哈弗车队2014达喀尔拉力赛事日志

老俊

胡子哥，你终于回来了

去原野

不容易，终于又看到这个帖子了

向往飞鹰

扎西得驴

在哪里都是江湖

TTTTIGER

强帖回来了。



这位兄弟的造型太酷了，不得不顶！

天下胡子

1月12日


第七赛段汽车组/卡车组和摩托车/四轮摩托车组分道扬镳。后者去往玻利维亚，而前者则在一个圆形的赛道进行，起点为休息日的萨尔塔终点还是这里。对于达喀尔第28个主办国玻利维亚来说，这相当于有种擦边球的感觉。

因为车手们从萨尔塔营地出来之后是114km的形式赛段，也就说真正的起点和终点将是这个距离营地114km左右的地方。于是，几乎所有的人都聚集到这里，现场也来了很多观众。但此处已经是高海拔了。







哦，下面几位可千万别遇上猎人，否则……



这一个赛段的平均海拔大概在3600m，一些人有轻微的高原反应，但是整体上不严重并不影响比赛。
克里斯蒂安赛后也表示在这个赛段似乎没有差距高原反应的状态。但从理论上海拔没上升1000m对发动机的性能会打10%的折扣。






今天的哈弗车队的成绩还是非常稳定。5小时11分15秒，赛段第13名。克里斯蒂安坦言这个赛段并不是那么舒服，并不是说赛道有难度，而是赛道没有难度！克里斯蒂安是以为冲击型选手，活跃于国际大赛，并且属于跨界型全能选手。显然他觉得这样的赛道无法发挥自己的实力。










因为这个赛段是个环形，但是却是很多大直线，并没有弯道。因此并不考验车手的驾驶技术，完全拼赛车的性能。克里斯蒂安也表示正因为现在哈弗车队是单兵作战，必须要考虑后果，这样的赛段拼的太狠可能会赛车造成影响，更何况这样的赛道根本就拉不出距离，为了一分两分钟不值得。






这个赛段赛恩斯发威拿到赛段冠军，罗马继续领跑总成绩。接下来，我们将要转移到智利，翻越安第斯山时最高海拔会接近5000米。应该会有和西藏和青海那样的风光，虽然会比较疲惫，但是也会很兴奋。

天下胡子

1月13日


从萨尔塔到卡拉马特殊赛段只有302km，从赛道的情况看不算难，只是赛道整体都比较狭窄，所以想要超车的话应该不是那么容易。
当然今天的重点似乎不是比赛，是为了赶路，而且不可错过路途的风景。




这些三四米高的仙人掌，直径能有50公分，这么一看还是很壮观的。


虽然我们因为不到玻利维亚，错过了乌尤尼被称为“天空之境”的盐湖，但我们还是得到了类似的风景。于是我们这一帮人肯定得停车，下去的感受。










这些是叫羊驼么？他的别名我就不说了。





抵达智利边境的时候，我们的车队发生了小插曲。智利的边防警检查完我们的证件，都没有问题，以为有dakar的标识大概会检查会相对宽松一些。但是他们的警犬就非常固执了，死活不愿意给我们放行。根据规定是不允许带水果入境的，所以狗狗们非常确定的认为我们的车上有水果。左翻右翻，终于找到“元凶”一个不知道何时落在副驾座椅下的苹果，已经变质了。




狗狗太敬业，非常可爱。忍不住得去合影留念。










今天车手普遍认为这个赛段只是组委会设计的一个过渡段，进入智利之后的难度主要集中在几个长距离的沙漠赛段。所以真正能决定比赛格局的在后面。

天下胡子

1月14日


第九赛段的营地在伊基克，这是一个海边的城市，与其说是城市不如说是一个小镇。这里人口只有20万左右。当然我们的营地不可能在伊基克的城郊，但还是吸引了非常多的观众前往。






据说从智利开始举办达喀尔开始，每年都要经过这个地方，而且每年的大营都在此处。这虽然是我第一次到来，但却是哈弗车队第五次抵达了。
今天最刺激的地方也就在靠近营地的最后3km的地方，这是一个巨大的沙山，车手们驾车飞奔而下，最底下就是太平洋。用孙迪的话说，这就是一种俯冲“自杀”。






在这样的一个坡度观赛，观众也必须离的很远。但赛车就这样一台接一台的呼啸而过，确实很过瘾很刺激。




伊基克是智利的港口城市，但这里也是非常干旱的地方，据说曾经有连续14年没有雨水的记录，也因此被称为“极旱”。这居民的生活用水全部来自96km远的管道输送。







今天的赛道已经开始增加难度了，赛道里面有很多“鸡窝坑”这个比较伤车也容易出现事故，同时这种高温天气也更加容易引诱赛车罢工。今天的这些大腕们也都遭遇了各种不幸，赛恩斯的赛车再一次出现故障，又耽搁了2小时；罗马遭遇了一次陷沙；戈登的前半程很顺畅，但最后20km发动机就高温不得不停车，德维里尔斯也遇上麻烦。倒是彼得汉塞尔一马当先，也进一步缩小了和罗马的差距。




克里斯蒂安也在经过“鸡窝坑”的时候撞了前脸，不过无碍。而且在经过最后这个沙坡的时候能察觉他的右前轮的轮圈已经脱落，这样的飞奔是非常危险的。赛后克里斯蒂安才说他们在距离终点6km的地方就发现了，主要是进入沙漠的时候胎压估计的太低，但不想损失换胎的时间，索性坚持到大营。


从明天开始我们将沿着太平洋的海岸线一直南下。达喀尔也逐渐进入尾声了，但最后这几个赛段的难度却不减，决定最后胜负的时候到了。

1月15日


由于每天关赛事的内容应该网站都有及时更新，而我也不能每天都进赛道，加上上网传照片非常不方便，所以我尽量在这发一些赛道外的花絮吧，或许这些内容更加有意思。






老款的H3，智利一直是长城出口比较好的市场，进入智利也偶尔能看到长城车主观赛。










现在应该能看出肤色明显变化了吧。







今天赛场上最大的新闻莫过赛恩斯。今年他的运气一直不好，昨天在赛道里面浪费了两个小时是因为赛车故障，而今天他却在行驶路段发生看车祸。赛车毁掉了，而他也受伤被迫退赛。
确实没有想到赛恩斯是以这样的方式告别今年的达喀尔，想来是很遗憾的。

因为赛恩斯的退赛也直接让后面的车手前进一名。克里斯蒂安再一次回到总成绩第八的位置上，距离前面的车手还有28分钟，目前来看对于车队“前十”是没什么问题，但还是希望他能在后面三个赛段再快一点。






这个赛段之后冠军之争更加激烈了，彼得汉塞尔已经完全追上来了，距离罗马只有两分十五秒，真的难以想象在已经结束的7000km的行程中只有这么一点时间差。而按彼得汉塞尔最近这几个赛段的势头，超越罗马似乎是势在必得。
剩下的三个赛段除去最后一个收车赛段之外，第11和12赛段穿越阿卡塔马沙漠也将决定最终的名次。

carr

精彩!! 頂!

上校

嘿，看到老款哈弗了，心里 挺激动

琼孟RV

琼孟RV

赤兔007

怎么就没中国的车手

心存越野

顶顶顶  中国制造

穿越羚羊

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