请教：切诺基还是开拓者

JEEP还得4X4

各位XD，请教了：
最近想入辆车子，总去外地，高速 公路 非铺装路 村路，想选切得2500或2700，也考虑过开拓者4.3， 犹豫。请点评一下切和驴的适应性，喝油差别等。
多谢多谢！！！

超级怠速

我就是从4，6切换到开拓者的。目前还没有后悔。呵呵。

[ 本帖最后由 超级怠速 于 2009-9-1 23:07 编辑 ]

JEEP还得4X4

谢谢！能详细说说差别和感受吗？
再谢！！

超级怠速

喝油几乎一样，美国车不讲究压缩比，提升动力只靠增大排量，简单易行，反正美国油便宜的像水，什么高科技技术都懒得搞，要不修起来很麻烦而且贵，美国工人人工咱可是比不了。
还有什么，一个有大梁一个没有，区别很重要。
还有什么，油耗嘛当然是吃多少饭干多少活了。
还有什么，年代新的车大多数比旧车先进一点。
还有什么，通用比克莱斯勒强
还有什么，在底特律，克莱斯勒的车的质量是最烂的。
还有什么，金十字好歹能拍变形金刚
还有什么，克莱斯勒几乎最早来中国，现在几乎绝迹，除了靠所谓的jeep文化还能忽悠点人，也没什么。

JEEP还得4X4

那驴应该能喝90的油吧？要是90的乙醇油可以吗？

超级怠速

原帖由 JEEP还得4X4 于 2009-9-1 23:52 发表
那驴应该能喝90的油吧？要是90的乙醇油可以吗？

9点几的压缩比，全招呼吧。不验尾气全无敌。哈哈

大白兔

这句很经典

jsky

我从2500换到4.3KTZ，市区泡泡2500还凑合，如果高速，2500，2700的噪音你最多跑个3个小时，否则耳朵受不了（强制去服务区休息，这个功能也不错）。外形硬朗，小毛病多易坏，但配件便宜，适合有时间去泡修理厂的兄弟。

KTZ除了配件贵点，油耗稍高点（跑高速也就11～12吧，超速另算）外，和切不是一个档次，开过就知道了，舒适很多，也经糙。

楼上的兄弟们说的还是很对的，克莱斯勒和通用的质量确实不太好比的。

地下铁

自己喜欢驴车 爱谁谁

JEEP还得4X4

多谢各位XD

超级怠速

原帖由 越野mini 于 2009-9-2 20:01 发表
   金十字难听啊 ，大名应该叫金领结  身份不一样啊

都破产保护了，还要什么面子啊，哈哈。要是不好好干，甭管什么领结都没用啊。希望美国汽车踏踏实实做好车，别总靠银行过日子啊。

雪域人

我是从六切换到驴车的，总的来说：驴车还是好的

小鸟

以前开小切，现在换驴了，感觉还是驴好！

JEEP还得4X4

谢了！！ 大家说说驴的油耗如何？？？

911jeep

档次不同，用途不同！~

偶是四切，六切，4.3开拓者，

玩沙地六切灵活，有优势，
但开拓者太长，太重，


开长途穿越，呵呵，那就是两个概念了，
开拓者明显比切舒适更适宜！~


唯一可憎的是，
4.3的开拓者没有手动档，
这是一个无比遗憾的事情！~~

911jeep

油耗，我的经验：国道，高速，市速全有，
偶开四切15左右
六切12.5~~14左右，

4.3驴车平均13.5~15左右
净市区不低于18

陕西无铅90，山东93乙醇

jeep2500-4x4

有大驴就别考虑切，包括大切，有没有大梁，就是是不是承载式车身，在颠簸路面时区别是很大的。随着年龄的增长，玩沙子、下场地，一年能有几回？买越野车的用户大多数还是用来远行跑路，可靠性舒适性重要，从这一点来说，ＬＣ２００　５７０或ＬＸ５７０是最佳之选，呵呵。可惜就是太贵，还是大驴值啊。

[ 本帖最后由 jeep2500-4x4 于 2009-9-3 23:14 编辑 ]

JEEP还得4X4

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