走进青藏——只为那雪域如是妩媚......

美地

                   前言：只为那雪域如是妩媚……


　　2014年7月23日-8月13日，浮生岁月里一段刻骨铭心的日子，美地举家2014行走中国，攀上青藏高原，举手红日白云低，脚踏昆仑手摸天，完成寻访雪域高原之旅，一路走来如梦如幻。前后历时22个昼夜，行程8911公里！

　　7月23日，从北京寓所出发，沿京藏高速经银川到西宁，取道世界海拔最高的公路——青藏公路（109国道），经青海湖、茶卡、都兰、格尔木、安多、那曲、当雄，翻越昆仑山、风火山、唐古拉山口等海拔四五千米的高山隘口，克服令人求生不得求死不能的高原反应，耗时4天走完2100公里的青藏公路，终于抵达拉萨，栖息拉萨河南岸的仙居岛E族客栈，听河水滔滔，看白云飘飘，做闲云野鹤四天五夜......
　　8月3日再次启程，沿川藏318线东进，经通麦天险有惊无险，而后转入滇藏214线北上，领略当年茶马古道之艰辛，体验昔日唐蕃古道之厚重，再到西宁，经兰州而银川，稍事休整，沿京藏高速原路返回，如同去岁寻北漠河之行从锡林浩特返京一般，这一次也是一路风雨相伴到京城……真心感恩天公作美，为我们洗去一路风尘！

       回想过去几年，一次次站在中国地图前面，规划北京-拉萨-北京的行进路线，一次次雄心万丈，一次次怅然若失，不为其他，仅为分身乏术，仅为山高路远，仅为勇气不足，仅为知易行难......深感人到中年，江河日下，渐行渐觉吃力，再不动身，恐将永无启程！
    说实话，就这样一场看似说走就走、风度潇洒的旅行，从萌生念头，到着手准备，到鼓足勇气，到不顾一切......前后走了整整5年，从三十岁中叶走到四十岁出头，跨过了人生两个时代，平心而论实在太过漫长。

    而今，两万里雄关漫道，四十岁终于梦圆！
　　这一切，仅仅只为那惊鸿一瞥，也仅仅只为那里有你！
   　身体虽然回来，灵魂还在路上流连，依然游走在青藏高原的厚地高天之间，依然激越在雅鲁藏布大峡谷的奔腾江水之中，仍然飘舞在唐蕃古道的七色经幡之上.....


　　再回首漫漫征途，已然遥不可及！再观那雪域妩媚，依旧远在天际！




[ 本帖最后由 美地 于 2015-10-23 22:42 编辑 ]

活过十七

沙发了。。。。。。。。。。。。

一颗流星

太美了了！向往！

holz

看来有东西看了哈，不是期待，是非常期待，哈哈，美地兄加油！[微笑]

美地

                                                                   我为卿狂，豹子改装!

　　子曰，“工欲善其事，必先利其器。”


　　为了准备这次雪域之行，我对爱车豹子进行了大规模改装，几乎完全脱胎换骨。这是有原因的：2013年暑假，寻北漠河期间，我们沿着中俄边境行进，在临江屯到蒙兀室韦路段，因连日暴雨，一座大山竟然成为泥泞不堪的大泥山。因两驱抓地无力，豹子望着大泥山仰天长啸、无可奈何，不得不找当地工程绞车拽过去。对此，作为越野车，豹子很丢人，我也很丢人！
　　因此，自打漠河回来，我就着手准备，在北京的平沙落雁兄弟、西安的辛越兄弟、郑州的怀念糖豆等越野E族兄弟们的关怀指导下，我这个门外汉对豹子开始了磕磕绊绊、苦中有乐的改装过程。
　　吃水不忘挖井人，在这里，先感谢一下以平沙落雁兄弟为代表的E族兄弟们，路越远，心越近，无兄弟，不越野......是你们把E族“好管闲事”的精神发扬光大，向你们学习，做个古道热肠的“野人”！

