后厂商时代的2012 —— dakar 达喀尔从此不同

四缸切

感谢蒋哥最新鲜的报道!

小杉

每天报到一下

ynxwdwy

请问蒋哥，那辆电动车的表现如何？

步长

长城也太低调了，没有趁此机会，好好地吹一下他的赛车，真是遗憾。

wolf5080

原帖由 步长 于 2012-1-9 21:30 发表
长城的车，恐怕只有样子是长城的了，要不然敢这样跑，早散架了

其实样子也不想了，你们注意车门到地盘的距离了没有？跟长城完全两个样子嘛！

求新赛车详细资料

mpdr

请教一下，汽车组和卡车组的号码底色有些是白色的，有些是红色的，是否代表某种区别呢？

越野强子

辛苦了老蒋！回来电我！

Custom

鉴于量产哈佛都是用的三菱发动机，估计参赛车辆的发动机十有八九也是三菱的啦

蒋波

原帖由 ynxwdwy 于 2012-1-10 10:02 发表
请问蒋哥，那辆电动车的表现如何？

我还真没收到电动车的消息，不知道还在不在赛道里，可以去官网看下成绩。不过电动车的耐高温性能性能应该不好，尤其电池遇到高温很麻烦。

蒋波

原帖由 mpdr 于 2012-1-10 11:29 发表
请教一下，汽车组和卡车组的号码底色有些是白色的，有些是红色的，是否代表某种区别呢？

这个这个 ？可选组织者广告吗 ？ 哈，我还真没在意这个，谁知道的可以解答下噻。

蒋波

　　昨天的休息日对于那些排名相对落后的车手而言并不能算得上是一个休息日，因为第七赛段的魔鬼赛段让他们不得不连夜赶路。而今天第八赛段已经完成比赛，在第八赛段比赛中摩托车组车手科马赢得了他职业生涯中的第20次赛段冠军。而第八赛段似乎也成为了西班牙车手们的秀场，在汽车组同样由西班牙人罗马赢得赛段冠军。

　　虽然在第八赛段中德普雷绅士般的将赛段冠军送给了队友科马以帮助他实现第二十次赛段冠军，但是第八赛段长达477公里的赛程并不是让科马能够简单的摘取这一冠军的。在赛段开始时科马第一位发车，在比赛开始的前几公里科马遇到了导航系统的一个小问题，不过解决这个小问题仅仅花费了科马不到1分钟的时间，此时的比赛才刚刚进行了11千米。之后科马便一路狂奔继续回到第一名的位置领跑比赛。第八赛段的比赛多泥泞路段，而德普雷便遭遇了陷车的困境。排位在它后面的车手Goncalves也同样遇到了陷车的问题。陷车花费了二者近10分钟的时间和大量的精力来摆脱困境。和德普雷的困境相反的是，科马一路顺风顺水，而由于德普雷的失误也帮助科马完成了个人生涯中的第20次达喀尔赛段冠军。

蒋波

　　在第八赛段中，摩托车组的排名也打破了之前几个赛段的定式，在科马之后，Faria以7分的成绩落后于科马，排名第三的则是罗格里格斯。今天的比赛也让很多车手遭遇了陷车的困境，除了德普雷之外，包括罗格里格斯在内的众多车手都遭遇了陷车。

　　在总排行榜上，德普雷的失误也同时成就了科马总排行第一的位置，科马反超德普雷1分26秒占据目前总成绩榜第一的位置。而他们的第一集团位置并没有被撼动，第三名则为罗格里格斯。

蒋波

　　汽车组方面，第八赛段的亮点在于罗马和罗比戈登的较量，二者几乎一直在并驾齐驱，而两部赛车之间的差距也几乎以毫米为单位进行计量。罗比戈登在全力争取2012年达喀尔上他本人的第一个赛段冠军，不过最终罗马还是以稳定的发挥领先罗比戈登5秒的时间完成比赛。而罗马也领先霍洛维奇2分4秒、彼得汉塞尔5分33秒。而彼得汉塞尔则是在距离比赛结束30千米的时候遭遇了爆胎。

　　上届达喀尔拉力赛的冠军阿提亚从比赛伊始就一直被悍马赛车的故障所困扰，在第八赛段的比赛中他的悍马赛车再度遇到了机械故障，这也让阿提亚损失了几分钟的时间来解决问题。虽然在之后阿提亚奋力追赶，但是最终还是以落后8分9秒的成绩完赛，在总成绩版上阿提亚和彼得汉塞尔的差距也已经到了45分25秒。

蒋波

　　四轮摩托车组，原来一直保持着领先位置的Patronelli在前三个检查点都以第一的名次到达之后的几公里被他的兄弟Marcos超越，Patronelli最终以落后38秒的成绩完赛。而另一名实力强劲的对手Maffei则在第八赛段中损失了9分50秒。在总成绩榜上，Patronelli依旧保持着第一的成绩，而Maffei虽然表现失常，但是也依旧保持了第二的位置。卡车组方面，德罗伊再度领先，这也是他本届达喀尔上的第四次胜利，第八赛段中德罗伊领先第二名1分31秒完赛。

