[原创]我的★途乐版JEEP★改装

pd4x4 · 发表于 2008-3-26 16:04

车子目前在正常使用,化油器需要调整一下,变档杆角度需要稍着调整,路码表要还没改好

sfzy · 发表于 2008-3-26 16:46

弱弱的问一下：加双减震后悬挂软了还是更硬了？有何优缺点？

孩子特爹 · 发表于 2008-3-26 19:01

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pd4x4 · 发表于 2008-3-26 23:50

这辆车是委托我加工的,是对方要求做的,参加环塔用的.

越野大青蛙 · 发表于 2008-3-27 05:21

渴望四驱 · 发表于 2008-3-27 06:15

зёёР · 发表于 2008-3-27 15:10

pd4x4 · 发表于 2008-3-29 20:11

回老郑

老郑 · 发表于 2008-3-30 00:53

谢了，多来几张，仓内有要割的地方吗？

pd4x4 · 发表于 2008-3-30 08:13

目前不要割,届时会上图片的,谢谢!

sfzy · 发表于 2008-3-31 10:33

期待LZ使用报告及油耗报告！！！
JEEP坛子里改装好几个了，自己觉得LZ所计划的：六缸切发动机+20地盘+5连杆后悬+切的前悬是最符合切的文化精神及JEEP原车特点！实际中最容易实现的性能改装！！！

pd4x4 · 发表于 2008-3-31 13:07

其实就是六缸切加一个梯形大梁,工程不小,有许多地方要改动

pd4x4 · 发表于 2008-4-2 21:01

车子基本改完了，跑了几周，感觉底盘扎实多了，过减速带从来不减速的，直接过，底盘很结实，少了那种切诺基的开起来底盘乱七八糟的声音，打开窗能听到百路驰的胎躁声，一二三档与六缸切差不多，四五档多六缸切好多了，在五档上可以加油推，车子提速不错，过黄浦江越江隧道，挂着5档下去，一直到底，再从隧道底部上来一直用5档，没感觉到吃力，高速底盘没什么声音，传动轴的平衡也做得很好。为经试有什么乱七八糟的声音，晚上过了10点到越江隧道内跑一趟，因为这个时候车少，在隧道内就很安静，车有什么声音都能听得一清二楚，试了一下不错，基本达到预算目的。

通过几周的试用，还需要调整的地方有，前面的助力泵皮带要换，主要是磨损过大，离合器摩擦片要检查，化油器需要重新调整一下，路码表要改好，否则油耗无法测，也不指望有多低的油耗，车本身的重量比切重一点，考虑油耗的话就得换柴油了。

pd4x4 · 发表于 2008-4-3 10:23

其实途乐Y60就是放大了的切诺基,现在只不过将他缩回去了!

pd4x4 · 发表于 2008-4-3 10:30

来点对比照片

Y60

pd4x4 · 发表于 2008-4-5 21:40

朋友那有一个拉了缸的大切的V8发动机,谁要?

越野大青蛙 · 发表于 2008-4-7 05:24

快些研发可以直接安装的啊，万份期待

pd4x4 · 发表于 2008-4-7 08:43

切诺基的独立大梁是可以开发,但安装还得去修理厂,而且要将原车大梁切除,否则太高,而且不协调,谢谢!

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2008-4-7 08:45 编辑 ]

最爱切若基 · 发表于 2008-4-7 08:54

老李的五连杆套件什么时候出呀,期待中...............

pd4x4 · 发表于 2008-4-9 23:09

找了一套铝圈,及一套邓禄普245/75/16AT2的新胎,抽空换上!

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