纪念——我的越野十年（之一）：醉美库布其，大爱飞行军！

大仙

（2017年12月25日再续）

（插入语：“圣诞”的惊喜）

今天，去大兴办事，中午几个朋友一起午餐。餐后送一位没车的教授姐姐回家。她家在亦庄。看看时间，还不到两点，那儿离“三洪星”只有几公里的距离，就顺路去了趟“三洪星”。

在“三洪星”办了几件看似很不起眼的小事儿——

1、上周六给车加装了一个车顶行李架，装完没量高度，因此不知现在车身的最高点有多高；请师傅帮我量一下。

2、量一个放在后备厢做床垫用的棕垫的尺寸。
现在这辆“霸道”（LC120），在我看来唯一不如“雪佛兰开拓者”的，是“开拓者”的后排座椅向前放倒后，可以跟后备厢高度完全一平，椅背+后备厢，眨眼就成了一张1.6米×1.9米的大床，可以舒服地睡下两个人。2008年5月“汶川大地震”，我们去甘肃天水“抗震救灾”，我跟一位北医三院的护士妹妹，就是一起住在我的车里的。这样做不仅节省了带露营设备的空间，可以给灾区多运送一些物资，而且也节省了搭帐篷的时间与体力（对女人而言，那无疑是件“重体力活儿”），最重要的，是女人在外面露营多少总会有“不安全感”，而在四门紧锁的车里（当然为了安全最好熄火，需要着着车取暖的话，必须把某个窗子开道小缝），就感觉安全多了。

（2008年5月在甘肃天水参加“抗震救灾”时，“大仙”与那位北医三院的护士妹妹）
而这辆霸道，放倒后的第二排座椅椅背，却比后备厢地板高出二三十公分，完全没办法当床用啊！

而我这个即将到来的寒假的计划是：明年一月中旬，把车托运到成都，然后从四川走国道省道（很可能选择风景绝佳的川西），一直开到海南三亚（该终点的选择，只是为了去陪老父母过年）——“单车独人穿越冰雪南中国”，那也是我“纪念越野十年”规划中的一项比较大的穿越活动。走川西黔西南或黔东南，都有不少高山、大江、偏远少数民族聚居区，高山会有雪有冰，大江会起大雾寒霜、桥面也会湿滑，为此我特意更换了一套固铂的ST-Maxx轮胎。而万一在偏远的少数民族聚居区，或者因为雪、冰、雾而耽搁在了半路上，找不到适合我住的旅馆，那么，住在车里还是我的首选。为此，我需要订做一张棕垫，把第二排座椅放倒后与后备厢地板的高度差给找平，然后，放倒驾驶员后面的那个座椅，铺上褥子，放好睡袋，在后备厢预留出一张随时可以睡觉的单人床来，另外一个座椅还可以放东西或坐人。
所以，我需要“三洪星”的技师帮我准确地量出这几个尺寸，尤其是那个高度差得特别精确，以免我定制出一张“硌腰”的床。

3、上次去库布其沙漠时，感觉车台信号不太好，请他们测一下新买的长天线有无问题。

大仙

别看都是不起眼的小事儿，可是“越野无小事儿”。任何一个小疏忽、小大意、小遗漏，都有可能变成大事，甚至酿成大祸。多少开着豪车走无人区的越野人，最后无奈忍痛“弃车”的原因，常常就是因为缺少一两根螺栓。

记得12月3日跟着“蜂窝煤”、“韭菜”、小宋等几个沙漠高手进库布其沙漠穿越时，“七星湖酒店”附近那个环岛旁边，进出一条某企业的内部路时，设了一个“限高架”，我看着“蜂窝煤”的加高了许多的大坦途，非常担忧地问他怎么过，他在台子里胸有成竹、得意洋洋地说“我的车高就是按照它的高度做出来的，两米二，不多不少正正好！”听了这话，我当时立刻对“蜂窝煤”无比崇拜起来。什么叫“有备无患”？这就是最好的例子。

（“蜂窝煤”和他高大威猛的坦途）

大仙

收拾后备厢乱七八糟的东西就收拾了半天，尺寸都量好以后，已经快三点了。担心赶上晚高峰，我装车准备出发。这时，旁边一辆正在改装的白色帅气大皮卡的车主，一个年轻姑娘突然把我拦住了，问：“你们是什么俱乐部啊？能给我一个微信吗？我也想出去玩儿。”