　　首先，把豹子从两腿换成了四腿。技术很简单，有钱就能办，拆掉原装的唐X齿轮厂的两驱变速箱，装上了新买的上X齿轮厂的四驱变速箱和分动箱，多花了银子（8000元），车重也增加了50公斤左右，但最直观的效果就是换挡明显舒服多了，顺溜平滑不说，噪音也降低了不少，提速非常快，的确物超所值。常言说，养兵千日用兵一时。四驱也是这样，出门在外，万里单车独行，宁可备而不用，不可用而不备。只要用上那么一次两次，就不负如来不负卿。2014青藏之行的最终实践，也证明了改四驱的明智之举，最终在跨越通麦天险和翻越朱角拉山的关键时刻，发挥了关键作用，我心欣慰。
　　当然，也换了新鞋子，将原装的4条235/85/16规格的公路轮胎换成了4条245/75/16规格的越野轮胎，这样一来，车胎加宽，扁平比减小，车身降低了1公分左右，重心随之降低些许。相比较而言，豹子损失了一点通过能力，稳定性却因此得到了提升。俗话说，好马配好鞍，新鞋子自然是要配新鞋带的，于是顺带也把原车的气门芯给换掉了，这是一种号称终生不死的铝合金气门芯，神器一般，看着很顺眼，用着也放心。


　　还有，考虑到长途旅行，孩子们坐车太过辛苦，就把第二排座椅换成了可以前后移动、靠背向后能够放平的那种，这样一来，豹子的第二排和第三排座椅就融为一体，成了一张简易的床，比火车上的卧铺宽敞许多。为了让运动中的床躺着更舒服，又换掉了原装的四根减震，据说每根最多值50块钱，换上的新减震是台湾生产的某品牌减震，在这里不具体说了，免得有替人做广告之嫌，据说采用的双向减震技术，效果是不错，但价格确实也不菲，是原装减震的10倍，四条减震下来2000大元。


　　床有了，大量的行李却没有地方放，怎么办？那就安装一副车顶行李框吧。要知道，豹子强悍的车身，顶个百八十斤是没有问题的。在网上随便百度一下，还真有。于是，从网上购得行李框，铝合金材质的，虽然比较软，但比铁框轻不少。老板从郑州发货，物流速度真快，一天就到了上地环岛。不过，物流不给送货，得自己去取。那就去吧，这也难不住我。终于，在暑假前的一个周末，劳驾单位的两个兄弟，老郭和小谢，忙活了一下午，把行李架给装上了，威风凛凛，很是气派。美得我和老郭晚上一人喝了一瓶啤酒，吃了两碗鸡蛋面。小谢没参加，他忙完活，和小女朋友遛弯去了。


　　行李框是装上了，但新问题接着出现了，那就是可怕的风噪。因为行李框是网格状物件，且与车顶之间形成夹层，只要车开起来，正面和侧面就会有气流进入其间，形成令人极其苦恼的风噪，速度一旦上到80迈，那噪音就到了你可以忍耐的极限，简直令人无法忍受，如同一架B-52“超级空中堡垒”战略轰炸机，始终在头顶超低空飞行跟着你。我曾经尝试把速度加到100、110、120，不过，很快就放弃了，因为那种感觉，不等耳朵被吵聋，人就要疯了……怎么办？


　　不过，方法总比困难多，经过反复思考和无数次努力之后，这个问题最终在建材城得到了解决。试想一下，原本该是在汽配城想法解决的事情，在建材城找到了答案，可见“人受憋堵武艺高”，这话是有道理的……事情是这样的，我开着豹子到了建材城，找到一家卖铝合金板的门店，跟他们说明了我的想法，那师傅一下子就明白咋回事了，人拿着尺子爬到车顶上，上下左右几次测量，把数字记好，再让我选好铝合金板材，然后交押金100，约好三天后前来安装。果不其然，三天后，心想事成，做出来的导流板的效果，比我想的还要理想，还要让人心旷神怡。可以说，在豹子所有的改装工作中，这是我最引以为豪的项目，因为我克服困难，想出了方法，师傅把我的想法发扬光大，把问题圆满解决。我在导流板的正中间位置，贴上了越野E族猎豹家族的铝合金图标——张牙舞爪的豹子，很是霸气！


