给我们这次的普兰之行留下了深刻的印象，我们决定下次还会再来这里。

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    从普兰出来回到G219，走在G219线上，大半天都不会看到几部车，四周全是光山，仿佛整个世界就只整我们。
      


如果在这个荒凉的地方要想到拦车，还真不是件容易的事。

偶尔能在路边看到1，2处小土房。






   

     在路边看到了土林，真正的土林位于扎达县，整个土林面积长达数百公里，我们只是处于扎达土林的边缘只看到它的一小部份容貌，但面对这样的地质面貌，仍然给我们留下了很深刻的印象。



[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-5-26 10:15 编辑 ]

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扎达的土林由是河水长年冲刷侵蚀而形成的特殊地貌。

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干枯的河床上依然有小生命在顽强地生长着。




望去全是一片荒凉的世界。



离开了土林继续出发。



西藏天路的路碑

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一小片绿洲。

在路上看到一个指向扎达的路标，我们已经被刚才土林的所吸引，决定转进去看看，离开G219路面立刻变成了沙石土路，车身后面全是漫天的尘土。我们沿着这条进山的路开了很久都没有看到任何景点，时间已是下午快7点，最终我们还是放弃了，沿路返回我们要在天黑之前赶到狮泉河。





























    我们走在扎达这条路上几乎看不到一车一人，满眼都是光秃秃的山峰，没有一线生机。LD开玩笑地说，在这个鬼地方吃喝都成问题，怪不得古格王朝会灭亡。当然这只是个玩笑话，拥有灿烂文化的古格王朝是如何在一夜之间突然、彻底消失的现在依然是个迷，但我想与这里恶劣的生存环境是有一定关系的。

  古格王朝位于扎达县附近，我们距离扎达县还有很远，这次我们又错过了古格王朝这个景点，留给下次吧。

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回到G219。



新藏线的1111公里数的路标。












晚上8点多到达狮泉河，从狮泉河开始G219的柏油路到此结束，剩下接近1000 公里全是烂路和修路段一直到达新疆的叶城，这段路上加油的地方极少，最艰苦的路程即将开始。
进城之前我问检查站的工作人员关于前面路况和加油的情况，他们问我的车一次能跑500公里吗，我说可以，我还有20升的备用油箱，他们说那就没问题，加满油直接跑就好了。听到他们这么说我放心很多，必竟一路上燃油补给是个大问题。

涪陵

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鲁Q1677

真的很精彩，很羡慕啊

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哈哈。继续。。

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D23天 9月22日 狮泉河-班公湖-多玛乡  230KM   天气：晴 主要路况: 搓板路，土路，碎石路以及浮土路面。
油价:10 (私油)  平均油耗：10.3

    狮泉河住宿很紧张，昨天我们在城里转了好久才找到一家有空位的旅店，旅店只剩下一间只有一扇小透气窗的小房间。房间里空气很闷再加上这里接近4000米的海拔，早上起来LD对我说她半夜感觉呼吸困难，而我则没什么感觉像死猪一般睡到天亮，还好我俩都没有高反的症状。

    早上在小超市又采购了牛肉干，自热米饭，方便面，罐头八宝粥还有水果之类的一大堆东西。

    出城不久遇到了一队深圳的车队，1辆LC80，1辆短版陆风，他们计划到达班公措后沿路返回走青藏线回去，我说都走到这里了为什么不一鼓作气走完新藏线从新疆返回呢。他说他们的LC80在去环峰大本营的搓板路上颠坏了前轮避震，割伤一条胎，一条爆胎，车子受损又没合适的配件更换就不愿意再走了，真是很可惜。我与他们同行了一段后最后在班公湖分别。
      
      

      

      

从城里来还是很好走的柏油路。

    远处的野驴。

     

    我喜欢这样没有一丝云彩的蓝天。



    哈哈。最具有挑战性的新藏线最后1000公里，我来啦！从这里开始，路标每递减一公里就离终点叶城越近一步，路也最难走。



[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-6-3 23:13 编辑 ]

