【70天的游荡】穿越再穿越！从黄河源头向西藏大北线及阿里南北疆

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D11、安多--班戈錯（色林錯）211公里，海拔4530米，離開大路，新的穿越開始。
D12、色林錯--雙湖339公里，海拔5200米，色林錯風光，無人區景觀。
色林錯又稱奇林湖（世界上最大的黑頸鶴自然保護區），面積1640平方公里，湖面海拔4530米，是僅次於納木錯的西藏第二大湖，是西藏流域面積最大的內陸湖泊，該湖有7條主要河流注入與湖泊互相串通，組成了一個封閉內陸湖泊群，除色林錯外，還有格仁錯、吳如錯、錯鄂等，濱湖平原開闊，連同兩岸草灘、草場，形成一派藏北優美草原風光，藏語意爲“威光普照的魔湖”。車進入了色林錯的湖盆地帶，全是鬆軟而不堅實的黑灰色砂地，車開起來幾乎沒有聲音。湖水千百年來一直在退縮，一圈圈相隔的湖岸線形成了多年天然公路。色林錯除了風聲，一點聲音都沒有，天、地、人、湖就這樣靜靜地對峙著。湖中有山，山又有湖，山環水繞，風情萬種。湖面藍綠的色彩讓蔚藍的天空也相形失色。但奇怪的是與奇林湖相連的紮林湖居然是個淡水湖。
錯鄂湖：色林錯的南面，被稱爲是色林錯（湖）的衛星湖，湖水面積約244平方公里，湖水按礦化度分類爲微鹹的淡水湖，湖內水生植物在各鳥島周圍生長茂盛，魚類資源豐富。湖內共有大小島嶼6個。

