沙漠驾驶技术讨论，《沙漠语录不定期更新》。。。。。。129楼更新沙漠问答

跑不快

顶！d=====(￣▽￣*)b

泛黄的青春

新手怎样预防鸡窝坑：
上了坡后，车重心平了，短暂停顿。
然后通过左侧玻璃观察左下地形，可以判断车头下方是否有鸡窝坑。

如果v型沟宽度够
就提前加油打方向顺到沟里出去
如果下去就是前脸杵沙子
那就后面挂拖车绳向后拉回去

泛黄的青春

对于一个沙漠穿越车手最好的诠释就是要保护好车！

车跑的好不好不能怪路平不平！
沙梁飞不飞取决于自身对车辆的操控、
选择路线的理解和对于物理知识的运用！
最重要的是调整好自身的心态。

天命风流

大哥，我关注了你的公众号也读了你的文章，感觉你完全可以出个书啊，沙漠圣经啥的哈哈哈。

不必狼

不必狼

顶

泛黄的青春

天命风流 发表于 2017-11-16 18:04
大哥，我关注了你的公众号也读了你的文章，感觉你完全可以出个书啊，沙漠圣经啥的哈哈哈。 ...

出书很遥远
就当做自己的小小心得吧
分享给大家
抛砖引玉

0皮皮0

泛黄的青春 发表于 2017-10-19 10:56
某君提问：只能这样用磕碰来降低自己的阈值，保持安全远离危险了吗，是否有更好的办法？

都是正解有机会给你拍套片子解释的会更清楚

榴莲00

学习了，心里有些感触，感谢分享

泛黄的青春

榴莲00 发表于 2017-11-17 18:47
学习了，心里有些感触，感谢分享

感谢共鸣

泛黄的青春

沙子里的轨迹没有参考性，方向对，自己选路就可以。
不同水平和车辆状况
所选择路线不同。
鸡有鸡道
鸭有鸭道

泛黄的青春

其实，在沙漠里我们的动力不是不够。
而是要细腻控制我们的动力，达到我们的要求。
这才是我们需要练习的，欠缺的。

泛黄的青春

新手最好不要用防脱圈。
因为一开始就用防脱圈会造成开车拧巴的习惯，选路线不顺劲。
新手多脱几次圈会让他自己纠正这个毛病。

而老手呢，我觉得应该在合适的机会用上防脱圈。
因为速度快了，极限动作逐渐增多，危险越来越大。
而且现在我们做的这些动作如果有失误轻则翻车，重则人亡。
比如我0.5气压挂侧坡骑锋出书记锅，如果脱圈后果不堪设想。

在路上无方向

大仙 发表于 2017-10-19 15:19
写得太好了！非常实用且能够看懂的经典教程！！！

我赞成适当降低阈值以避免发生 ...

不敢苟同大仙之观点！按图之状况，应迅速向坡底打方向，而不是踩死刹车，这种情况踩刹车恰恰是大忌！斜面惯性极易导致翻车，估计大仙当时车速不是很快或刚处坡顶位置！惯性力未形成波长才站住了！切不可这样操作！

在路上无方向

泛黄的青春 发表于 2017-11-4 11:03
技术无法立刻提高，但心态可以人为控制！
这就是决定安全与否的要素

说的极是！冲动是魔鬼！量力而行，理智控制，认怂比装逼逞强在沙漠里更重要，否则出事悔之莫及！能全身回到公路上是幸福的！

乐道3949

泛黄的青春

关于看别人骑大刀锋视频忠告：控制得当，一千公里沙漠里程的车手也能骑的上几万公里沙漠里程车手骑的大刀锋，但是其中应变，心态，力度，方向细腻程度绝不在一个层面之上。
有句话可以比喻：举着火把快速的穿过一个火药厂，你最后可能仍然活着，但你仍然是一个傻瓜。

小刀怡情，大刀伤身。

7211

sanpo 发表于 2017-10-19 15:02
感谢LZ分享宝贵经验， 一直不敢玩沙， 国庆路过宝古图沙漠赛道小玩了一下，有几个困惑，能否借贵帖咨询LZ和 ...

你这个情况吧，得实操。论坛里是讲不明白的。

先得是师傅领进门，然后自己慢慢琢磨。

7211

大仙 发表于 2017-10-19 15:19
写得太好了！非常实用且能够看懂的经典教程！！！

我赞成适当降低阈值以避免发生 ...

这个问题出在你领队，不怪你。

7211

首钢呆石 发表于 2017-10-20 14:52
我这是胆小，每次翻滚刀锋时被担，收油早了，且还带了一脚刹车，请问这是阀值太低还是太高？

...

过刀锋算个基础技术，有直着过，也有切着过，还有挂着过。活学活用吧。至于每次都担，那是有点夸张了。

一个刀锋，担住了，你就再过一次。这样才能提高技术。别担住了，拖下来你在换个路，那就没意思了。