　　在解决了上述大问题之后，临出发之前，又特意更换了三滤（汽油滤芯、机油滤芯和空气滤芯）、缸线、火花塞和前刹车片。跟其他车都不同，豹子没有空调滤芯，这一点比较奇怪吧，到现在我也没搞明白这是为啥。不过，就临走前所做的这些维护保养而言，事后证明，实在是明智之举。高寒缺氧的青藏高原，海拔四千多米以上，不但内地人上去受不了，许多内地车辆上去也会趴窝。且不说发动机点火、做功等是否流畅，仅仅翻越那犹如发卡状拐弯的盘山公路，例如怒江九十九拐，老旧的刹车片是绝对受不了的。还有，在通麦14公里沿江天险、昌都到类乌齐的朱角拉山等路段，负重2.7吨的豹子，如果没有四腿，想顺利通过，简直是天方夜谭！


　　总之，进藏征途漫漫，一路苦行，来回两万里，不能亏待了豹子兄弟！

[ 本帖最后由 美地 于 2015-10-21 00:22 编辑 ]

美地

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                           　　　　　　　　 三、给心灵放假，现在出发！

　　7月23日，星期三，恰好赶在中国人比较看重的带有三六九的日子里，真是择日不如撞日啊，美地一家驾乘豹子出发，带上进藏的地图、路书、红景天和氧气瓶，正式开始“行走中国——2014”之旅，最终目标：雪域高原之圣城拉萨！
　　出门上京新高速，而后转入京藏高速，经昌平、延庆出北京，经河北张家口，内蒙古呼和浩特、包头、巴彦淖尔，在乌海过黄河，进入宁夏石嘴山，全天赶路1250公里，抵银川！

　　说实话，离开蒸笼般闷热的京城，出了居庸关，便一下子到了塞上，凉风习习，扑面而来，从此开始，一路上便不再出汗，不再像是夏天！尤其越往北往西，地势犹如阶梯般爬升，随着海拔越来越高，温度自然就越来越低，到了银川不用空调，到了西宁没有蚊子，到了格尔木盖厚被子，到了唐古拉山风雪交加俨然冬天，到了拉萨夜夜下雨，宛如江南深秋……长途旅行，别的不说，就拿这一路上气温变化的体验，就犹如坐过山车般，刺激而又梦幻！

　　轻车熟路，如期进入内蒙古大草原，重逢拔地而起、连绵起伏的大青山和阴山，看那雄浑霸气丝毫不减当年！有先贤曾经感慨，此生梦断封侯想，也到阴山敕勒川，于我，也已经数次到了阴山敕勒川了，如今再次从大青山和阴山脚下走过，再次极目苍穹，依然是峰峦如聚、云涛如怒，叹阴山依旧，人却在老去……

　　开车时间久了，特别容易犯困，唯一能够提神的，就是和谷子、粟子研讨人类历史、地球历史和文学历史，羡宇宙之无穷，哀吾生之须臾……在我东扯葫芦西扯瓢的任意发挥和讲解中， 无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来，只把俩闺女逗得前仰后合，连连夸赞老爹博学，这辈子最适合当老师，我说那不行，爹最不忍心误人子弟，且爹的嗓子也不行，仅仅这么一会儿功夫就累哑了，快给爹拿水喝……
　　路上，两次渡过黄河，先是包头，接下来是石嘴山。在河套平原和银吴平原，又见到了熟悉得不能再熟悉的黄河，即便如此，黄河之水天上来，那铺天盖地的不凡气势，仍然让我们叹为观止，由衷折服……再看看那一河两岸，处处农桑稼穑，村舍人烟，井然有序，宛如江南，不由得再次感慨千年引黄灌溉工程之伟大，俗话说，天下黄河富宁夏，果不其然！

