勿喜新、勿厌旧，纪念我失去的那些越野车，新提母夜叉感受记，—个费头子成长的日记。

xinsui

wjjzrq于 2015-12-22 16:45 发表在62 楼

      关于飞车：征询专家的意见，好像飞车主要发生在传统工艺的柴油机头上，4JJ1由于柴油电子油门和高压共轨等技术，飞车的可能性很小。
     关于高反：4377驾驶MAX穿越丙嚓嚓全程无高反，我亲眼见证他跟在我穿越九鼎岗，全程两驱，我在坡道停车上切换低四 ...

楼主的过程和我一样 纠结 我在慎重考虑后决定再等等柴油版新奔跑 实在等不来就等国五的mu我的定位就是能带我去我想要的地方 我喜欢在路上的感觉但是害怕无人的地方  
太喜欢丰田的驾驶感和舒适性 这点是五十铃不能比的 当然同级别价格五十铃也比不了丰田

wjjzrq

尘埃落定

在4377的推荐下，发现MUX是一辆适合我的车，

我需要的是一辆工具车，而不是装逼的车，

我不看重内饰，因为我常在野外，我喜欢简单、实用。

我能接受柴油机的噪音，因为80好不到那里去。

4JJ1的力量满足我，至少比80力量好。

3.0T顶配就是不二之选，那么就订车、提车，不在纠结。

xinsui

wjjzrq于 2015-12-22 16:45 发表在62 楼

      关于飞车：征询专家的意见，好像飞车主要发生在传统工艺的柴油机头上，4JJ1由于柴油电子油门和高压共轨等技术，飞车的可能性很小。
     关于高反：4377驾驶MAX穿越丙嚓嚓全程无高反，我亲眼见证他跟在我穿越九鼎岗，全程两驱，我在坡道停车上切换低四 ...

乘用柴油车飞车的原因主要是油底壳的机油通过废气管进入到进气管后在气缸里面燃烧 这个主要是柴油机废气过大引起

wjjzrq

兄弟你说得太对了，丰田的驾驶感和舒适性 是五十铃不能比的，我最中意的是中东霸道4.0VXL，但手中缺米，加上其他原因不得不放弃。后面我在谈谈它的缺点。

wjjzrq

谢谢兄弟，我也不是很清楚这些专业知识，受教了。

冰清先生

敢问无名兄：为何没见您提过劲畅这款车？2个车的品控哪个更好些呢？

还有就是丰田2.7的那款奔跑者，您认为动力小了点，那么除了动力以外，这车值得买吗？

非常喜欢看你们这些对车既有经验也有研究的技术贴，问题多了点勿怪。

Wrangler127

楼主生了一颗纠结的心。

Wrangler127

楼主生了一颗纠结的心。

四轮山羊

LZ打开机头盖子看看，MUX像不像H5柴他哥。

chouniba

好贴，期待更新

赵氏岳小兔

发一篇好的帖子是一种道德，是一种责任呀，学习了，以后再发帖子得向楼主学习呀，发就发有营养价值的帖子，发了和没发一样，还不如不发！

山河寻梦

三菱劲畅应该是一个好的选择呀，3.0V6的动力应该也可以了吧，其他也是非承载式，大梁，中锁，后锁，低四都有了

秦国

楼主辛苦了，期待下文。

渔鹞

楼主对越野再行啊，小弟才接触越野，有机会跟到哥佬官超一超，学习学习。12月提车3.0自动的。对它动力是莫的说的。

wjjzrq

兄弟，三菱劲畅我也考虑过，圈里有玩劲畅的兄弟，我也反复征询了他们的意见，也和他们一起玩过，没有选择劲畅的主要原因在它的机头上，虽然是六缸3.0L，有低四，大梁、中后差速锁，超选四驱等硬派越野的硬件，但机头力量弱了，技术老了，上高原高反严重，翻折多山、巴郎山等高山全靠转速拉，油箱小、油耗高，升高二寸换上AT胎，油耗轻松达到15、16个，和我的80有得一比，还不如添些钱购买2.7的中东版霸道。

[ 本帖最后由 wjjzrq 于 2015-12-23 10:28 编辑 ]

wjjzrq

        至于2.7的奔跑者，我没有发言权，我只是根据自身情况作出的选择，开过了4.5排量的车你再也回不到小排量了，按川大四哥的说法，越野老鬼对动力的境界只能是越来越高，按古人说法“入奢易，回简难”。我自己搞来搞去中意的是霸道4.0，可惜米不够，唯有柴油力量能够满足。
    多多交流对大家都有好处，我就喜欢陆巡板块的气氛，大家把修车、改车的经验都喜欢留在上面，80的各种问题都能在板块中搜索得到。

冰清先生

感谢无名兄的详细回复，现身说法太棒了。

很高兴能和您交流，听您这样说更加清楚了自己的取舍，谢谢。

这样的营养贴，希望能继续。

rollon

深度好文！！每天关注
谢谢无名哥！

wjjzrq

LZ打开机头盖子看看，MUX像不像H5柴他哥。

兄弟MUX像不像绿静的哥我不知道，我仅仅比较个母夜叉的涡轮比绿静的大得多，没有详细研究过。

wjjzrq

谢谢兄弟顶贴，我只是记流水账，把自己的经历写出来。。