我跟路义对望了一眼，都苦笑起来。“我们，不是什么俱乐部……，也没有微信……”

想想吧，要是“越野e族”有个统一的大微信群，那感觉，是不是跟“全体中国人”有个“微信群”差不多？

看到女孩陡然失望的神情，我还是心软了，赶紧跟她说：“我们是‘越野e族’，里面还有好多小俱乐部，没有微信群，但是有网站，你可以上网去看，有很多地区版块，和车型版块，你去搜一下，会有很多活动……”

我说话的当儿，女孩已经百度了“越野e族”，可是网页在手机上打不开。她脸上再次泛起失落的神色。

“这样吧！你加我一个微信吧！然后我把链接什么的，都转发给你！”

“太好了！太好了！太谢谢你啦！”女孩的脸上泛起红润，终于露出笑来。

互相加了微信，我匆匆离去。

车还没上东四环，女孩的微信已经来了。

趁着等灯，匆忙打几个字回她：“您好！开车呢，回头给您发”

“好的，希望有机会一起出去玩，谢谢”前面的“笑脸”涂了两块腮红，像极了女生羞涩的表情。

大仙

进了家门，第一件事就是倒一杯热水，坐下来给女孩发链接。

不仅发了“越野e族”网站的链接，还发了元旦我所知道的去内蒙的好几拨大活动，以及活动的召集帖，还有领队的微信电话。

同时，给每个领队发去微信，告知此事，请他们关照这个姑娘。

“我开车，一会加”

“嗯，好的，您真好”

女孩的每次回复都带着“笑脸”，每个“笑脸”也必涂着腮红，让人的心一热一热的。

我于是“一发而不可收”了，开始教她怎么上网注册，还“泄露”了她注册完无法马上发言之类的“机密”。

接着，介绍了自己刚刚参加的“飞行军年会”、“乌兰布统冰雪节”等活动，和自己写的帖子，让她“没事儿可以看着玩儿，慢慢了解‘越野e族’这个非常团结友爱的组织。”

女孩忽然就来了一句：“嗯，好的，真是太好了，感觉找到了组织一样”

我立刻回她：“我在每个帖子里都会写到这种感觉，叫做‘找到了红军，找到了党’”

多么熟悉的感觉

陪我多少年风和雨

从来不需要想起

永远也不会忘记……（请用《酒干倘卖无》的曲调）

那一刻人突然就恍惚了，有种“重生”的感觉，仿佛那个女孩就是十年前的自己，在泥泞漫漶的“天宝山路”上，遇到了那辆沪牌银色“开拓者”……

大仙

打开电脑，我准备把这篇帖子的链接发给她，可是竟然怎么都打不开，每次都是“出错”提示。

我急了，直接“百度”“纪念：我的越野十年”。

“哗……”，出来一大片搜索结果，“搜狐-汽车”竟然赫然在列！

不可能吧？还“搜狐”？还“汽车频道”？我将信将疑的点开——

真的就是我的“越野十年”，还被添加了“编者按”：

这里是族人的天地，这里有你我的故事。

编者按：

从2007年2月2日-2月5日驾驶两驱雪佛兰开拓者穿越黄河入海口湿地，到2017年12月8日-12月10日，驾驶四驱丰田霸道LC120穿越冰雪克什克腾草原与浑善沙地，“大仙”加入越野e 族这个越野人的大家庭，参加各种越野活动，已经整整十年了。

惊喜！——先“惊”、后“喜”。每每我给留学生讲“惊喜”、“危机”这些词时，总是去跟英文作对比，让他们感受汉语言因为汉字的原因，而给每个词带来的丰富含义。

今天，可是“圣诞节”啊！

这，算是一份挺珍贵的“圣诞惊喜”吧！

（插入语完）

大仙

2017年12月25日夜-26日凌晨写于北京北苑

左旋龙

铜牛

沙漠是男人尽情释放的好地方

蚕豆有味

爱在北京

大仙 发表于 2017-12-26 00:52
进了家门，第一件事就是倒一杯热水，坐下来给女孩发链接。
不仅发了“越野e族”网站的链接，还发了元旦我所 ...