D13、雙湖無人區景觀， 動物與動物的會面，周邊200公里。
雙湖無人區位於藏北高原西北部，東鄰班戈縣，南接文部、申紮，西與阿裏地區改則縣接壤，總面積12萬平方公里。因七十年代初，地委和申紮縣組織工作組對無人區進行考察，駐紮在原榮瑪區南面的加林山一帶，因其在康林如東面5公里及北面10公里處各有一湖即康木如湖和惹角湖，“雙湖”因此得名。那曲雙湖的西北部即“可哥西裏無人區”，這裏人跡罕至，野生動物繁多，有藏野犛牛、藏野驢、藏羚羊。
D14、雙湖--申紮442公里，海拔4400米，沿途無人區景觀，野生動物拍攝。
D15、申紮--文布281公里，海拔4500米，觀賞申紮藏布，格仁錯等高原湖泊風光。
申紮自然保護區位於那曲申紮縣附近，建立於1993年。這裏是鳥的樂園。聚居的鳥類有120多種，景象異常壯觀。這裏是我國黑頸鶴保護區和繁殖地，是國內現有7個黑頸鶴保護區中海拔最高、面積最大者，各種鳥類在這裏翩翩起舞，爭奇鬥豔，景象異常壯觀。
D16、文布--桑桑389公里，海拔4572米，觀賞當惹雍錯風光，達果神山，象雄王朝遺址。
再向南約80千米，翻過一個5000多米的山口，便可以進入當惹雍錯湖盆。從當窮錯繼續前行5千米左右就可以看到藏北最著名的神湖：當惹雍錯，是苯教徒崇拜的最大的神湖，由於這裏少有人至，湖水極其純淨，如寶石般的湛藍，看得你靈魂都仿佛飛起來一樣，太美了!除了沒有瑪旁雍錯那麽大氣磅礴外，論景色當惹雍錯絕不比聖湖遜色。據當地人說，湖水在一天裏會變換3種顔色。窮宗距文部村約20公里，可由尼瑪驅車到達。要去象雄王國遺址的話一定要找當地人做向導帶路，以策安全，沿湖邊走，但來回也要30-35KM。象雄都城所在，大片遺址，地勢雄奇，似一扼險而踞的大石堡山寨，此爲苯教聖地。遺址位於苯教聖湖當惹雍措旁，湖邊還存一建於懸崖山洞中的寺廟玉本寺，爲苯教最古老的寺廟，香火尤盛。當惹雍措旁的雪山叫達果雪山，是本教神山。達爾果山一列有七峰，峰頂終年白雪覆蓋，如七個戴了白帽的巨人並排站立忠實地守護著當惹雍錯。這裏山光水色簡直就是聖景，它和當惹雍錯—起被人們奉爲苯教的神山聖湖，其地位與佛教所認爲的世界中心的崗仁波齊和瑪旁雍錯身價相等，且傳說湖底是相通的。當惹雍錯湖邊，由一個在可哥西裏無人區邊緣的部落堅守，這個部落就是文布，被人稱爲最後的苯教部落。
D17、桑桑--薩噶191公里，海拔4506米，觀賞拍攝桑桑草原，新藏線沿途風光。
從桑桑到二十二道班，有一個著名的“輪陷區”：共有122公里的路，當心陷車。
D18、薩噶—吉隆（吉隆溝）114公里，海拔2600米，溝裏風光，在這多吸氧，多吃綠色青菜，補充體力。
D19、吉隆—薩噶90公里，海拔4590米，拍攝佩枯錯自然保護區風光。
佩枯錯海拔4590米，面積約300平方公里，是西藏日喀則地區最大的湖泊。不過，相比納木錯、瑪旁雍錯、色林錯、羊卓雍湖，佩枯錯實在談不上什麽名氣。幸好，有了希夏邦馬峰（湖南側60公里處）的倒影與雅魯藏布江（湖北側40公里處）的濤聲，這座寶葫蘆形代表著吉利的高山海子便有了讓人去感動、去駐足的理由。
D20、薩噶—仲巴—帕羊256公里，海拔4600米，新藏公路沿途，拍攝帕羊河/經幍/荒漠落日
1.薩嘎—帕羊255公里，約9-10小時，砂石路面。可拍攝的有雅魯藏布江源頭、曲線優美的馬泉河、沙丘荒漠、草地、雪山、白雲、湖泊、牛羊、藏黃羊和藏野驢、這一路可要瞪大眼睛不要錯過一處美景喲。霍爾是濕地，聚集了水鳥和動物。馬攸木拉山口是阿裏的大門。
