纪念——我的越野十年（之一）：醉美库布其，大爱飞行军！

风中男人

甘青户外可乐

凯哥007

佩服佩服

大仙

（2017年12月20日再续）

本想，看一个迪斯尼动画电影放松一下，回来再继续写帖子。没想到，一部《寻梦环游记》给我带来意外的惊喜。回到家心情也久久不能平复，索性，就写了个“插入语”影评《你也有一个“寻梦记”吗？》

看过我以前诸多帖子的e族朋友们应该还有印象，我的帖子里时常会出现一段或长或短的“插入语”，可能是当天发生的某个小插曲，也可能是一段看似“题外话”的感慨之类。而实际上，那段“插入语”之所以需要“插入”在“这篇”帖子中，一定是跟这篇帖子的某种精神某种气质有着不可分的缘由的。

走大漠、穿戈壁、飞沙山，让荒芜与苍凉的原始自然，洗涤我们已经愈来愈“荒芜”的灵魂，这，无疑是每个越野人心中的一个梦。只是，你也开启了自己的“寻梦之旅”了吗？

大仙

还是回到12月2日那个朝阳灿烂的清晨吧！
大圣一声令下，我们两辆车相跟着，出了夜鸣沙酒店的停车场。

难怪酒店的名字就叫“夜鸣沙”，因为，出了酒店仅仅一两百米，就是金灿灿的库布其沙漠啦！

大仙

因为听说年会的赞助商之一就是“指引者”旗杆厂家，还听说在年会上会有他们的旗杆出售，所以走之前我唯一没买的，就是旗杆。没想到昨夜在酒店大堂的“报到处”和餐厅里到处打听，也没打听到他们的旗杆在哪儿出售——这件事再次告诉我，除了自力更生，很多东西都是靠不住的。如果涉及到自身的穿越安全，再多的准备也绝非多余！

所以那天早上跟着大圣进沙时，我的车上没有旗杆。

而大圣，前一天进沙时丢了旗杆，今天早上就是进去找旗杆的。

因此，两辆车都没有旗杆。

大仙

没有自己驾车进过沙漠的朋友也许并不清楚，这根旗杆到底是干啥用的？

2009年11月，第一次跟随“阿嚎”和大圣穿越库布其沙漠，回来后我在帖子里写了题为“幸福的黄丝带”的一段话，专门介绍这根旗杆和旗杆上系着的丝带（或旗子）的用途，现引用如下——

【幸福的黄丝带】

至此，我觉得车的准备工作应该差不多了，没想到“大圣”还在车尾处的车顶鼓捣着什么，等他弄完我才发现，他给我的车加装了一个“标志杆”插座，并且，给我准备了一根很长的、可伸缩的“标志杆”。

后来的穿越实践证明，尤其是对于我这种初次进沙漠的人，这根“标志杆”真的是太管用了！

因为“大圣”的开拓者也加装了“标志杆”，在进入沙漠之前我们都将“标志杆”插入车顶的底座。他在两根杆子的顶部都用胶布缠上了一根比较宽的黄丝带。我给黄丝带打了一个大大的“蝴蝶结”。于是，两只黄色的蝴蝶就在沙漠上空的风中飞舞着……

每当“大圣”在我前面翻过一座沙山，在沙坡下翘首等待的我，依然隐约可以看见他车顶“标志杆”上飘动的黄丝带的影子！

               
还记得那一刻，夕阳西下，北风呼啸，身后与面前都只有无边无际的沙山，前后无车，孤立无援，对于我惶恐与慌乱的脆弱内心而言，那真是一根“幸福的黄丝带”啊，它指引着我寻找到前车的车辙，以最快的速度、最安全的路线，尽量跟上了大部队。



其实我知道，对于“大圣”而言，这属于“小菜一碟”，不值得大书特书。

可是，我写下的，只能是属于我自己的内心感受。
回京已经三天了，那根“幸福的黄丝带”依然总是在我的眼前飘舞，它已经不是一根普普通通的“黄丝带”了，它代表着许许多多的东西——

细致体贴的关爱

患难与共的鼓励

一缕温暖的呼唤

引领前进的动力

人与人间的友情

……

我相信，即使在若干年之后，每当我回想并品味“成功穿越库布齐沙漠”的喜悦时，我一定，会想起这根“幸福的黄丝带”。






（引用完）

大仙

现在，你明白这根旗杆的重要性了吧？

现在，你也知道，已经数年未进过沙漠的我，这一次再进沙漠却遭遇两辆车均无旗杆的窘况，心中该是怎样的忐忑与不安了吧？

“初生牛犊不怕虎”。如果说8年前第一次进沙漠时，我对沙漠一无所知，充满兴奋可能并不多么害怕；而现在的我，已经深知沙漠的厉害与风险，虽有些许经验，但却早已淡忘那些沙漠行车技巧。因此，此时的我，比第一次进沙漠时，还要战战兢兢。