　　沿着京藏高速继续推进，我们右手位置，迤逦而行的就是声名显赫的贺兰山脉，宛如一道天公砌就的砖石城墙，横亘在银吴平原和阿拉善高原之间，又如一道不可逾越的屏障，把腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠的沙子给挡在山的西面，一边是沙漠，一边是绿洲，井水不犯河水，楚河汉界一般！
　　此时此刻，恰逢夕阳西下，不经意间一瞥，那贺兰山宛如正在出浴的风情万种的美人，身披万道霞光，明暗相间，凹凸有致，万千造型，瑰丽奇幻！
　　早上0630离京，全天行车14小时，暮色苍茫、华灯初上时分，抵达塞上明珠——银川！

[ 本帖最后由 美地 于 2015-10-23 23:16 编辑 ]

美地

[ 本帖最后由 美地 于 2015-10-23 23:16 编辑 ]

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　　　　　　　　　　　　　　　4、天地精华，中卫硒砂瓜

　　7月25日，上午8时从银川出发，继续走京藏高速，经兰州奔西宁，下午4时抵达。全天行进8小时，推进700公里！

　　从银川到西宁，观高山，走大道，体味风土人情，一路风驰电掣，一路黄河作伴，一路风光无限……不过，路上最值得一提的莫过于宁夏中卫市境内的硒砂瓜了。

　　过了吴忠，也就逐渐离开了银吴平原，进入宁甘蒙交界的中卫地界。这里是贺兰山下的丘陵山地，间或有少许平原，黄河虽然纵贯中卫全境，近在眼前，却因为地势高的原因，无法直接使用。没有了黄河灌溉，没有了水，这里也就成了干旱地带。贺兰山在远处连绵起伏，隐约可见，眼前是波浪翻滚的丘陵山地，放眼望去，大地一片焦灼。然而，令人惊奇的是，漫山遍野的鹅卵石缝隙之间，却是绿油油、圆滚滚的大西瓜，密密匝匝的，宛如人工摆放一般，而且，不见瓜秧，只见鹅卵石和西瓜，怪不得人们总叫它们是“石头缝里长出来的西瓜”……记得以前在电视里看过有关硒砂瓜的介绍，颇感神奇，甚至觉得不可思议，今天走近仔细查看，更是震撼！

　　公路边，有一处硒砂瓜市场，开车进去，跟当地老乡们攀谈，得知他们一年的收入就全靠这硒砂瓜了，每家每户都种植，且成本非常昂贵。就我所看到的满地的鹅卵石，并非原来就是这样，而是他们专门花钱买来铺上去的，一亩地下来至少得几千块钱，如同我老家给农田上土粪一样，硒砂瓜的种子就埋在鹅卵石中间的缝隙里，而鹅卵石的作用就是提高地温、蓄水和保墒。据说，这种鹅卵石中含有人体必需的锌、硒、钙等微量元素，具有延年益寿和抗癌等作用。

　　当时，我们从当地老乡那里买了两个瓜，很便宜，8毛钱一斤，当场就消灭一个。至于营养到底有木有，不知道，但吃起来的口感的确非常好，沙甜沙甜的，可以说是这辈子吃过的最好的西瓜。 新疆的哈密瓜，宁夏的硒砂瓜，口感甘甜如蜜，跟当地的昼夜温差大，以及光照强烈，有很大的关系。 一方水土养一方人，天地造化，造化天地，这干旱得令人绝望土地上，居然能够产出的如此个头庞大的硒砂瓜，当属上天厚爱、宇宙精华吧！
   