2.途中美景比比皆是，中途可在帕羊休整，銀龍餐館提供食宿，8元一碗的面片很好吃。
3.如果逆時針轉湖，可以走霍爾—巴嘎—即烏寺，即烏寺是拍攝瑪旁雍錯的最佳點，小山上的白塔旁有石頭和骨頭的瑪尼石，湖邊有成片的紅草。一定別錯過在即烏寺拍攝聖湖瑪旁雍錯晚霞、晨曦，不然你會後悔一路的。
4.過納木那尼峰即到馬甲藏布穀地，可見彩色紋理的山和雪山。翻過阿比峰山口可俯拍雪山下的普蘭縣城、梯田、樹木、村莊。快到普蘭的最後一個村子——多由鄉有極大的瑪尼堆。
5.崗措招待所住宿雙間每人35元，有公用廁所、澡堂，乾淨衛生，可隨時免費洗澡。吃飯可在武警中隊旁邊的孔雀飯館，味道不錯。
6.普蘭的武警武裝部隔壁，有一家“招待所”，牌子就這麽寫的，老闆是馬胡賽尼，樓上有客房四間，很乾淨，樓下的餐廳是當地重要聚餐的不二選擇，各路司機軍警都聚集在這，馬老闆也是當地能人，想要什麽資訊在這裏聊一下就對了。
D21、帕羊—崗仁波欽275公里，拍攝馬泉河風光
D22、崗仁波欽100公里，拍攝納木那尼雪山，崗仁波欽神山落日
D23、崗仁波欽-- 瑪旁雍錯120公里，海拔4587米。拍攝崗仁波欽神山，瑪旁雍錯聖湖日落。
瑪旁雍錯位於位於普蘭縣境內，著名的岡仁波齊峰和納木納尼峰之間，岡仁波齊峰東南20公里處，納木那尼雪峰北側，海拔4588米，面積412平方公里，湖水最深可達70米，是世界上最高的淡水湖。瑪旁雍錯是東南亞地區佛教聖地之一，“聖湖”爲神話傳說中的“西天瑤池”。天氣晴好時湖水蔚藍，可以看到五米以下的魚群，被佛教徒們稱作佛祖賜給人類的甘露，爲＂聖湖＂之王，是著名的佛教聖地之一。碧波輕蕩，白雲雪峰倒映其中，湖周遠山隱約可見，景色奇美。
岡底斯山主峰岡仁波齊峰，海拔6638米，梵語稱之爲“濕婆（印度一種神的名字）的天堂”，藏語意爲“神靈之山”，岡仁波齊峰的腰部是較大的淡紅色平臺，平臺邊緣被冰雪侵蝕，風化嚴重，呈犬牙狀，平臺上有一圈凹進去的溝槽。岡仁波齊峰經常被白雲繚繞，很難目睹其真容，峰頂終年積雪，威凜萬峰之上，極具視覺和心靈震撼力。
D24、瑪旁雍錯—普蘭224公里，海拔3700米，拉昂錯，夏格巴林寺，科加寺，小鎮風情，岡底斯山黃昏
D25、岡仁波欽—劄達269公里，海拔3700米，拍攝劄達土林全貌，象泉河日落景觀
D26、劄達90公里，海拔3700米，拍攝劄達土林，托林寺，古格王國遺址
D27、劄達—獅泉河417公里，海拔4300米，觀賞拍攝阿裏地區高山，草原風光，休整補給。
D28、獅泉河—（132公里）日土—（15公里）班公錯262公里，海拔4500米，拍攝日土岩畫，小城風光，鳥島。
班公錯風光絕美，在中國這邊的413平方公里是淡水的，在印控克什米爾那邊的班公錯卻是咸水的。這裏駐守著中國海拔最高的陸軍中的海軍部隊。碰到海軍艦艇巡弋的時候，純淨的藍天白雲下，軍艦劃破如鏡的湖面，成千上萬羽水鳥驚飛在空中，那種景象讓人歎爲觀止。車沿湖要走40公里。到碼頭上的魚莊吃魚，50元/人6種做法。吃高原裸裂團魚和西藏弓魚。魚莊住宿20元/人。班公湖遊船每人100元。Tel：13889078035。班公湖魚莊是阿裏到葉城班車的必經之路。
這一帶是當年中印戰爭的戰場，好好感受一下當年的血馬兵戈。