仙姐，我是爱在北京，普拉多车友，期待乌兰布统偶遇。

WD疯狂纵队

大仙

（2017年12月27日夜再续）

第六乐章第二旋律之第一变奏：那一顶头盔，意味着什么？

接着上文，那天大圣带着我返回“夜鸣沙酒店”时，酒店旁边的沙漠边缘，此时已经变成了发车点。

但见，朝阳之下，彩旗飘飘，号角阵阵，人声鼎沸，“T2”大赛即将鸣枪开战！

大仙

所有参加比赛的车辆，已经贴上了此次T2赛事专用的号码车贴，整齐地排列在发车点前面。

车内的驾驶员，全部穿着规定的服装，并全都按照组委会的要求，戴上了安全头盔。

说到这“安全头盔”，还真不是摆设，这里，不能不提到中国赛车界的一位元老级人物——徐浪。

大仙

徐浪来自山清水秀的武义，家境也很不错，曾经因为“玩儿车”被骂做“败家子”

（徐浪与韩寒，两个“败家子”）（图片来自互联网，请勿转载引用）

大仙

2000年3月，24岁的徐浪参加了“中国汽车运动联合会”（简称“中汽联”）培训中心举办的“初级拉力驾驶培训”（注意：是“初级”哦！）。

仅仅3个月之后的2000年6月，徐浪就“以个人名义”（估计那时候也没有什么队敢要这个“无名小辈”），参加了“全国汽车拉力锦标赛福州站”的比赛，并获得2升杯第二名，N2组第二名。

又过了4个月，2000年10月，徐浪再次“以个人名义”（估计那时候已经开始有车队对这个“无名小辈”感兴趣了），参加了“全国汽车拉力锦标赛韶关站暨亚太拉力锦标赛”的比赛，并获得2升杯第三名，N2组第三名。您可别小看这两个第三，这已经不再是“福州站”，而是“亚太站”啦！

出道仅仅7个月，徐浪从两个第二，跃升到两个第三，“小辈”还是“小辈”，却不再“无名”，岂止是不再无名，简直是“名声大噪”！

2001年，徐浪加入上海大众333车队，开始了他的职业赛车手生涯。

大仙

又过了不到一年，徐浪拿到了他的第一个“冠军”——
2001年10月，徐浪第二次参加“全国汽车拉力锦标赛韶关站暨亚太锦标赛”，获得2升杯第一名，N2组第一名。

其后，徐浪代表上海大众333车队、“帕拉丁车队”、“红河车队”取得多个冠亚军，并数年连获“飞车王”称号。

大仙

再后来，他创建了自己的车队：“无名车队”。



我想，这个“无名”的命名，是为了纪念他的2000，从“无名”开始的一个“新纪元”。

大仙

2005年与2006年，徐浪两次出征“达喀尔拉力赛”，“均完赛”，追平中国车手在这项赛事中的最好成绩。

“均完赛”，从这一“称赞性评价”中我们可以知道，大部分参赛的车手都是“无法完赛”的，何况两次“均”完赛。这也从一个侧面让我们看到了“沙场”的残酷。

大仙

终于，到了人们不愿意提起的那一天：2008年6月17日。

那时，徐浪正在距离家乡武义万里之遥的俄罗斯，参加“穿越东方拉力赛”。

而在他的家乡武义，徐浪的妻子已经怀孕4个月，徐浪从一个孝子，即将成为“父亲”。

大仙

2008年6月，我刚刚参加“抗震救灾”从天水回来不久，给父亲做完“颈动脉支架”的手术后，母亲又生病住院，我要彻夜陪护，加上大学已经进入期末大忙阶段，按说我不会关注到发生在遥远的俄罗斯的“穿越东方拉力赛”，更不会关注一位叫徐浪的参赛车手。

而我，却恰恰一直在默默地关注着“它”与“他”。

“它”与“他”之所以引起了我的关注，是因为韩寒。

对，就是那个也被称作“败家子”，跟徐浪合影的人。

大仙

韩寒那时已经是“名人”，关注他的人很多（已经有许许多多的粉丝了）。

而我对韩寒的关注，却不是这种意义上的普通关注。我跟韩寒之间，有着一段也许连他自己都并不知晓的“奇特缘分”。

网上随便翻出一段关于韩寒的介绍，其中一定会有这样的文字：

“1999年，他以《杯中窥人》一文获得全国首届‘新概念作文比赛’一等奖。2000年，在上高一的韩寒退学，后出版首部长篇小说《三重门》。”

而那位给了韩寒“一等奖”的评委，也是后来极力推动《三重门》在中国出版界首屈一指的作家出版社出版、并为《三重门》第一版写序的所谓韩寒的“导师”，正是我儿子的父亲。