        继续前进，又发现公路边有很多当地人在卖瓜，基本上都是当地的村民，主要是妇女儿童，尤其是孩子们，十来岁的样子，大概和我家闺女差不多，已经学会做生意，跟人讨价还价了，真是穷人的孩子早当家！家里的男人们都在地里忙乎，放眼望去，远处的山坡上，有一些大型的拉水车，在山坡上给西瓜浇水。这个地方水资源太稀缺了，我能感觉到那种惜水如金的心情。小时候，在中原老家，每年秋作物种植以后，一旦遇上老天爷不给下雨，我们就不得不挑水或者拉水，一株挨着一株地给田里的庄稼苗浇水，如同呵护自家孩子一般。
        心动不如行动，在路边停车带，又买了一袋子哈密瓜和一袋子黄香瓜，我们一路吃到了拉萨，又从拉萨吃到了林芝。切身体会，出门在外，长途旅行，西瓜、哈密瓜等等，是最天然、最理想的水果，香甜可口，物美价廉，既解渴又充饥，还补充天然的水分！

    需要补充说明的是，从西藏回来，北京的夏天仍然没有过去，酷暑依旧......每天晚上，家属区门口总有个老乡在那里卖西瓜。我看他卖的瓜也打着硒砂瓜的旗号，于是跟他攀谈起来，聊起硒砂瓜的事儿。他见我挺懂行，说起硒砂瓜来头头是道，爽快地承认，他卖的这些西瓜都不是硒砂瓜，而是从东北拉过来的西瓜，水分大，但不甜。据他说，在北京新发地批发市场，每天从西北拉过来的硒砂瓜至多两三车，实在是少之又少，往往是到了就被一抢而光，价格也高的离谱，也只好拿东北西瓜当西北西瓜卖了，反正没几个人能吃出来!


[ 本帖最后由 美地 于 2015-10-23 23:18 编辑 ]