D29、班公錯—多瑪110公里，海拔4400米，中印邊界，沿途住宿的可參考：多瑪兵站裏 只有一台發電機，僅供亮燈，但提供應急燈。2人間100元。有幾家小餐館，每道菜都在20-30元，米飯4元一位。
D30、多瑪—88公里--界山大阪—紅柳灘—30裏營房449公里進入新疆，拍攝喀拉昆侖山風光。界山下面有一個面積不大、周圍是紅色沙土的湖泊。紅柳灘兵站可住宿，.三十裏營房是新藏線上最大的食宿服務點，小餐館一般帶住宿，20元/床。

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D31、30裏營房--黑恰達阪（海拔4900米）60公里——麻紮達阪（海拔5005米）107公里——庫地達阪（海拔3150米）111公里——葉城（海拔1300米）。383公里，拍攝塔什庫爾幹野生動物保護區風光。看中印之戰時的賽圖拉哨所遺址。庫地大阪險，猶似鬼門關；麻紮大阪尖，陡升五千三；黑卡大阪旋，九十九道灣；界山大阪彎，伸手可摸天……”這段順口溜，這是新藏線艱險的真實寫照。

D32、葉城—喀什350公里
      喀什，全稱“喀什噶爾”，東臨塔克拉瑪幹大沙漠，南依喀喇昆侖山，與西藏阿裏地區爲鄰。存有衆多的伊斯蘭教和佛教的古墓葬、古建築，自然景觀亦頗具特色。
遊：艾提尕爾清真寺（市中心）、阿帕霍加墓（市區東北郊5公里處的浩罕村，又名香妃墓）、玉素甫"哈斯"哈吉甫墓（市體育路）、麻赫穆德"喀什噶裏墓（市區西南45公里的疏附縣烏帕爾鄉艾孜來特毛拉山山崗上）、石頭城（庫爾幹塔吉克自治縣城北側）、唐王城（巴楚縣城東北60多公里處）、阿曼尼莎汗紀念陵、盤橐城（市區東南郊）、罕諾依古城和莫爾佛塔（市區東北約30公里處）、公主堡（塔什庫爾幹城南的明鐵蓋峽穀內）、卡拉庫裏湖（市區西約190公里處，慕士塔格山腳下）、慕士塔格峰（烏恰縣與塔什庫爾幹縣交界處）、紅其拉甫山口（距市區145公里）。
住：喀什中巴友誼樓、喀什其尼瓦克賓館、喀什葛爾賓館、喀什天南飯店。
吃：烤饢、拉麵、抓飯、曲曲、石榴、葡萄、無花果、巴旦杏、英吉沙縣的賽來提杏、葉城縣的黑葉杏、桑椹、葉城棋盤梨、阿月渾子、核桃、沙棘、伽師甜瓜。
購：地毯、英吉沙小刀、艾德萊斯綢、花帽、木模彩色印花布、喀什土陶、首飾、以及彈布林、都塔爾、熱瓦甫、達蔔、納格拉等民族樂器。
D33、喀什休息。拍攝中國最古老，最大的，地位最重要的清真寺—艾拉朶爾，逛一下中亞地區最大、最熱鬧的大巴紮，欣賞琳琅滿目的民族手工藝品、特色鮮明的服飾，參觀集伊斯蘭教物色于一身的阿派克霍加麻紮—香妃墓。拍攝至今保持濃鬱中世記風格和情調的古巷子。
D34、喀什--(288KM)塔什庫爾幹縣--(109KM)紅其拉甫口岸。397公里。
和著小提琴曲（陽光照耀在塔什庫爾幹）的音樂，向著阿米爾的家鄉前進。喀什到阿克陶縣的奧依塔克森林公園，路況一般，有幾處被沙漠掩埋。半途可去一個叫瑪赫穆德-喀什噶裏的維吾爾先人的墓地，他是一部叫《突厥語大詞典》的著者。
    在蓋孜峽穀口要檢查邊境通行證，之後，就開始行進在帕米爾高原的蓋孜峽穀。這段路路況極差，夏初很易被融化的雪水、泥石流沖毀路面，常被阻擋前進；而且又是盤山路，車速極慢。駕駛者要留心一邊的大山懸崖，一邊的轟然深河谷。路上常有巨大的鵝卵石阻擋。
    上到恰克卡克湖時，路況稍微有好轉，一直可以行到慕士塔格及公格爾九別峰下的卡拉庫裏湖，可以休息、遊覽，但這裏的地勢海拔有點高，大約在3800米左右。
    從卡拉庫裏湖到塔什庫爾幹縣城的路還算不錯，因爲它是高山上的路，不時要盤山、爬坡、下坡、有衆多的彎道，車速一般在50--80KM以內。
    縣城有玄奘取經回來時傳經的石頭城(羯盤陀國國都)、公主堡等。
    由縣城到紅其拉甫口岸爲109KM，路況一般，一直行駛在帕米爾高原上。要注意轉場的柯爾克孜人的羊群，它們常常阻擋行車，要有耐心。
在紅其拉甫邊防站，可以感受帕米爾高原的壯美和粗曠，有機會還可以和邊防軍人聊天，看看中巴（7號）界碑，眺望巴方的景物，和巴方的大鬍子士兵合影，稍不留神，你的雙腳已踏上了巴方的領土，這時中方人員會提醒你一句，“該回國了”。
D35、紅旗拉甫—喀什397公里，一路玩玩就回來了。
D36、喀什—和田514公里。趕路