大仙

那个时候，大概是早上八点多一点的光景。

一旦驶进无边无际的库布其沙漠，我立刻就被朝阳下大漠的美所迷醉，刚才的担忧暂且被搁置到了脑后。

天，那么蓝，一种纯粹的湛！

沙，那么黄，一种闪耀的灿！

白色的普拉多，立于蓝天之下，黄沙之上，帅得让人心动！

大仙

初进沙漠，地形还比较平缓，我跟着大圣，不需要旗子也能看到彼此的身影。

也就十来分钟的光景，沙漠便有了起伏，大大小小的沙丘绵延开来。过了十几座没什么难度的中小沙丘之后，一座大沙山突然就矗立在了眼前。

大圣的黑色牧马人，轻松翻上了沙山，估计也加足了马力，在沙山的锋尖上扬起一大片沙尘。

我停在沙山下，等待那片沙尘渐渐散去，以免看不清大圣的车辙跟错了路。

“尘埃落定”之后，我把油门踩到底，一鼓作气，也冲到了沙山的锋尖上。

大仙

如果我的外国“汉学家”朋友看到这里，一定会问我：“左老师，您是不是写了错别字了？山峰的峰不是‘山’字旁吗？您怎么写成‘金’字旁的‘锋’了？”

是的，第一次在网上阅读沙漠穿越技巧帖时，我也曾有过这样的疑问。后来，那极其形象的三个字使我“豁然开朗”了。那三个字就是——“滚刀锋”。

大漠之中，有些沙山是馒头形的，沙山顶上非常浑圆，当你的越野车开上去后，会有一大片的缓冲地带，让你舒舒服服地轻踩油门平稳下滑，晃晃悠悠开下去。


（图片来自网络，请勿转载使用）


（图片来自网络，请勿转载使用）

大仙

然而，这样舒服的时候却并不多，更多的时候，那个沙山的顶部就像一枚刀刃，因此被称作“刀锋”。更大的问题是，那个“锋刃”往往还很长，你无法躲开它从左右驶过。

（图片来自网络，请勿转载使用）

大仙

此时，沙漠高手经典的做法是：先沿着沙山顶部横着开，“骑”一会儿“刀锋”

（图片来自网络，请勿转载使用）

然后“顺势”轻轻“滚”过。

大仙

那一整套如同“行云流水”般的动作，就被统称为“滚刀锋”！

（图片来自网络，请勿转载使用）

（图片来自网络，请勿转载使用）

看到这里，你也不能不惊叹于咱们汉语言的魅力了吧！

“滚刀锋”，多么形象，然而也是多么“触目惊心”的三个字啊！所谓“上刀山下火海”，也不过如此了吧！

大仙

“在刀尖上跳舞”，惟有那些真正的沙漠高手才能做到“游刃有余”，而对于我们这种“沙漠菜鸟”而言，受伤，那可只是分分钟的事儿啊！


（图片来自网络，请勿转载使用）

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大仙

说话间，我已冲到了“锋尖”之上。不会“骑刀锋”，更不会“滚刀锋”的我，只有“直上直下”一条路。

可是，车辙呢？车辙在哪儿啊？？？

眼前的沙山下，已经没有的黑色牧马人的身影。

往更远处看，一个沙山连着另一个沙山，视野里只有漫漫黄沙，没有任何车辙的痕迹。

我跟我的白色普拉多，立在“刀锋”之上，茫茫然不知所措。

大仙

终于，愣了一会儿之后，我才想起车上的车台来了。

临走前忘了问大圣车台的频率，还好我恍惚记得此次年会使用439.075频段，昨天已经调好了。赶紧打开车台，呼叫大圣。

大圣说他已经开出去一段距离了，要赶紧去找旗杆，然后赶回酒店跟大家集结。他说我就不用去追赶他了，就在那儿“原地玩儿一会儿吧！”，他待会儿会回来接我。

乖乖，俺可站在“锋尖”上呢，还让俺“原地玩儿一会儿”，您说得轻巧，我“玩儿”得了吗？

大仙

放下手咪，我沉静了一会儿，想想该怎么办。

退？肯定是退不下去了，我的车头已经过了“锋刃”，整个车已经呈向下的趋势了。

那么，我就只有前进一条道可走了。

怕在“刀锋”上呆久了会被“担住”，我不再犹豫，一脚油门，车顺利地滑到谷底。

大仙

为了找到大圣的车辙或车影，我穿上棉袄下了车，一口气跑上身边的一个大沙山的山顶。

放眼四望，漫漫大漠，绵延起伏，哪一边，都没有黑色牧马人的雄姿。

回头看，我的帅气的白色普拉多，孤零零停在大漠之中，显得那么渺小、那么无助……

大仙

我无法想象，余纯顺、李聪明那样的孤胆英雄，一个人走在或骑行在漫漫大漠之中，白天是烈日、干渴，夜晚则是狂风、寒冷，甚至还要与猛兽对峙，那得拥有一颗多么强大的心脏啊！

所以我曾经无数次跟朋友们说，我可以开车越野，但我永远不会参加徒步、骑行危险地带的活动，跟苍茫无边的大自然比，人不过是个小小的蚂蚁或爬虫，生命的脆弱是超乎人自己的想像的。而我，是一个热爱生命、也无比惜命的人。

肚里空空的我，在早上还有几分寒意的沙山上站了一会儿，身上就被冻透了。我赶紧跑进车里。

反正我知道大圣会回来接我，也从“刀锋”上下来了，我不再那么紧张，索性准备吃点儿早饭。

从肯德基纸口袋里拿出从餐厅拿的花卷，冰凉冰凉的没法吃，打开车上的暖风，我开始“烤花卷”。