我来说几点mu-x的价值

ahlong

D-Max 3.0 夢想之車。

大田

紫川翔于 2015-2-24 16:38 发表在66 楼

噪音我们正在想办法，目前能看到的都不是量产车型，最终版本的噪音情况得等到上海车展前后才有定论。
据我所知，海外版本的MU-X第二三排不能完全放平整。

去年在澳洲拍的，好像可以放平

别来无恙啊

超豪华又是怎样的内饰呢？

wdzrong

大田于 2015-2-25 00:39 发表在82 楼

去年在澳洲拍的，好像可以放平

第三排放不平，您看见的是加了个工具箱子的。

别来无恙啊

没有说出车友们真正关心的问题，比如东北冬天使用情况问题，内饰配置问题。

将错就错

赶紧上市吧！！

hellodongqing

距离普惠的家用车还差很远。作为工具车，玩家车、喜欢硬派越野的人的家用车，定位是可以的。
就看价格、装配还有售后了。
如果还是DMAX这样脑残高3W的定价，上市到现在卖不出去几台，还美其名曰搞饥饿营销把自己活活饿死就没劲了。

ahlong

比路巡便宜N多，還大力，省油。

對買城市SUV的人可沒吸引力。

顺风07

我的庆铃  2.8T  平时正常保养 现在110000公里 车况刚刚的  经济耐操   无耐六年的车就给黄标！！！！！！！！

疯狂大花生2

紫川翔于 2015-2-23 16:05 发表在3 楼

5、关于排放。这个完全是XX主导的，我们作为老百姓只能坦然接受。国内前些年绝大多数的自主品牌商用车企业大打擦边球，各种不带增压、不带中冷的“国III/国IV”柴油车大行其道，给老百姓带来了“柴油车都是冒黑烟的”“柴油车是雾霾的源头”等不好的印象。柴油发动机比汽油发动机排放更容易做得更好，燃油经济性更好，欧洲6 ...

其实你们作为厂家不用纠结的呀,完全可以做到同时上市两种排放的车子....国四主推,国五选配(比如要等3个月),接下来的事情就是消费者自己去选择了,你们要把球丢给消费者....
毕竟你们不是大众,主导市场,你们很大程度上是民用车领域的新手,是要讨好消费者....
还有,其实你们也可以在市场部找个人专职在论坛上蹲点,更多的跟消费者沟通.

herunter

森雅，在东南亚也很热销，在大陆呢？

臭橄榄

合资的质控标准应该还是放心的，价格因素之外，最关心两点：
1。排放------上面有兄弟说直接推出两款排放标准，确实应该是可行的
2。售后------购车保养售后这个应该是比较担心的问题

兰州痞子

只希望，mux不要像其他日系一样各种简配各种吸能各种解体！！只希望mux价格不要太离谱离谱到让我去投奔驭胜.....

紫川翔

嘿嘿，4jb1一直有对外卖的啊，不过成本和车价也就上去了

至于4jk1和4jj1，其他品牌也就想想罢了

紫川翔

你仔细看图，二三排没平整的。。

紫川翔

我们从来没说要搞饥饿营销。。。
期初调研结果、我们团队运营JMC皮卡的经验以及经销商投资人的判断，已经被证明和实际有一定偏差。D-MAX客户很大一部分需要的是顶配，越贵要的人越多，而我们预期的进口件主要都是备的低价位的，特别是自动变速箱严重不足。
当然，过完这个月就会逐步ok了。

紫川翔

我们销售公司是有这个部门的。。。

纬龙玄极

表示关注价格、质量、国5标准-4jj1-mu-x

柴油机车

那是为什么还会出现装配方面的问题？

sujjason

不知道3.0T的是不是双涡轮增压，有没有到西藏测试，很多人说 江铃驭胜高反非常严重，上到4000米便提不了速，想到西藏撒下欢都不行啊