后厂商时代的2012 —— dakar 达喀尔从此不同

蒋波

A.S.O的宣传片其实制作的并不严谨，比如戈登在发车台飞车的镜头，我清楚的记得戈登一共跳了三次，而组委会做的宣传片是第二次，那次没跳好，橙色悍马的后轮一直没离地，所以戈登才调下后又倒回发车台跳第三次。


我拍下的第三次的飞车

蒋波

罗比戈登给人留下的印象相当有喜感，即便是他的赛车发生故障后从赛道里垂头丧气的爬出来也不会气嘟嘟的郁闷发脾气，2011年他没跑几个赛段就退出了，甚至都没见到过沙漠的影儿，他的橙黄色赛车其实非常上镜，跑起来的镜头会非常漂亮，可惜了，希望他今年好运，因为我也是个baja比赛是车迷，非常欣赏他的比赛镜头。

蒋波

在2012宣传片视频的2分40秒左右有2011的摩托车组冠军coma摔倒的镜头，那次真是万幸，coma人和车都没有受伤，从而能够跑完比赛并拿下冠军；从这点上也可以看出德普雷的运气实在不好，为啥一番风顺却没能拿下冠军。我在后来的大众车队庆功party上意外遇到了coma，伏特加+红牛+冰的饮料实在够劲，当时都喝的有点小晕，我和他都用自己并不擅长的第三国语言沟通了一下，前言不搭后语驴唇不对马嘴的居然还聊了起来，估计能懂的也就是互相比划的东西，最后算是合了个影留念。


coma去年其实应该是2号车手，Cyril Despres才应该是1号，但Cyril Despres习惯性的总是选择2号车标，所以coma才拿了1号标，没成想比赛真的按照标号来分冠亚军了。

coma今年是当之无愧的的1号。

蒋波

Cyril Despres ，去年是自己主动请缨的2号，今年应该是官方塞给他的2号。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2011-12-26 12:02 编辑 ]

蒋波

宝马 X-raid 车队

宝马X-raid车队从成立的那天起对于王冠的窥觑就是路人皆知的，宝马为此也倾情奉献了自己强大的动力系统，车队也把九冠王彼得汉赛尔纳入麾下，但或许就是非厂队这个牌子不够硬实，宝马车队在给三菱和大众制造了一堆又一堆的麻烦后，最后自己也会陷入麻烦之中。连续几年的dakar比赛宝马车队每次都露脸，却每次都成为陪衬红花的绿叶。

蒋波

但是2012的dakar不同了，大众的潮水已经，不但是厂队退去，还坚决的声明不会出租或出售自己的精华——途锐3赛车，也就是说连私人车手租用参赛的可能都没有，先前传说的阿提亚用途锐3自己参赛的事情根本就是子虚乌有；阻挠巴伐利亚人夺冠的唯一绊脚石自己走了，那么现在让我们思量下是不是地球人已经无法阻止宝马X-raid车队夺冠了呢？

蒋波

宝马拥有的最强大武器除了X3CC赛车外，还有的当然是它的头号车手彼得汉赛尔。这个法国人本身就是一个传奇，无论他在哪个车队，他的存在都是对手最大的威胁，这个麻烦制造者能够给所有的对手不断制造压力，本身却屡屡从困难中解脱，真是件匪夷所思的事情；他曾经爆掉所有的备胎后靠队友的“赞助”完赛，也能在飞掉整个悬架后鬼使神差样的抵达终点。

