我是平度飞猴，驾赛弗刚从西藏归来

平度飞猴 · 发表于 2004-8-12 22:17

以下是引用枣椰苍穹在2004-8-12 19:17:00的发言：

进藏过路费多吗？

我旅行23天，行程10500公里，两个人路途费用合计7900元，没有详细的分类。在藏区内是不需要任何过路过桥费的。进珠峰大本营每车300元。

平度飞猴 · 发表于 2004-8-12 23:06

7月20日，是我们关键的一天，今天要穿越从历史上，川藏线最为凶险的一段路程----通麦和排龙天险，在出发前我们的很多准备，都是为这段路准备的。5月份使川藏线中断7天的断桥，也就是发生在这里，不过我们从走过的路程，所经受的磨难中真想象不出，这里还能困难到什么程度。

波密是由广东援建，能看出经济发展的底气。波密县城街景

这里商品繁荣，请仔细看这里卖的西瓜，是用绳子捆着的，这是为什么？

我买的黄瓜也是用绳子捆着的

听完商贩的解释，我真是由衷的感叹。为了环境保护，这里的一切经营之处均不提供，能够产生白色污染的塑料袋。可是，我们我们.......无以对答！

波密的流动超市

平度飞猴 · 发表于 2004-8-12 23:24

波密有一条通往，全国唯一不通公路的县“墨脱县”的路，我们要先沿这条路走一走，看一看到底能走到什么地方。

过了桥就是通往墨脱的路

森林茂密

从眼前的原始森林，能想象到这里的远古

参天的大树

不平凡的路况

用微距拍下的蘑菇

到达24K，也就是走进24公里，我们的车已经不能再前进了。但有摩托车还在前进，从这里到墨脱还有140多公里。

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 09:38

去拉萨的藏民，在路边就地开灶。

他们乘座的都是这种大蓬车，一车能装下四五十人。

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 10:07

车出波密不久，在一段搓板路上，我的车况出现了后怕的一幕，正在行施中我儿子首先发现，并高喊：不好！盖子要掉了，我马上停下车，一看发动机盖，就成了这样。如果继续前进，这个盖子早就飞了。

出发的时候老盼同志心细，从赛弗4S店借来4000多元的各类配件，其中就有一对发动机盖支架，原来在以前进藏的赛弗中，震断发动机盖支架的事常有，所以早有准备，这次还真排上了用场。

通用工具我们带的足够，我和老盼，阿华正研究着如何更换。

不错还算顺利，我们装了折，折了装，两遍就装配完成。

后来，老盼在从珠峰下来的时候，又断了一根该支架，看来这个支架还真是赛弗的软肋。

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 10:37

前面又是塌方，等待工程机械施工。

这位正在指挥施工的军官，一个是山东车，欢天喜地的过来，原来此同志是济宁人，在这条路上已经四年了。

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 10:51

前面一片泥泞，几位推自行车的青年正走过来

走近后一问是一队，精神饱满的大学生，正从川藏线往外走呢，我们这些40岁的人，曾经也有过这种精神，但现在自愧不如啊。告诉他们前面的路难呢，小伙子们十分有信心。祝他们一路好运！

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 11:03

车到天险地带，治理塌方的代价巨大。

这种军用铁桥时常见到。

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 11:13

车到通麦大桥，过大桥后就是真正意义上的天险地带。

在这里停车拍照的时候，也受到了守桥官兵的阻拦，但不是禁止，因这座桥是单车道，单边放行，以防影响通行。

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 11:25

过通麦后的一些路段情况

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 11:43

通麦排龙天险，这里风景虽好，但因很长的路段是单车道，最恼心的是对面遇车，需要长距离倒车的情况。这里的规矩是：上坡的要给下坡的让路。

这种情况就让我们碰上了，原因是我们过余的留恋这里，走走停停拍照作秀，直到前方堵了车，现在想走都走不了了。

关键的时候又是人民子弟兵，强行要求有余地的对方必需倒车，我们才得以通过，经验：关键的路段一定要及时通过。

[此贴子已经被型英帅靓正于2004-8-13 13:58:33编辑过]

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 11:45

这座铁桥就是5月份的断桥

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 12:16

车过排龙天险，一路下坡，路况越走越好，一路顺利到达小镇----鲁朗，这里以有名的美味“石锅鸡”而著名。

我们也想品尝一番，一问：200元一只，天价，抢钱，撤！

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 12:29

车过鲁朗是刚修好柏油路，但一路上山要翻越4600米的色季拉山口。

路中小栖

山下风景

到达色季拉山口，已是这个时分。

下山路上，路遇夜行马

终于到达西藏第三大城市—————八一

diesel · 发表于 2004-8-13 13:28

后面还有吗？１０页后就看不到了。非常好的游记。

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 16:27

夜进八一就感觉到这里的气息，与传统的西藏风格，格格不入。随着我们进一步的了解，其实八一原是林芝地区的一个镇，是西藏的驻军重地，所以称之为八一。这里距林芝20多公里，是由广东深圳对口援建的，是在一个不毛之地上，建立起来的现在化城市，林芝的政治，经济和文化的中心正全面向这里转移。

八一的街景

我们下榻的旅馆，标间120元，物价还算不贵。

有名的“奇正”藏药也就是这样

这里几乎没有工业，据说曾经有过辉煌的毛纺厂，现在已是夕日黄花，门可落雀。

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 17:04

到达八一，就意为着到了拉萨的门口，这里离拉萨还有420公里，全部是上好的柏油路，正常情况下半天即可到达。

离开八一

这可能是那些先富起来的藏民的藏居

5030米的米拉山口，是我们进藏的最后一个山口，经过的八天的折腾，我儿子的高原反应已荡然无存。

米拉山下风光，我们将一路下坡

随着海拔，已是遍地黄花

丰水沃草，牛羊遍地

因修路走便道，我们也还要接受清水的洗礼

前进！山的那边就是---拉萨

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 17:22

经过8天川藏线的考验，我们于7月21日下午8点钟，在一阵急雨之后，终于顺利到达--------拉萨布达拉宫广场

这是我们的勇气，我们的努力和我们的合作的胜利。在兴奋中我们也感到了一些疲惫。

一路上老盼同志精心策划，我高举着“无知而畏”的大旗前进，把不可能而变成可能

平度飞猴 · 发表于 2004-8-13 17:28

比我们晚10分钟到达的，是一位71岁的来自桂林的自驾车老人。我们只能说：佩服！

4wdco · 发表于 2004-8-13 17:32

好好吖...顶

我是平度飞猴，驾赛弗刚从西藏归来

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