美地

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　五　　西宁，西陲安宁！

　　对于今天即将抵达的城市——西宁，我一直缺乏了解。在我的印象中，西宁仿佛从来就是一个默默无闻的地方，纵然在明清和民国历史上偶尔闪现，也只是和历次的西北地区平叛战争有关。
　　屈指算来，远的不说，大清雍正朝的年羹尧、岳仲琪肯定是来过了。当年，蒙古和硕特部王公罗卜藏丹津在青海发动叛乱，集结重兵20万围攻西宁，切断清朝与西藏的战略通道，沿边震惊！随后，担负平叛任务的清军副总司令——奋威将军岳忠琪从西宁出发，率领清军精锐骑兵5000人，一路向西追击叛军，只用了15天，就把60万平方公里的青海土地完全征服，彻底纳入大清帝国版图，这是彪炳史册的一次平叛战役，岳钟琪也因此名垂青史。
　　接下来，同治朝的左宗棠也应该曾经来过，解放战争期间的彭大将军和王胡子也都到过这里……
　　因此，就这一点而言，这个城市在中国政治历史版图中的地位和价值倒是真的很符合她的名字——西陲安宁，自然而然的，她也好像只是参与群雄纷争、王朝兴替的历史正剧，对于歌舞升平、风花雪月等事情，总是事不关己高高挂起，如同置之度外的闲云野鹤！
　　事实上，就经济社会发展的规模而言，在中国众多城市中，西宁甚至连三线城市都排不上。但是，若论起战略价值、政治地位和历史影响来，却令人不可小觑。西宁，是青藏高原上的最大城市，自古至今，都是中央政府经略西北的战略抓手，都是一夫当关万夫莫开的关河锁钥，都始终牢牢扼守着内地进出西南和西北的门户，雄踞着上下青藏高原的战略通道，她的盛衰决定着西部边陲的治乱。
　　不过，西宁，却有着一个比较尴尬的处境，在她东边，仅仅二百公里开外，一个光环更大、光彩更耀眼的城市——兰州，抢尽了各种风头，西宁也就因此暗淡下去了，始终生活在兰州的阴影里，是个若隐若现的配角，这种关系如同南京之于上海，天津之于北京，又如同周瑜之于诸葛，既生瑜，何生亮？
　　是啊，仔细想想，的确有点不太公平！
　　然而，在某种程度上，因为这种地缘关系的存在，兰州和西宁逐渐演变成了大哥和小弟的关系。当年，雄霸西北不可一世的乱世枭雄马步芳扎根西宁，经营却在兰州。然而，当号称固若金汤的兰州城被彭德怀的西北野战军打下之后，200公里外的西宁防御随即土崩瓦解，马步芳父子乘飞机从西宁逃之夭夭，最终的结果是，解放军不发一枪一弹拿下西宁城，并在此厉兵秣马，蓄势待发，虎视新疆西藏，形成强大的战略高压态势。
　　往事如云烟，逝者如斯夫！
　　7月25日下午三四点钟，我们下高速进入西宁城，车速慢了下来，一边走一边仔细打量眼前这座城市，实实在在感觉到，这里真是一个比三线还要三线的城市。单就自然环境而言，周围群山环抱，西宁宛如一个婴儿躺在摇篮里酣睡，很是静谧、安逸和惬意，让人羡慕。大街上，有穿着红色衣袍露着胳膊的藏传佛教喇嘛，也有着头戴小白帽的回族老乡，还有带着黑色丝帽、面纱的撒拉族美女……当然，最多的还是穿着打扮与内地毫无二致的汉族群众，街道上车水马龙，三教九流川流不息，这是一个典型的多民族杂居融合的边陲城市……
　　还有，和内地城市一样，西宁如今也盖了不少的高楼大厦，鳞次栉比，让人立马能够感到西部大开发的强烈节奏和迅疾步伐！
　　就种种硬件来说，西宁颇为过硬，但城市管理令人不敢恭维，公路坑坑洼洼、凹凸不平，也许干旱少雨的缘故，路面尘土飞扬。道路也不算窄，但红绿灯、斑马线啥的基本形同虚设，人车抢道，互不相让。很多车辆加塞抢行，根本不守规矩，有的公交车在路上随意掉头，造成更长时间拥堵……
　　

[ 本帖最后由 美地 于 2015-10-23 23:22 编辑 ]

美地

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六：史海钩沉，参观马步芳公馆

　　说到西宁，不能不提及盘踞和经营青海近一个世纪之久的西北军阀马步芳家族。自然，到了西宁，也不能不去参观一下马步芳公馆。
　　简单了解一下马步芳的发家史。
　　如同中国绝大多数的显贵家族一样，马步芳也是含着金钥匙出生的公子哥儿，其祖父马海宴早年参加陕甘回乱起家，后来审时度势，在清廷陕甘总督左宗棠的强大军事压力面前投降，被加官封爵，又因在八国联军侵华战争中护卫銮驾有功，得到慈禧太后的青睐。到了其父马麒、叔父马麟这一代，青海、甘肃已经成为马家的势力范围，马步芳、马步青兄弟又将祖业发展壮大。加之马步芳善于权谋且心狠手辣，最终成为国民党西北地区最高军政长官，一个不折不扣的“西北王” 。屈指数来，马步芳家族在青海、甘肃经营了上百年，其势力根深蒂固，且盘根错节。

