纪念——我的越野十年（之一）：醉美库布其，大爱飞行军！

大仙

1999年蒙蒙刚刚两岁，我们也还没有分开。因为韩寒要退学写小说的事情，引起了社会上许多非议，甚至有家长在抗议，当时，我们在家里为了这事儿反复商量，到底给不给他的《三重门》写序。事实上，我是唯一在合适的时间合适的地点恰好出现并被征求意见的人。

因此，我读到了《三重门》的手稿（不记得是真的手写的，还是也是电脑打印的了，但无论如何在我看来，那就是“手稿”）。

我不知道在《三重门》出版之前就读过这部“手稿”的人有多少，但我相信一定不多。

读过之后，感慨万千。北大中文系毕业并立志当作家却除了“相夫教子”一事无成的我，无法抑制自己内心的激动。并将那份激动吹成了“枕边风”。

《三重门》的序言，是我一字一句地做了润色与修改，并一个字一个字地打进电脑里的。

后来，看到韩寒的第二本书、第三本书……，我庆幸（也很荣幸），我也曾经为一位作家的诞生，贡献过自己的一点微薄之力。

也因此，一直关注韩寒，读他的博客，关注他关注的人。比如徐浪。

大仙

（凌晨由于某种原因，网站不允许回复、修改或者删除帖子，因此写到22页后无法续写下去）

大仙

因此，那年的6月虽然对我而言已经“多灾多难”，但我依然与韩寒一道，持续地关注着徐浪的比赛进程。

2008年6月16日，“穿越东方马拉松拉力赛”进入第五个赛段的比赛。

而在前四个赛段中，徐浪拿到了总成绩第九的好成绩，也是四位中国参赛选手中最好的。尤其是在前一天结束的第四赛段的比赛中，他还拿了个赛段第四。这是“迄今为止”（也就是说，将近10年的时间里，还没有其他中国车手能够超越他），在国际越野车拉力赛中，中国车手所取得的赛段总成绩与单日赛段成绩的最好记录。

大仙

16日夜里打开电脑，我第一个就去看徐浪的赛事新闻。不料，网易新闻中心首页的滚动新闻中，一个“巨幅”黑色粗体的大标题，带着不详的预感，映入我的眼帘——

“穿越东方”汽车拉力赛发生意外 中国车手受重伤

大仙

“穿越东方”汽车拉力赛发生意外 中国车手受重伤

没有看内容，我“知道”就是徐浪！

我的“第六感”还告诉我：凶多吉少！

大仙

2008年6月17日一整天，我一次次打开电脑，又一次次关上。

我太想知道结果，可是，我又太怕知道那个我已经预感到了的“结果”。

到了傍晚，实在忍不住，也抱着最后一丝侥幸，我轻轻地点开新浪网。

徐浪的照片！已成黑白！！！

大仙

我的眼泪，夺眶而出！

泪眼模糊中，读到了徐浪出事的原因——

徐浪死因：未戴头盔去拉车 被拖钩击中头部

大仙

每次比赛，徐浪他们都是戴着这样的“安全头盔”

大仙

6月16日的第五赛段从马拉科夫出发，终点设在波哥泽，赛段全长630公里，其中特殊赛段295公里，从马拉科夫到奥斯克，这，也是俄罗斯境内的最后一个赛段。

想想我们每次到内蒙克什克腾或乌兰布统搞穿越，吭哧吭哧一天，才开不到一百公里甚至不到五十公里，可想而知徐浪他们的比赛强度有多大。

而那天，恰逢俄罗斯境内大雨，使赛道变得异常泥泞。在73.28公里处，多辆赛车深陷淤泥。徐浪驾驶的239号皮卡（应该很重吧）到此也陷入了烂泥。后来，救援车辆赶来对他们实施救援。徐浪在参与救援其他车辆时，“拖车钩脱落”，反弹不幸正击中徐浪的额头部位——最最不幸的是，被击中的那一刻，徐浪刚刚摘下头盔。

bingdian0797

大仙

对于徐浪的年龄，网上普遍的说法是“年仅32岁”、“英年32岁”，事实是，徐浪是1976年11月出生的，到他2008年6月17日辞世之时，还不满32岁，只有31岁。
额头，那无疑是“头盔”最能够保护的地方！

年仅31岁的中国最有希望的“飞车王”徐浪，就因为“摘下了头盔”，而命丧异乡。

也许，是他的皮卡车，带着他去了蔚蓝“天堂”！

大仙

现在，你终于明白，那一顶头盔，意味着什么了吧？

那是一颗31岁鲜活有力的生命

那是中国赛车界撕心裂肺的痛

那是勇士的牺牲天才的陨落

那是榜样的消逝偶像的丧失

其实，那什么都不是！
那，只是一顶头盔！

（第六乐章第二旋律之第一变奏完）

大仙
2017年12月27日夜-28日上午

djwhcm

好久没看到这么好的帖子了，至今尚未到过沙漠，一定要去走一趟

老老头鱼

丰肚翩翩

等大仙续集，，，，

蓬莱大冰

山东蓬莱小弟有幸拜读，深感荣幸 。

大仙

现在，已经是2018年1月1日的凌晨了！大仙在乌兰布统公主湖附近的冰雪草原向大家送上新年的祝福！
祝各位2018年万事如意，心想事成，幸福美满，健康快乐！！！

游走的老槐树

祝大仙2018新年快乐！万事如意！

十字天空

十年前在一个门户网站点开了大仙的单人单车自驾西行的帖子，从那里知道了越野E族，然后开启了我的越野之路，感谢大仙，你也是领路人

大仙

（2018年1月2日午后再续）

第六乐章第二旋律之第二变奏：T2，意味着什么？

前文说到，朝阳之下，彩旗飘飘，号角阵阵，人声鼎沸，“T2”大赛即将鸣枪开战！

其实，说“鸣枪开战”并不准确，因为，这种“越野拉力赛”通常的发令方式是“旗语”。随着裁判员手中的旗子挥起、再落下，第一组的两台赛车相跟着冲出了起跑线。

发令间隔是五分钟，紧接着，第二组、第三组、第四组……