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历时六年建成的帆船“日本丸”号

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发表于 2009-3-10 11:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
首先澄清两点

顽、首先本人也不喜欢小日本,这艘帆船的名字可能会引起一些朋友的反感,但我只是喜欢帆船,介绍这款模型的制作,希望与不要与民族主义或政治牵连,呵呵

涂、历时六年只是吸引大家进来的噱头,其实真正制作时间加起来有两三个月吧,但在他从一片片塑料变成一件漂亮船模的过程中,跟随我辗转三个城市,不断搬家也始终舍不得半途而废,所以决定写出来与朋友共享。

正文

先介绍一下日本丸的身世,帆船“日本丸”是现存世界上最大的训练用帆船,1930年下水,为文部省航海训练所的教育实习帆船,被命名为“日本丸”。这艘帆船主要是以将来想要成为客船、油船或渡船等船的船长、轮机长的商船大学及海员学校的学生为对象,让他们在成为船员前能实地教育实习之用。由于“日本丸”达成了实习帆船的使命,1984年航海训练所便将之赠于横滨市。隔年1985年开始对外开放。“日本丸”仍保留服役时的模样,所以甲板上的桅杆、船长室、食堂及机关室均可入内参观。进出港口时所使用的柴油引擎已经运转了54个年头,就大型船来说堪称世界第一。
日本是一个生在海上的国家,从古至今就飞场注重发展海上力量和对海员的培养,和一些国家不同,日本商船学校的学员在上舰之前都会先在训练帆船上经历几个月的锻炼,因为帆船和现代舰船不同,有着非常复杂的操纵机构,非一人两人、一日两日就能掌握的,无疑对船员的能力和体力和都有更高的要求,在这样的帆船上呆几个月,能培养船员成良好的团队合作精神和纪律性,所以在当今核动力都大行其道的海上世界,帆船的存在不是没有意义的,这点倒是值得我们借鉴。不过,和传统的帆船不同,日本丸号仍安装有两台柴油引擎作为风力不足和紧急情况时的备用系统,所以日本丸准确的说应该是一艘仿古训练帆船。

我从小喜欢拼装模型,没受过专门的训练,仅仅是爱好,虽然飞机战车做过几十个了,但从没有对帆船动过手,总觉得这是个非常非常麻烦的东西,这艘模型是西西里出的1/350的帆船模型,是六年前我过生日时几个朋友朋友一起送给我的,就这样赶鸭子上架开始了第一次。

拿到东西我就发现这不是我能力所及了,零件非常多,大概有三四百个之多,我已经预料到这个模型我会拖拉非常长的时间才能完工。最头疼的就是帆船的帆缆,密密麻麻如蛛网,开工前我查阅了一些仅有的资料,真船的复杂程度可见一斑


[ 本帖最后由 九鲲 于 2009-3-10 18:28 编辑 ]

全景

全景

前视

前视

俯视

俯视

左舷

左舷

右舷

右舷

全景

全景

船尾

船尾

船尾

船尾

船尾细节

船尾细节

船首

船首

扬帆

扬帆

降帆

降帆

看到这缆绳彻底晕了

看到这缆绳彻底晕了

缆绳

缆绳

还是缆绳

还是缆绳

船员在作业

船员在作业

整理帆缆

整理帆缆

船员训练

船员训练

清洗甲板

清洗甲板

收帆作业

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停泊在横滨港供游人参观

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 楼主| 发表于 2009-3-10 12:43 | 只看该作者
这是部分版件,做工还不错,不过塑料质地偏脆,而且当我断断续续把船做好后发现有些小零件已经开始老化断裂了

最下面一张图的零件值得一说,从外形上看得出来是做船帆用的,是一种比较薄的塑料,做帆时并不是直接剪下来用,工艺应该是用棉布或者的确良布浸泡在兑水的白乳胶里,待布浸湿有弹性后,覆盖在这个版件上,再用图钉固定各船帆间所有空白部分,为了牢固可以在下面放一个木板后再按图钉。等白乳胶完全干透后沿着版件的形状把各个帆剪下来备用就可以了。

这个过程很有意思,也是我最开始进行的部分,不过没有制作过程的图片留下来


[ 本帖最后由 九鲲 于 2009-3-10 18:18 编辑 ]

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说明书

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做帆的定型版件

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 楼主| 发表于 2009-3-10 13:15 | 只看该作者
因为开工时是六年前,很多照片没有保存下来,这里还是就已经是进行到一半的进度了,船身的制作费了点周折,密合度不太好,用了不少补土才粘在一起,另外侧弦的小舷窗都要一个一个开孔,我用了一把小螺丝刀钻了一天才钻完

[ 本帖最后由 九鲲 于 2009-3-10 18:19 编辑 ]