　　当年的马步芳公馆应该处于西宁老城区的中心地带，即便如此，还是让我们费了好大一番周折才找到。这种情况仿佛在考验我们的诚心和耐心，与我们当年在沈阳寻访张作霖的大帅府形成鲜明对比。有种直觉，东北王张作霖的豪爽明快，衬托出了马步芳这个西北王的细腻阴鸷。
　　到达马步芳公馆，大概下午四点半左右。把车在青海省人民医院门口的路边停好，赶紧往公馆所在的为民巷进发。所幸还没有闭馆，加之这里是西部，太阳仍然很高，不过很凉爽。走访马步芳公馆，当属历史文化旅游，自然少不了导游，于是就在售票处请了一个，这是个年轻帅气的回族小伙儿，很健谈，一看就是很典型很透彻的九零后，土生土长的西宁人，自称身上已经没有丝毫的回族特征，从头到脚早已汉化。据他说，自己还没结婚，属于典型的城市月光族，由于临近月底，最近几天没钱了，只好天天啃泡面度日，日子过得相当拮据。因为不结婚，父母很着急，但也没办法。
　　呵呵，看来哪都一样，儿大不由爷，女大不由娘，管不住！
　　进门的时候，小伙子特别提前提醒，大门口有漂亮的撒拉族美女，可以合影留念。当然，院子里面还有好多民俗文化展厅，工作人员也都是青海的各个少数民族，例如回族、藏族、东乡族、撒拉族......等等，就是不买东西，也可以进去了解一下。

　　一路走下来，切身体会，马步芳公馆规模浩大，形制讲究，极其奢华。当年马步芳为建造自己这座公馆，前后斥资3000万两白银，约合今天的2亿人民币，这种派头，足可见其政治实力。其中，马公馆中的玉石厅，是全国现存唯一一座全部用昆仑美玉建成的官邸，比皇帝家的紫禁城还要气派。据说，马步芳曾经专门派出一个团的人马，专门在新疆昆仑山里采挖玉石和加工玉石，建成了这么一座富丽堂皇，可见其穷奢极欲的做派。

　　西北维稳是历朝历代中央政府的重中之重，地方势力的尾大不掉也是中央政府的心腹大患，马步芳时期的西北也是如此。马步芳家族自清末乱世开始，经过连续四代的经营，早已把青海甘肃等地变成了自家的独立王国，盘踞和割据西北，名义上归顺中华民国，册封青海省主席、西北地区行政长官，是封疆大吏，却是实实在在的西北王，权倾朝野，根深蒂固，谁也奈何他不得！当时的民国中央政府，对他除了封官加爵，就是拉拢奉承甚至巴结。
　　在公馆，有很多值得一看的装点门面的楹联，既有来头，也有深意。譬如，“能受苦方为志士，肯吃亏不是痴人”......还有，“无情岁月增中减，有味诗书苦后甜。一看那中规中矩的书法，就知道是时任中华民国总统的蒋中正先生送给马步芳主席的墨宝。时任国民党副党魁的林森，甚至给马步芳的公馆题名——馨庐，取《陋室铭》之中的名句组成，马步芳这个准文盲欣然接受，很是受用！


　　还有，参观马公馆，不仅重新认识了马步芳这个人，还了解了他唯一的儿子——帅哥马继援，之所以帅气逼人，是因为他妈是撒拉族美女，有着来自中亚民族的血统。听导游讲，从马步芳的爷爷开始，到他儿子马继援已经算是官四代了。当然，有了马步芳的经营打点，这个年轻人比他父亲的起点还要高，也曾经留学德国学习军事，率领马家军跟日本人作战并且重创日寇，后又与彭德怀的西北野战军数次交手，曾让横刀立马的彭大将军倒抽凉气。最终，这个28岁便担任了国民党军队兰州战役总指挥的年轻人，还是败在了身经百战的彭德怀的手下，其军事生涯自此惨淡结束。
　　让人感兴趣的不是马继援的军事生涯，而是他率性而为的生活态度。他在重庆邂逅了汉族美眉张训芳，一下子便倒在了对方的石榴裙下。回汉不能通婚，曾经是马步芳家族的祖训和家规，但马继援根本不理那一套儿，执意与汉族妹妹结婚，而且还执意举办基督教的婚礼，这种敢于冲破樊笼追求爱情的做法，很有那个时代新青年的特征！
　　娶了一个信仰基督教的汉族女人，而且名字还叫“训芳”，这让信奉伊斯兰教的马步芳很是恼火，但也无可奈何，毕竟虎毒不食子嘛。缺席儿子的盛大婚礼，可能是他作为老爹唯一的表达不满的方式吧，毕竟就这一个独子，担负着继往开来的传承烟火的家族重任，但凡有第二个儿子，这个杀人不眨眼的西北王，恐怕早就一枪毙了这个败家子！

