2015英雄会第二次勘路--ISUZU MU-X 试驾感受

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楼主辛苦了！顶！

gibran

4H不动？是指车无法脱困？

chg7714

老蒋的试车报告不错，很真实，对MT、AT选择的部分很喜欢，急切等待下文，快速快速

牛大力

这个贴里好多干料的，但是和车没多大关系，和人关系多点，和沙漠，和沙漠豁车关系多点。

套子湾打鱼人

继续顶蒋波同学，将用车体会写到底！

蒋波

看你的说法是把涮锅当做一个可以用来展示或者炫耀的技能了，对于这点我挺钦佩你的勇气。

从沙漠驾驶技术上来说，产生涮锅的原因大部是从沙梁下来后无法直接重新爬上高处而被迫采取的方法；究其根由就是还处于进出沙梁或者刀锋时的直上直下，而这种驾驶方式的缺点大家都已经很清楚，所以现在大家都在练习斜上斜下的技术，或者干脆就在刀梁上推沙走不下来。一旦产生涮锅就需要在一个类似封闭的空间里层层盘旋往上走，在累加速度后最终爬出，这种驾驶方法的危害很明显，局限也很大，一个锅内被几部车盘几次后就已经很难上来，而大家都明白沙漠驾驶中在低处的危险性。

所以我感觉其实你挺有意思，涮锅其实很类似于从A处到B处走钢丝，大家都走过去了，可是你掉下去了，然后你从下面扒着安全绳爬到对面，大家很善意的向你问好，结果你非得拉着人家说有本事你们像我一样从下面爬过去那才算能耐。

蒋波

不是同龄人，没有可比性。

蒋波

两者的最大扭矩都差不多，功率差了大概四十多kw；最大区别在于4jj1在1800rpm就可以达到最大扭矩，而1gr要晚2000rpm左右。汽油机和柴油机的特性完全不同，所以如果要比就得要设定非常多的先决条件才好确定。

蒋波

没上过车顶，我上去干吗呢 ？留几个脚印 ？

蒋波

油耗肯定会大非常多，具体的油耗对比数字我会在后面总结里说，现在先把流水账写完，否则只说结果大家还不知道为啥。

蒋波

gibran于 2015-5-29 18:02 发表在202 楼

4H不动？是指车无法脱困？

四个轮子全陷进沙子里，用4L的扭矩会很轻松了。

蒋波

耽误了20分钟回到和大部队汇合的地点pc2，本以为浪费了那么多时间他们也该马上到了，厨房里也开始飘来肉香，于是稍微洗了个脸就准备上桌等着吃饭了，都已经快中午两点了。然后我们就开始等啊等啊等啊等啊等啊 ……等啊，半个小时过去了，一个小时过去了，来了一部UTV，然后半个小时过去了，来了仨LC：120/150/200。然后 ……又没了然后，接着继续等，一直到下午过了五点，终于大部分人都来了，我们人早都饿的不行不行的，赶紧搓一顿，然后 …… 然后他们马上开始收拾东西往回走 —— 还有两个小时太阳落山，不走就天黑出不去啦；这通忙活啊，一整天啥都没干，尽赶路了。

蒋波

最先来的LC三兄弟，别的不说，三个杠子全挂彩。

蒋波

LC200 的离地间隙 ... 嗯嗯 ... BJ40的离地间隙也不低啊 ... 嗯嗯 ...

蒋波

等到这帮闹哄哄的大神都走了以后，临近湖边的这个营地开始鸦雀无声，有人提醒我们这会可以去湖边转转，因为蚊子这会还没出来，等到出来了就哪都去不成了；于是我们溜溜达达开着车围着湖边转了下；湖里的鸟儿还挺多，岸边的草丛里昆虫一走过就飞起一片，有人惊讶的说蜻蜓是蓝色的，这有什么好奇怪，在这里看到梵高的向日葵才是值得惊讶的。

蒋波

发一张犯酸的片子，至少我们的杠子还是全活的。

蒋波

晚上空荡荡的营地就剩下了几个大老爷们，没有网络没有电脑没有电视没有收音机，只有几个大老爷们和几条不停游荡嚎叫的狗。一条几个月大的长毛浪屁股后面被剪了秃瓢，上面都是蚊子叮的疙瘩，想来这条狗狗也是痒的够呛可就是没法挠。寨主看着几个人没事干就说晚上烧烤吧，把存的私活都拿出来，于是晚上总算是有了事干；存货自然是稀有物种非常好吃，只可惜中午吃的太晚实在啃不动，责问事主为啥不早说，答复是中午人太多根本不敢说，还不够那么多人塞牙缝的。

蒋波

沙漠王子变成烤串的了，手艺还不错，关键是这可不是大街上买的，是自己放的羊。