D37、和田一日觀光。參觀和田玉一條街，品嘗新疆獨有的維吾爾族烤雞蛋，葦葉棕子，拍攝和田的大巴紮，你會看到成年男子蓄著大鬍子，頭戴一種高帽筒的羔皮帽，看上去十分神奇。女士則戴著神秘的褐色面紗，透漏著難以揣度的嫵媚與禁忌。如果運氣足夠好，你可能在玉龍河裏找到上等的和田羊脂玉。
D38、和田—于田—民豐—塔中。473公里，途經于田縣，可看到毛主席的庫爾班大叔握手的塑像，仔細觀察，毛主席大額頭，深眼窩，高鼻樑，無論從那個角度仰望，都認爲是維吾爾族雕塑家的作品。經民豐沿世界最長的沙漠公路，開始穿越死亡之海—塔克拉瑪幹大沙漠（世界第二大流動沙漠），去沙漠第一村—牙通古孜村（走沙漠公路50公里再右轉18公里），拍攝原始的民族庭院，感受淳樸的民俗風情，夜宿塔中，拍攝沙漠日落。
D39、塔中—輪台--庫爾勒。464公里
　　清晨拍攝沙漠日出，經沙漠公路，跨過中國最大的內陸河――塔里木河，在輪台進入世界上唯一的胡楊林保護區，胡楊造型千姿百態，俗稱大漠英雄樹（活著千年不死，死後千年不倒，倒後千年不朽），尤以秋季色彩最爲美麗，是拍攝的最佳季節。
D40、庫爾勒――博斯騰湖――吐魯番（葡萄之鄉）397公里。
　　拍攝全國最大的內陸淡水湖――博斯騰湖，湖水浩淼，一碧萬頃，蓮花怒放，魚躍禽鳴，一派江南水鄉的景色，夜宿吐魯番。
D41、吐魯番一日觀光。
吐魯番是我國新疆省的一個美麗的城市，是絲綢之路上的一刻美麗的明珠。吐魯番市位於天山東部柏格達山南麓,吐魯番盆地中心,市區距烏魯木齊市184公里。市域南北長約262公里,東西狹窄不規則,最寬處約90公里。美麗的天山下的吐魯番，風光美麗，市郊有火焰山，千佛洞，蘇公塔，葡萄溝，交河故城坎兒井，阿斯塔那古墓等美麗的景觀和古跡，市內有博物館，博物館裏面還有新疆地區保存最完整的巨蜥化石呢。市內還有高昌公園，在建的水上樂園和民俗度假區，可謂是民俗古城。當然，不得不說是吐魯番的葡萄，這裏的葡萄可是名馳中外，享有盛譽的哦！4月底就有葡萄熟了，到了8月，葡萄就可多了，滿大街都有賣的，你到葡萄溝一邊欣賞歌舞一邊吃葡萄，那可就是享受了！這裏的葡萄都特別甜，糖份含量特別高，這是由於吐魯番的獨特氣候所導致的，這裏的葡萄更是其他地區的葡萄所不可比擬的。葡萄品種有馬奶子葡萄，無核白葡萄（又稱小葡萄），紅葡萄。當然，這裏的其他瓜果也是鼎鼎有名的。比如哈密瓜----大家不要以爲哈密的哈密瓜是最好吃的，其實是因爲吐魯番的瓜最好吃，被哈密王獻給皇帝，皇帝一吃感覺相當好，當即問：此瓜何名？哈密王一時語塞答不上來。皇帝便賜名：哈密瓜。其實哈密瓜原産地在吐魯番。
    吐魯番的夏天可是出了名的熱，8月基本上每天的氣溫都在42攝氏度以上，火焰山的地面溫度可以達到80至90攝氏度，故有“沙窩裏煮雞蛋之稱”。熱得你受不了，還好有空調
D42、吐魯番—哈密410公里。
早穿皮襖午穿紗，晚間圍著火爐吃西瓜”的諺語就出自這裏。哈密市風多、風強。春夏多風，且多風大，個別年份對平均風力可達8級，最大風力可超過12級。而十三間房平均風速達9.3米／秒，素有“百里風區”之稱。哈密市歷史悠久，文化底蘊厚重，民族風情濃郁，人文、歷史、自然景觀星羅棋佈，聞名瑕邇。雄偉的天山橫貫全境，形成了迥然不同的兩個氣溫帶，山北雪山草原風光、山南大漠風光，有“十裏不同天，一日遊四季”和“新疆風光縮影”之說。主要自然人文景觀有雄偉的天山、神秘的魔鬼城、哈密回王陵、蓋斯墓等，其中享有瑞士風光的東天山名勝風景區，已被列爲國家AAA級風景區；同時還開闢有大漠風光探險遊、“農家樂”民俗風情遊等旅遊專案。哈密市列爲新疆四大旅遊重點建設城市，星級賓館10家，2004年被評爲“中國優秀旅遊城市”。哈密市東天山“新、奇、險、特”旅遊線路的開放，是哈密市與吐魯番、敦煌的歷史文化爲主的旅遊區建設爲一線，互爲補充，各具特色。
D43、哈密—嘉峪關640公里，踏上趕路回家的旅途。在
嘉峪關流傳一個歌頌古代工匠的傳說。說是明朝修嘉峪關時，主管官員給工程主持人出難題，要求他預算用材必須準確無誤。在工匠們的幫助下，工程主管人進行了精確的計算。結果工程竣工時，所備的磚瓦木石恰恰用完，只剩下一塊城磚，稱爲“最後一磚”。現在這塊磚仍放在會極門(西甕城門)門樓簷臺上，旅遊者慕名都要來看一看這“最後一磚”，引起對古代工匠的聰明才智的敬佩之情。
D44、嘉峪關—蘭州748公里
D45、蘭州—西安780公里
D46、西安—南陽—武漢，777公里
D47、武漢--長沙—廣州，1004公里