已见雏形

已见雏形

底层建筑已涂装

底层建筑已涂装

船首

船首

第一根桅杆竖起来了

第一根桅杆竖起来了

桅杆上的雷达

桅杆上的雷达

船底防水漆的颜色好像偏暗了一点

船底防水漆的颜色好像偏暗了一点

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 楼主| 发表于 2009-3-10 13:36 | 只看该作者
桅杆都立起来了,这一段时间做的还比较快,集中完成了甲板和桅杆的部分,不过从开工到这个样子,已经间隔了4年,我也从上海搬家到了北京。搬家时扔了很多东西,可还是把它保留了下来,这是朋友送我的生日礼物,完成它是对朋友的尊重也是给自己一个交代

[ 本帖最后由 九鲲 于 2009-3-10 18:20 编辑 ]

橙色的桅杆是日本丸的特征

橙色的桅杆是日本丸的特征

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唯唯

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发表于 2009-3-10 14:10 | 只看该作者
漂亮是漂亮,但看见啥<丸>啊心里着实的不爽.有没有济远号或中山号啊??????做那个全力支持

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 楼主| 发表于 2009-3-10 16:19 | 只看该作者
开始崩帆缆了,这个阶段持续了大概一个月,实在是个细心的活,要用小镊子按照真实的缠绕方法将细线连接在船身、桅杆、船帆上,我选了一种颜色适合的棉线,但后来发现棉线有很大的缺陷,时间已久就会起毛,而且受潮会变长,影响真实度,这是我犯的第二个错误,第一个错误楼下再表

这部分照片好像没有留下来,下面的后四张图片起是我借用网上一位叫HILL的朋友的图,一样的船,一样的工艺,可以看到崩线时的进度和难度


[ 本帖最后由 九鲲 于 2009-3-10 18:20 编辑 ]

我的船,开始绷船首的线了

我的船,开始绷船首的线了

我的船,开始绷船首的线了

我的船,开始绷船首的线了

我的船,开始绷船首的线了

我的船,开始绷船首的线了

一位叫HILL的朋友的作品,和我的船一模一样

一位叫HILL的朋友的作品,和我的船一模一样

看到他的照片就想起我那段每天下班做针线活的日子

看到他的照片就想起我那段每天下班做针线活的日子

和我的涂装及做法是一样的

和我的涂装及做法是一样的

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 楼主| 发表于 2009-3-10 16:48 | 只看该作者
终于完工了,可是......可是......效果一定让你大跌眼镜了,问题就出在该死的船帆上了,这是我犯的第一大错误,当初用乳胶大法做好帆后,因为经验不足,我没有用一种透明喷胶进行定型,时间一长棉布接触湿气受潮全部卷曲了起来,以致一些固定船帆的线都被拉断了。

其实刚完工的效果还是不错的,可惜那时光顾着高兴忘记拍些照片留下来,等想起来拍时已经又是1年后了,只留下了这些龇牙咧嘴的照片。最后我找了一张模型展上的样品照片来纪念我那帆船年轻的样子


[ 本帖最后由 九鲲 于 2009-3-10 18:21 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2009-3-10 17:16 | 只看该作者
最后,还是借用HILL的一些图片展示一下这款模型的细节,可能和我的稍有差异,供欣赏。

这个模型我已经送给了一位朋友,虽然制作中遇到的一些问题让我焦头烂额,结果也不完美,但我还是很享受这个过程,也积累了一些宝贵的制作船模的经验,所以我打算再给自己找点麻烦,明年的生日,要游说老婆送我一套木质帆船套材:加勒比海盗黑珍珠号,希望这次能用不太长的时间达到一个相对完美的结果。

和喜欢小切一样,麻烦并快乐着,这不就是制作模型的乐趣所在吗。

谢谢观赏  完


[ 本帖最后由 九鲲 于 2009-3-10 18:22 编辑 ]

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下一个目标:漂亮的全木质帆船模型 黑珍珠号

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蔡葵

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发表于 2009-3-10 23:41 | 只看该作者
LZ的这个船我也组装过。报道很详细,赞一个!
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发表于 2009-3-11 08:32 | 只看该作者
手工不错!!!顶

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 楼主| 发表于 2009-3-11 09:43 | 只看该作者
谢谢各位鼓励,谢谢版主加精,再献上一张我家全部玩意的大合影,哈哈

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我是威海的大灯不亮,我是纯正的胶东汉子,我顶你的贴了!!
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还有点规模啊,见识了。
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活动真是精彩啊...
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水平真高真是十年磨一剑呀
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发表于 2009-3-23 18:21 | 只看该作者
10年前我做过一艘航空母舰,经历了半年才搞完...可惜后来放到江河里玩的时候,被一个浪打沉了...呵

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发表于 2009-3-24 09:05 | 只看该作者
我也有个,做得比楼主好一点点,呵呵
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