蒋波

经过了休息日之后，那些第七赛段跑了两天的车手们终于有了喘口气的机会，但组委会那些坐着直升机的家伙们好像并没有意识到他们的辛苦，所以第八赛段的特殊赛道反而比第七赛段更长，以粉末路面著名的智利矿区一直都是车手们的噩梦，而今天噩梦正在继续上演。摩托组的coma终于尝到了领先的味道，虽然优势只有短短的一分多钟，但他终于排到了despres的前面发车，而可怜的lopez却再也没有机会在他的家乡父老面前扬威，一场意外让他提前离开了奔往利马的大道。悍马车队虽然依然强劲，但在MINI ALL4的强大压力下始终没能在第八赛段夺魁，gordon虽然有机会却没能抓住，而点背的attiyah只能在赛道里看着对手扬长而去，在已经进行的八个赛段中卡塔尔人有一半赛段需要停下来修车，或许明年attiyah该考虑换个车队了。De rooy车队又拿下了一个冠军，这是他们近年来仅有的喘息机会，一直被俄国人压的喘不过气的荷兰人终于可以振臂高呼了；可怜的kamaz车队到目前为止已经沦为配角，这可能是赛前chagin所无论如何都想不到的，也许他该考虑复出的问题了。

lyw9793

目前还在赛道，总排名92、93
作为可替代能源，若能完赛的话也是不错的表现

[ 本帖最后由 lyw9793 于 2012-1-10 15:37 编辑 ]

等风的旗

原帖由 步长 于 2012-1-9 21:30 发表
长城的车，恐怕只有样子是长城的了，要不然敢这样跑，早散架了

大众。宝马 悍马车也和民用版的不一样吧   想在达喀尔拿好成绩 用民用车 谁敢啊

蒋波

　　这是今年达喀尔最长的赛段之一，特殊赛段长达477公里，最终X-Raid车手Nani Roma发挥出色，驾驶着他的黄色MINI赛车获得了第八赛段的冠军，悍马车队的Robby Gordon获得第二名，Krzysztof Holowczy则排在第三位。另外九冠王Stephane Peterhansel获得第四名，Leonid Novitskiy获得第八名，而Ricardo Leal dos Santos则获得第九名。

　　第八赛段的前半段地形很有助于MINI赛车发挥性能，不过在后半段悍马赛车较长的悬架行程体现了优势。Roma今天状态非常好，虽然一开始排在Gordon之后，但在半程实现了超越，并在最后一个阶段顶住了Gordon的强势追击，最终仅以五秒钟的优势获得了冠军，这也是他在2012达喀尔中获得的第二个赛段冠军。“能够第二次获得赛段冠军我很高兴，从现在开始我必须保持这种驾驶风格，一直到最后。”

　　Krzysztof Holowczy在今天的比赛中也没有遇到太多困难，相比之下Peterhansel今天运气就不算好了，他在比赛的最后阶段有一条轮胎没有气了，这损失了大约三分钟。“赛道上的岩石很多，我必须驾驶的非常谨慎，但在最后我们还是扎胎了。”不过尽管在今天损失了一些时间，但法国人目前依旧在总成绩榜上领跑汽车组车手。“获得达喀尔冠军是我的第一目标，但目前优势很微弱，因此后面的比赛将更加艰难。”Peterhansel表示。

　　Leonid Novitskiy今天两次遭遇扎胎。“我们两次不小心撞上了石头，尤其是第二次我们撞上的是一块很隐蔽的石头，我们事先完全没有看到它。”领航员Schulz在赛后也表示很无奈，最终他们第八个到达终点。同样运气不佳的还有第九名的Ricardo Leal dos Santos，他们也是两次爆胎，而且都是左后轮。

　　另外几位驾驶宝马X3CC赛车的车手们今天发挥不错，尤其是Boris Garafulic今天获得了第13名，而且他们一路上都很顺利，没有遇到陷车或者爆胎。如果在后一阶段的比赛中能够稳定发挥的话，Boris Garafulic的总成绩应该能挤进前十。俄罗斯车手Alexander Mironenko今天获得第16名，而德国车手Stephan Schott则获得第33名。

蒋波

　　休息日并没有对Giniel de Villiers的状态造成太多影响，在第八赛段比赛中他的发挥依旧不错，几乎是将丰田Hilux的性能发挥到了极致。下面是Giniel de Villiers第八赛段之后的总结感言；

　　“回到达喀尔第二周的比赛感觉很好，今天的赛段很长，我的速度也不错。”

　　“由于我们的赛车与MINI赛车还是有一定差距，因此在比拼极速的赛道上我们有劣势，悍马的赛车今天也很快。”

　　“现在我已经开始研究下一个赛段的路书了，今年我们将一辆全新的赛车带上了达喀尔的赛场，这使得比赛更加艰难，每一天我们也都有很多新的收获。在达喀尔进行了一周之后，我目前和领先的Stephane Peterhansel差距有37分钟，对于达喀尔来说这并不算是很大的差距，我曾经在2009年的比赛中落后过41分钟，但最后还是获得了冠军。在后面的比赛中还有很多事情可能发生，我一直认为我还在竞争冠军的行列里。”

王瑾

好贴，顶蒋波~~~~~~~~~~~~~~~~