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如何？　理想吧？
暫放一邊，言歸正傳。

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前述的經過一嘛呢石城牆圍的寺院，其全稱是【錯瓦尕什多卡寺】。
居湖邊，特色為嘛呢石城牆圍住寺院，經幡敝日，塔林成群。如圖

[ 本帖最后由 smart 于 2008-1-16 07:08 编辑 ]

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拍數張，即領教人說草原蚊蟲的厲害，不敢久留。同乘催促，未有進入寺內拍照，又再遺憾一次。
且看當地蚊蟲．．．．．．．．

[ 本帖最后由 smart 于 2008-1-16 07:03 编辑 ]

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離開【錯瓦尕什多卡寺】，回到前述的山崗上，開始進食午餐、休息、遊覽。各適其適。圖中的帳篷是大切支起的。其等擬在此等待黃昏雲彩．．．．．．．．

[ 本帖最后由 smart 于 2008-1-16 07:05 编辑 ]

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出來數天,難得休閒

[ 本帖最后由 smart 于 2008-1-16 07:07 编辑 ]

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山坡上的羊群

[ 本帖最后由 smart 于 2008-1-16 07:10 编辑 ]

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山崗牧羊．．．．．．．．．．．

[ 本帖最后由 smart 于 2008-1-16 07:10 编辑 ]

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藍藍的天，白雲飄．．．．．

[ 本帖最后由 smart 于 2008-1-16 07:08 编辑 ]

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隨車的向導是當地人，就住在鄂凌湖。在其引導下，部份同行去一家藏胞做客，體驗當地人的生活──酥油茶、酸奶等。回程帶來一位藏族小妹。見其可愛，拍了幾張。順手予一點糖果餅乾．．．．．．．．

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拍完可愛藏族小妹，已近６時。
籲大切準備歸去，其表擬待夕陽火霞。又表已記來時路線。三請四卻，曉之風險，持之。無奈與向導先行。囑注意安全．．．．．．．．，獨返。
至一叉口，未覺；向導提之折返．．．．．．

補充一點
偶等３台車出行，因司巴魯去年來過牛頭碑，不欲再進，故在瑪多等候。所以今天只有２台車進來。

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-23 14:44 编辑 ]

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續行，前見水溝，不欲繞道，直行。同乘下車拍得數張．．．．．．．

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-22 06:22 编辑 ]

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見山崗有一經蟠，來時專注前路未覺，停車拍照，其時已７點稍過．．．．．

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７時過半，天漸陰沉。覺得奇怪。天暗較昨天早了不少。抬頭始覺，之前的朵朵白雲越來越低，已變成烏雲。方想起剛才拍經幡時，原山崗前方的雲層有正在下雨現象．．．．．．．．。天愈來愈暗。此時同乘催快上車前行．．．．．．，心有不安感覺。

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-22 08:27 编辑 ]