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慢！好走的路最容易出事。

       从狮泉河走了100多公里到达日土县，日土和大红柳滩是整条新藏线上唯一的2处有正规加油站的地方。
        我们到达加油站后，油站里面居然没人，加油机上贴有一个留有加油电话的纸条，打了电话后一个工作人员才慢吞吞从房子后面走出来，他远远就对我喊到“今天不能加油”。
       我一听就蒙了，问“为什么不能加油？”
       他说：“今天停电加不了油。”
       我说：“你们不会发电啊？”
       他说：“只给你一部车加油发电不划算”。
       我急了，连忙说：“那我怎么办？”
       他说：“要不你就在这里等等，一，二个小时后可能会来电”   
       我说“我们要赶路没时间等。”
       他说“还有一个办法，就是你们进到日土县后在菜市那边找找当地人，他们会有私油卖。”

        我们来到菜市后，我抱着试试看的想法问路边几个正在打台球的藏民有没有汽油卖，一个藏民听到后马上说“跟我来，我家有”。我跟去到藏民家里，他掀开地上的麻布就看到一桶桶装满汽油的5L金龙鱼槊料瓶排满了一地。我对他说你在家放这么汽油你不怕着火啊，他笑着说不怕，我们都是这样放的。

      私油的价格是每桶金龙鱼50块钱，换算下来是1L/10块钱。

      由于车子还有大半箱油不太敢混着加，我只买了10升的私油直接加到备用油桶里。事后我才知道后悔，因为这里的私油是便宜的了。

      我拿出LD不用的丝袜来过滤汽油，也不知道他们的私油从哪来的，看上去挺干净的但还是过滤出很多杂质，还好赛弗的发动机是吃苦耐劳型的。

   

     加完汽油后我们继续出发，一离开日土镇漂亮的柏油路立刻变成了满是尘土的土路，道路正在施工，路上都是工程车在跑，满天的尘土飞杨。


[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-6-27 23:16 编辑 ]

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    离开日土很快就来到班公湖，班公湖也是一个由雪山融化的雪水形成的内陆湖，它与一般的西藏地区的湖湖泊不一样的是，这是有众多的鸟类，是世界上海拔最高的鸟岛，班公湖海拔4240米。
班公湖简介：http://baike.baidu.com/view/2569667.htm

能看到各种各样的鸟类。

  

  

  

  

美丽的班公湖

  

  

  

  

  

  


    从班公湖开始将是今天最难走的路程，这里距离多玛还有接近150公里，我们不敢在班公湖逗留太久，匆匆拍了几张像片后就继续赶路

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         一路上都在修路，有的路面在施工只能走路边的便道，便道到处都是车轮印，一眼望去四通八达，根本分不清该往哪边走，还好我在出发前事先做好了新藏线的GPS的轨迹，在这里只要沿着轨迹走就好了。
   
        到达多玛之前路面基本上由搓板路和浮土路面组成，开在搓板路上整部车子剧烈上下跳动，简直要把人震得不行，车内似乎所有的部件都被震得噼里啪啦地作响，车外烟尘滚滚。
     
      有的路面全是浮土，两个车轮印中间堆起的浮土高达20cm，车子一开过去简直就是用发动机下面的护板把浮土硬生生地推开，在开过浮土特别厚的地方都能明显感觉到后轮的抓地力在迅速下降，车身在浮土表面上左右摆动， 我们走惯了柏油路再走这种烂路还真有点感觉不适。 在这一路上使用2驱基本都能胜任，赛弗的动力也还算足够。

        车外的烟尘实在是太大，我们很少下车，就算要下车也要原地停车几分钟后等车身后面扬起的灰尘飘过后才敢开车门。

   

   

     

   

      


        四通八达的车轮印，一不小心极易走错，有时我们会跟着工程车后面走，有好几次工程车是去其它地方，我们也傻傻地跟在后面，直到GPS提示显示偏离轨迹才发现走错。

     

