牵大驴、中驴入伙，改动力、悬挂、前后杠、行李架、副油箱

pd4x4 · 发表于 2013-3-10 15:07

我过两天把3.0及3.4的都打开比对一下，看二者的区别，有两种想法，一种是直接换3.4L，另一种是在原来的基础扩缸，因为3.4就是3.0的扩缸版。

pd4x4 · 发表于 2013-3-10 17:18

小虎哥 · 发表于 2013-3-10 23:47

期待后续作业！

pd4x4 · 发表于 2013-3-11 09:19

进口拆车的发动机，本身在境外已放置时间较长，拿到手后，最好的办法就是拆开检查、清冼，主要是检查是否有故障，清理气排气门、活塞环的积碳、油泥，而活塞环的油泥是用什么高科技、什么网上讲的什么高级方法也搞不掉的，我拆进口的机头次数比较多，基本上大部分进口拆车的机头，活塞环的油环都是有油泥的，都发硬了，一般一台发动机放置时间超过半年，活塞的气环、油环部分机油都容易结块，而这个地方是搞好掉的，最彻底的办法就是抬缸盖，把活塞取下来进地清理，清理好后加机油再装回原处，同时对原发动抽油道、水道同时进行清理。清理缸盖上的油泥、进排气门上的积碳，恢复发动机的动力。而许多车主都认为进口拆车的机器只看个外表、看个气门室盖就断定这发动机的好坏，这是碰运气，即便能打着，也是将就，活塞环内的油泥永远是结块去不掉的。拆车的发动机又不是新机器，既然是拆车的肯定就不是新的，所以必须检查。为此，将发动机解体，并用超声波进行清洗。

pd4x4 · 发表于 2013-3-11 09:22

pd4x4 · 发表于 2013-3-11 09:23

对缸体进行清洗，活塞全部取下。

ThomYorke · 发表于 2013-3-11 09:30

原帖由 pd4x4 于 2013-3-11 09:19 发表
进口拆车的发动机，本身在境外已放置时间较长，拿到手后，最好的办法就是拆开检查、清冼，主要是检查是否有故障，清理气排气门、活塞环的积碳、油泥，而活塞环的油泥是用什么高科技、什 ...

感谢科普！

pd4x4 · 发表于 2013-3-11 10:00

缸套的磨损情况，交叉纹还在，说明公里数是不多的。

gz独狼 · 发表于 2013-3-11 10:05

期待ＩＮＧ。。。。。。。。。

pd4x4 · 发表于 2013-3-11 10:07

这是拆开的活塞连杆，检查瓦发现磨损很少。

pd4x4 · 发表于 2013-3-11 12:02

cbaaking · 发表于 2013-3-11 14:25

幸福是什么 · 发表于 2013-3-11 14:27

楼主能不能把4.3的仪表盘改改。改成3.0的那样哈。

pd4x4 · 发表于 2013-3-11 14:30

我刚收了个破4.3大驴，研究改手动呢

pd4x4 · 发表于 2013-3-12 09:18

发动机解体，全部用超声波清冼。

极品新手 · 发表于 2013-3-12 10:20

顶一下 LZ是个仔细人啊~！

pd4x4 · 发表于 2013-3-12 11:55

左右缸盖

愤怒的弹簧 · 发表于 2013-3-12 22:15

顶老李......
我一朋友开得是4.5的。

liuxiaoping · 发表于 2013-3-13 08:02

看得我都想改发动机了

pd4x4 · 发表于 2013-3-13 08:42

4.5是啥型号的发动机？

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