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經過築路工區，其牌坊有寫【瑪查理至康窮公路ｃ標段】字樣────即縣城至牛頭碑正在修路，修妥，去牛頭碑將方便多了。另是否延伸修到麻多鄉───真正的黃河源頭，就不清楚了。
同乘要求停車拍照．．．．．，此時天色較前僅過１０分鐘，卻更暗。偶認為乃過雲雨將至催同乘盡快．．．．．．【此時離前開山崗已近１小時】　

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-22 08:28 编辑 ]

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剛過十來分鐘【正確說１７分鐘，數碼相片的ＥＸＩＦ有記錄，方便】，車外雷雨交加，天開始下冰雹了．．．．．．
惟望大切好運了．．．．．．．．．

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見到冰雹，自揣不妙。天很快黑了下來。用車台呼叫，未有回音，應是超出通訊範圍。
擔心又加重幾分，原因在於大家實際只相處數天，未知大切的應變能力。偶在天未暗時已走錯叉路，幸有向導糾正．．．．．．，他們？？？
偶與同乘明說：估計大切會遇到問題。因今白天進時路上有不少叉路，水坑。不然偶等進去就勿需請向導了。現天黑更易出問題。只望其能當時能及早撤退．．．．．．。
天黑下來路更難走，冰雹一直未停。燈光照射下，路面已開始呈灰白，說明路面開始積雪了．．．．．．。擔心又增！！！
鄂凌湖因退牧還草，現基本屬無人區。加上現在風、雨、雪、雹都齊，天寒地凍更加不會有人或車經過．．．．．．。
行走近一個多小時，９時點許才回到招待所。即與龍頭、北人商量。亦同時找來招待所所長商議。按所長及向導的看法，其等今夜肯定出不來，偶等亦無法進去。暴雨，山洪隨時沖壞路面或浸過路面，強行進去更危險．．．．．．。只有等待天明。即決定，向導明８時來招待所，準備二次進入牛頭碑。
議後，與同乘及向導找一餐廳草草醫肚。

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-22 08:25 编辑 ]

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早上起來，即出門察看大切有否歸來？結果：未有。
找龍頭、北人。他們亦起床了。都已知道大切未歸。只能按昨商議的了．．．．．．。向導準時出現。大家即上偶車，再進牛頭碑。
心急，較昨開的快。路面不少積水及被洪水衝過痕跡。幸昨晚未進。行了約１０公里，見有農民車停在路中間，對面亦有手扶拖拉機停在路中，心知應該不是好事。果然，駛近，看到路被洪水衝開１米寬約８０公分深的水溝，內有洪水滾滾流過。車是肯定不能直接過去的了。心急，不擬守候，下車察看，見路基不不高，約４０～５０公分，想嘗試從旁通過。脫鞋赤腳探路，半軟，覺能應該能承受車重。掛上四驅，慢慢駛下，旁人側目，呼：你車是否有加力【即四驅】？笑說有的。車淌過水灘離對面馬路２米停下。現在水深半米，再前是軟泥，若陷車則更煩。再下車，查看情況。這邊的路基約半米高且較直。看後，準備以與公路呈３０～４０斜度衝上。如是應可左輪先上路面，然後即打左肽讓車與公路稍接近直角，減低側傾。計劃妥，實施。松手剎，稍加油，松離合，車移開始動，左輪上了路面方向稍打左，前輛都上路面，方向再左，車與公路再接近一點直角，踩油門，上去了。
續行，來到進黃河源的售票處，向導與售票工作人員相熟，其等藏語交流，不一會示意偶直接進去。

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-22 10:10 编辑 ]

高原汉子

smart兄,您好!
         我忍不住又打断您的发贴,  不好意思！
         我去年7月—8月跑了一趟青海老家，明年又计划西藏，合计着出发前再收拾一下，两个星期前刚刚改了4驱，当时您不在广州，所以在陈田买了配件后就在石井的琨狼处改了。
        可以的话能顺便介绍一下您的战车改装和一路的车况吗?您是"驾"塞弗的前辈了,对SF有更深入的了解。武装到牙齿您是有依据的！
                                                                                              谢谢！！！
        我现在的车况（照片为06年四川红原）

1、加四驱
2、升高5寸
3、235/85R16AT韩泰
4、铝合金行李架、前杠
5、钢板后杠
6、绿色缸线、铱金火嘴