三進長江、黃河源頭(22頁更新黃河源頭)

听涛

一帮经历过风雨考验的兄弟姐妹，这一定是你们终身难忘的记忆。

走河道是大胆的想法，不得已而为之，佩服老李的决定！

香江老李

這就是使我多年魂牵夢繞的石碑？不外如是！
石碑不重要，重要的是我們共同經歷的「過程」，這才是每一個旅程的最有價值的核心！
每個人的付出、妥協、互相幫助關懷、体諒.....這是團隊的價值.....

[ 本帖最后由 香江老李 于 2009-10-18 14:59 编辑 ]

香江老李

因想趕回雁石坪過夜，所以逗留了不夠十五分鐘就回程了，回程也不是想像中那麼一帆風順！
向導國國說晚間看不到路的，可能是視力問題，更嚴重的是汽油可能不夠。
我和向導不斷的徒步用手持電筒找路，可是在通過一條河灘後找不到接續的車轍，我們徹底迷路了......

三堆金

每次出行去那里和谁去都不重要
重要的是经历
刻苦铭心的经历是最宝贵的！
为你们的成功而感动！
你们是好样的！

副驾

原帖由 香江老李 于 2009-10-18 12:31 发表
差點凍死的豆豆.....

前一晚在高反中的副駕...

        之前有去过两三次高原的经验，所以从未想过会出现高反。只是担心有可能会出现危险或其它意外会回不来了，所以出发前我将所有的银行及股票的资料和密码全清楚记下留给我妹。不敢告诉父母，只是说我出差了，给部分好友打了电话告之：如果我回不来了，这将是我与你的最后一次通电！当时就不知为何有这种豁出去的冲动，那种明知山有虎偏向虎山行的决心！
      

      高反也就算了，没想到这高反持续了6天，直到出了长江源去到沱沱河。在那曲晚上，头爆气闷无法呼吸还呕吐，翻来覆去一个晚上没睡，只想快点天亮。当早上吃早餐时我脸色发青，队员们问我觉得怎样了？我什么都说不出泪就流了，当时难受到真想死！心想：干嘛要去什么长江源呢？小命都快没了。那刻好想去到平原！领队老李说：“如果你到雁石坪还是这样的话，就留你在那看两天的书等我们回来，如果情况转差要马上找车送你去格尔木”。有无搞错？这么辛苦大老远跑来看书？？？可能因为被他这句话”吓唬“到，在去到雁石坪时我又变得生龙活虎了。第二天起来正常，但在一路的颠簸中，我头又痛得无法抬起来，只能靠在椅背上感觉会舒服一点，东森还说：你真能睡，一直睡个不停！其实我是高反得生不如死。或许是我不认输，骨子里有种力量在支持著，最后我还是完好无损的出来了。
      

      这次的探险难忘的不仅仅是在海拔5千3，在零下10几度的雪地里露营，还有的是我的高反简直是让我死里逃生！现在想起心有余悸。一辈子也不会忘记这次的长江源之行！！还有一起走过的所有队员们！！衷心感谢你们对我的帮助和鼓励，还有老李对我的“吓唬”！！让我一直坚持到最后！！！



[ 本帖最后由 副驾 于 2009-10-18 18:37 编辑 ]

香江老李

怕怕的車完全沒汽油了，三台車的汽油指示燈也亮了，我們只剩下40升後備汽油，要留下20升作緊急使用，如果真的三車都沒汽油了，這20升將是我們救命的汽油，給一台車出去加油後回去救他們之用，但另一個危機就是回去可能找不到他們。迷路使我們耗了不少汽油.....gps顯示直線距離雁石坪50公里，那表示最少還要走75公里的路才能走出去。我們在一個大草原中間進退兩難，決定就地露營。

[ 本帖最后由 香江老李 于 2009-11-3 17:11 编辑 ]

随心所遇

强贴要留名!

香江老李

早上起來,發現我們在一個大沼澤中間，左右前都不能走。
向導指著沼澤正前方，越過那個山就有路了，我嘗試直線硬闖，表面看去像很結實的地面，下面全是瘀泥，結果害得兄弟救援了一個小時。我當時沒有担心能否把車救出來，只担心救援浪費了不少汽油.....
後來依靠僅有的GPS軌跡找回昨晚的河灘，然後向導徒步去找路，好不容易找到車轍路了....哈....

