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本人大总结：
人：
出发前胆战心惊：怕高反、怕冷、怕车不行、怕车技不如人、怕人品不好与同伴合不来...........
车：
对我的80没谱,
1、出发前大修、真改、尽量用最好的配件、全新STT轮胎、行李架、5个23升的备用油桶。
2、出发前尽量多备些配件：机油、刹车油、刹车皮、软管(包括水管和油管)、风格、拖车和修理工具......
整个行程中,人品基本没有问题,在纳木措高反了一次,比较严重,第二天没事了。
我的80故障：
1：底盘有异响,后来发现排气管后吊胶已烂,出发前因为对80不熟悉,以为只有前面1个,所以只换了前面的,该故障没有影响行驶；
2：右前避震烂了一个下胶套,产生轻微异响,不影响行驶,回深后陈科已经免费更换；
3：右后避震在长江源头出来后发现脱落,由于当时底盘全是泥巴,没法发现,后来洗车后才发现,后避震上固定螺丝脱离,避震斜靠在车的底盘上,被车身压扁了避震的外壳,后来将外壳直接锯掉,装上后继续使用,陈科答应免费更换。
经验：高难度越野后一定要洗车,这样很容易发现故障,千万别以下不洗车很酷！
4：空调暖气不能正常使用,给这次行程造成很大的阻碍,我在出发前检修过,正常的,谢知道去了高原后失常,这个故障待陈科检查后再公布原因；
5：空调管在长江源头被电池磨烂,电池架子被震松,摇晃的时候将旁边的雪种管磨破,返回南宁已修复；
6：挡风玻璃在返程途中被藏民用巨石打破；
7：行李架是出发前临时安装的,位置不是很合适,支撑点不受力,车上背5桶油,把车门边上沿车壳压了轻微变形,造成关门的时候有擦边。 |
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楼主: 香江老李
发表于 2009-10-19 11:17
楼主