  

       走在新藏线上有时没有任何的参考物，只能沿着车轮印向前开，再加上这里地广人稀，不小心走错路就会浪费宝贵的燃料，让自己处于非常危险的境地，因此带上一台专业可靠的GPS是走新藏线必备的工具。
   

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   按《西藏自驾游路书》的介绍这是盐湖，湖边白色的部分据说是盐层。
   

  

   

  

  
    全身满是尘土的赛弗。
  

  

  

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        下午4点多我们顺利到达多玛乡，多玛很小，镇上只有一条2,3百米长的马路组成，路边都是以一层为主的小平房，街道上尘土飞扬周边环境及其恶劣，每家店铺都是关着门做生意的。

      我们一进入镇上马上到处去找加油的地方，问了好多家饭店和汽修店都说没有油卖，他们都说这里断油好多天了，我只找到一家新疆大妈开的小店有汽油卖，她要价450块钱一桶30L，但是很奇怪，几乎我问到的汉族人都说她家的油很差，有人的说她的汽油说是从印度走私过来的，有人说她是自己炼的，汽油也可以有自己炼？？   反正大家都极力不建议我去卖她的汽油。难道是某种歧视？还是有大家之间有过节？还是真的问题？直到我们离开多玛也没搞清楚这件事。

        我问遍了整条街上的邻街的店面都没找到卖汽油的，我有点绝望，这里距离大红柳滩还有近400多公里，车子也只剩小半箱油了，这点油肯定跑不到。

        我决定先还是趁着天黑之前赶紧找住的地方，最后我们找到一家邮政宾馆的小旅店，旅店老板是个热心的老人，听我说想买汽油，他说他知道有地方卖，他打电话叫来了了一个汉族人，同他过来的还有一部皮卡，他叫我开车跟上他们走。

      我跟着皮卡七拐八拐转到一排平房的后面，我们下了车跟他走到一个小仓库里，我进去一看，整个仓库堆满了各种汽油和柴油的油桶。
      
       他的汽油价格是70块钱5L一桶，我问能不能少点，他说不行，并且说他的汽油是部队上弄出来的,质量很好。这里比日土乡的每桶的价格足足贵了20块钱，我很后悔没有在日土把油箱加满。

       同行开皮卡的是2 个军人，他们是来买柴油的，他对我说他们找了大半天才找这个卖油的地方，我很惊讶地问他“你们是军人怎么也要跑来买私油？你们不能在部队的油库加油吗？”
他很郁闷地对我说他们是兰州军区的，这里是属于新疆军区不能给他们加油。真是晕倒！

       我买了5桶私油全倒进油箱里，这里的油看来比日土的质量要好，几乎没有过滤出什么杂质，加满油回到邮政宾馆。

       邮政宾馆里的条件相当简陋，只有一排2个小房间，这里没有电也没有自来水也没地方洗澡，全靠他们一台小型的发电机发电和抽井水。
      
       宾馆老板人很好说，说话总是笑眯眯的，我问他“你们这里又没电，水又冷，你们怎么洗澡啊？”  他说他们每个月都会去镇上洗澡，我问是哪里的镇？他说狮泉河或日土。我们从日土过来都花了1天的时间，他们冼一次澡代价也太高了，这也说明这里的生存环境实在太恶劣了。

      邮政宾馆里有一个小院子可以停车晚上院子大门会锁上，每个房间有两张床，价格是每晚100块，虽然条件简陋些但还是比较安全的，强烈推荐。
   

   

   

   

        这一路跑下来，赛弗已经脏得不成样子，全车都是厚厚的灰，老板还专门接了条水管免费抽水给我洗车，呵呵。
         我们的晚餐，自热米饭加紫菜火腿汤。房外很冷，街上灰尘满天，我对他们的餐厅的卫生条件实在不敢恭维，还是自己做饭吃比较卫生。

     

     

[ 本帖最后由 coffee007 于 2012-6-4 00:11 编辑 ]