那么现在彼得汉赛尔要做的就是登上第一名的位置并向尖叫的南美车迷喷洒香槟和花束。

蒋波

宝马车队要夺冠的保险除了彼得汉赛尔之外，还有另外一员大将罗马，罗马是从去年的日产车队转战而来；在赛车界中，罗马是著名的坏小子快车手，他的摩托车手经历使他对赛车的操控异常机敏；或许每个从摩托手转行过来的车手都有这种灵气，罗马属于那种时刻把赛车性能发挥到极致的人，看他开dakar赛车就像开F1，我想每个为罗马做后勤的机械师每天工作的都不会轻松。用中国古代的人物典型来分析的话，罗马很像是“仕”，他抱有着要么是冠军要么退赛的风格，去年呆在日产没有取得好成绩其实很正常，在罗马这种车手的驾驭下，只有顶级车队的顶级赛车才会跟得上他的步伐，因此罗马在骑上宝马后，今年肯定会成为冠军的强有力争夺者。

蒋波

宝马车队还有另外一名勇将，那就是霍洛维奇；波兰人的风格介于彼得汉赛尔和罗马之间，没有罗马那般不顾一切的生猛，也没有彼得汉赛尔那般在咄咄逼人之下还能稳住，但霍洛维奇有自己的长处，以他的实力跑下今年的三甲并非妄谈。

四海一家

顶蒋波辛苦了

mpdr

波哥，临阵换掉David Frétigné的是Husqvarna，不是Aprilia。

大漠巡逻兵

2012了，顶起

快乐男生

就爱看这种有技术含量的帖子！顶！！！！！！

快乐男生

期待下集。

蒋波

原帖由 mpdr 于 2011-12-26 16:39 发表
波哥，临阵换掉David Frétigné的是Husqvarna，不是Aprilia。

无数个网页来回的看弄跳行了，不好意思哈，谢谢提醒，奖励小红花一个，

有关David Frtign的新闻


　　在8月份的一场比赛中受伤之后，大家都觉得David Frtign可能无法参加达喀尔比赛的时候，David Frtign向大家宣布他已经完全恢复了，完全可以继续挑战今年的达喀尔比赛。几个月前，David Frtign在比赛中摔伤导致脊椎骨受伤，在卧床休息了数月之后总算恢复。他也表示：“受伤之后没有多久就不再疼痛了，并且每天都能够锻炼，我也不希望错过今年的达喀尔比赛”。在经过了严格的体验，医生已经允许David参加重返赛场了。

　　David的生涯可以说一直被伤病困扰，但好在都能重返赛场。他自己告诉我们，他从开始进入赛车生涯到现在受过多次伤，比较严重的有两次，几个月前脊椎骨受损跟车子也有一定关系，后悬挂的确有问题，好在现在都已经过去了，技师们也将会更加用心。去年的达喀尔拉力赛David并没有参加，而在2010年的比赛中他取得了第五名的成绩。“今年能够来参加比赛我已经感到很庆幸了，我也会尽最大的努力去争取好的成绩。”

蒋波

　　Andre Dessoude于1982年的1月1日首次登上达喀尔这个大舞台，而那一年达喀尔也仅仅发展到第五届，那时他所驾驶的是柴油版硬顶巡逻兵（KR160），从那之后，Andre Dessoude及其车队就作为日产的代言人一直出现在达喀尔拉力赛中。发展至今已经过去了30个年头，今年Andre Dessoude的野心依旧，率领5辆赛车参战。

蒋波

　　Andre Dessoude希望在今年的达喀尔拉力赛上的排名能够更上一层楼，在2011年的比赛中，他就帮助Christian Lavieille取得了总成绩第八名的好成绩，而今年他们的目标值是冲进前五。

蒋波

上面这个胖胖的家伙我好像去年在巴黎机场见过，好像是个俄国和法国混血，有个很年轻漂亮的老婆，我们随行的还跟他聊了天，只是法文我实在是听不懂。

蒋波

　　对于一位对凡事都充满好奇和激情的老人，Andr Dessoude最近也开始涉足摩托车领域，Isabelle Patissier（女摩托车手）就是其中的一位，参加过10届达喀尔，并在2011年取得了16名的好成绩。而今年Andre Dessoude也签下了一位重量级车手Thierry Magnaldi，在阔别了达喀尔三年后重返赛场，并且今年的目标是保证在每一赛段排在前15，最终闯进前10名。