pd4x4
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原帖由 老郑 于 2008-4-22 16:59 发表 ![]()
综合评价一下698-----TB42------1KZ的稳定性,提速,极速的表现。
回老郑:
698发动机
设计出来的时间比较早,低速扭矩还是很不错的,特别是在80码之前,通过改加大节气门可以使低速的加速性能及80码以后的表现更好,我手头没有功率曲线图,可靠性还是很好的;
TB42的发动机
从发动机曲线图上可以看出是一台线型发动机,伴随着转速的升高,动力增加,最大功率与698的功率差不多,也是127KW,化油器工作方式,可靠性没得说,去新、西、兰不会将您丢在路上,高原地区表现也不错,从起步开始,每一个档位都不差,四、五档提速比六缸切好多了,没有迟滞的感觉,缺点是发动机太重,味口大。
TB42发动机功率曲线图
1KD-TE发动机
这个发动机比较先进了,发动机重量轻,声音与上述两台发动机差不多,燃油经济性好,不会超过12L的,1200转涡轮就起来,起步一加油就能感觉到涡轮在工作,装在切诺基上动感觉有点过剩,缺点是发动机的价格较好。
[ 本帖最后由 pd4x4 于 2008-4-23 15:44 编辑 ] |
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