[ 本帖最后由 香江老李 于 2009-12-21 19:17 编辑 ]

东森

原帖由 副驾 于 2009-10-18 15:26 发表

        之前有去过两三次高原的经验，所以从未想过会出现高反。只是担心有可能会出现危险或其它意外会回不来了，所以出发前我将所有的银行及股票的资料和密码全清楚记下留给我妹。不敢告诉父母，只是说我出差了， ...

副驾乖~~~~心念勿怒！！

摩天

一口气看完，感动！

香江老李

這次一台車來救我，陷了，只剩下跑跑的車可以救援了，要萬分小心，萬一也陷了，那就麻煩大了.....

[ 本帖最后由 香江老李 于 2009-11-3 17:14 编辑 ]

香江老李

最後先把一台車救出來，再動用兩台車的絞盤加一個滑輪才能把我的車拉出來..........80的缺點就是大重....

[ 本帖最后由 香江老李 于 2009-11-3 17:15 编辑 ]

香江老李

為了省油,一路採用兩驅行駛，下坡時更用空檔.....
當向導對我說，還有五公里就有油站了.....
我的感覺是，我們終於逃出生天了.....

[ 本帖最后由 香江老李 于 2009-11-3 17:17 编辑 ]

香江老李

看他們的興奮..........
互相擁抱祝賀......
感人啊!比去到源頭還要興奮！

[ 本帖最后由 香江老李 于 2009-11-3 17:19 编辑 ]

香江老李

我也想找個人擁抱啊!

[ 本帖最后由 香江老李 于 2009-10-18 20:15 编辑 ]

香江老李

擁抱.......

藏民怕

这次陷车堪称经典。2次只剩一台活车，也是耗时最多，最体现我们整个团队合作精神的一次陷车。

老李探路陷入沼泽之后，我先去拖。跑跑大声叫，别过去！果不其然，拖不动，我自己也陷住了。我用绞盘拖老李，老李没动，我自己向前动了，正好可以解开拖车绳。

不得不出动杀手锏，唯一的活车跑跑。跑跑拖动我的同时，也陷住了。三车一直线，全陷了。

我尝试着开前后锁，缓缓给小油，看能不能解困。好在刚才跑跑拖我出了最深的地方，靠着80的强大配置，我能动了。我赶紧开车上了附近唯一一块5平方的稍稍硬一点的地方。

这时老李和跑跑一条直线。老李的桥已经吸住了。但是跑跑陷得不太深。大家商议，用跑跑的绞盘拖老李。老李被拖动了半米。为了避开我刚才那个沟，老李打了方向，后轮避开了，前轮还是掉下去了，又吸住。跑跑由于方向不正了，屡次尝试，一动不动。

于是，我们又改变方案。我用绞盘慢慢把跑跑拉出来，不敢用拖的。然后2车挪到硬地上，并排用2个绞盘拉老李。我们挪车的同时，老李立即上行李架找出滑轮。这样方向对了，加上滑轮，终于把老李搞出来了。我和跑跑数次拖到电池无电。

以为可以走了。我由于要省油，踩了2脚油充电就熄火了。再打，电池不够电压。于是又是上顶框拿过江龙。又一番折腾。再冲过沼泽，回到早上出发的地方，大概用了2小时。

在海拔5000的高原沼泽，我们灵活多变，合作无间，超级默契，用尽量少的时间逃出了那片沼泽。要知道越晚，沼泽融化的越厉害，越容易陷。到了中午估计我们就出不去了。

谢谢出席本次拖车的所有同学！

香江老李

豆豆為何這樣興奮?可以有涼沖了?

东森

香江老李

原帖由 藏民怕 于 2009-10-18 16:08 发表
这次陷车堪称经典。2次只剩一台活车，也是耗时最多，最体现我们整个团队合作精神的一次陷车。

老李探路陷入沼泽之后，我先去拖。跑跑大声叫，别过去！果不其然，拖不动，我自己也陷住了。我用绞盘拖老李，老李没动 ...

描述生動細緻.....牛貴山的訓練是有用的.....