　　家家都有一本难念的经，马家大少爷的婚姻大事，估计让老爷子纠结了后半生！不过，马步芳自己一辈子在私生活问题上也不是个什么好鸟，也是一个很扯蛋的风流货色，坊间流传许多有关他的风流韵事，不知是真是假，倘若是真，其龌龊程度实在令人不齿！
　　兰州战役惨败，马家军灰飞烟灭，马步芳父子乘飞机逃离西宁，先到了台湾，后到沙特阿拉伯，最终客死异乡！

99一路平安

很久没看到美地的帖子了，一转眼俩姑娘都长这么大了。摄影技术真棒，点赞100次

美地

马步芳父子

美地

holz于 2015-10-20 21:54 发表在4 楼

看来有东西看了哈，不是期待，是非常期待，哈哈，美地兄加油！[微笑]

谢谢，热烈欢迎木匠兄拍砖！

美地

西藏，青藏，去了还想去，永远都不嫌够！

美地

哈哈，兄弟有福气，祝贺你抢到最好的位置，永远走好运！

美地

进藏公路：行路难啊，开路更难......

　　

　　　2014行走雪域高原，前后走了三条进出西藏的公路——青藏线、川藏线和滇藏线。如果说，非要对她们进行一番比较，并且用一个关键词进行概括的话，我想：川藏线是景观大道，奇幻瑰丽；滇藏线是历史神道，沉淀厚重；青藏线则是天上公路，辽阔苍茫！
　　但是，无论她们中的任何一条，都是那个已经远去了的激情燃烧的时代的中国人才能创造的奇迹！这种认识，只有一步一个脚印、脚踏实地用心走过的人，才能够感同身受！

　　7月26日，我们离开西宁往拉萨进发，前方有两条道路可供选择：一条是国道214滇藏线，一条是国道109青藏线，二者在倒淌河分道扬镳，前者往南行进，经由玛多、玉树、类乌齐、巴青、丁青进藏，走的是一千多年前年的唐蕃古道；后者则继续往西往南，取道青海湖、格尔木，翻越昆仑山、唐古拉山等高山隘口，经安多、那曲、当雄到拉萨，这是一条仅仅修通了60年的年青公路！

　　经过一番权衡，我们最终选择了青藏公路，全长2100公里，海拔平均4500米以上，从7月26日至28日前后走了3天，期间我被如期而至的高原反应折磨了整整两天，那种感觉，求生不得求死不能，心情黯淡，意兴索然……事后，我也曾想，选择青藏线进藏，对于从来没有上过青藏高原的我们，也许是个重大的失误，毕竟海拔太高了，青藏高原也太过辽阔，一上去就下不来了，面对随之而来的持续不断的高原反应，只有逆来顺受，咬紧牙关往前冲，早日下高原，早日到拉萨！
　　开弓哪有回头箭？人生，同样如此，所谓选择就是无可选择；所谓命运就是无法逃脱的注定。既成事实，就不再考虑是非成败！

　　时过境迁，时至今日，重新打量这条让我悔不当初却又魂牵梦萦的天上公路，依然是心潮澎湃，万千感慨滚滚来......

　　这是一条充满了激情和梦幻的景观公路，一路上，江山如画，大气磅礴，扑面而来，任你如何挡也挡她不住，青海湖的万顷碧波，柴达木的荒凉凄绝，纳木错的温润如玉，昆仑山的壮观巍峨，天空之镜的晶莹剔透，可可西里的苍茫辽阔，蓝天白云是苍天的赏赐，暴风骤雨是大地的洗礼......

　　这是一条充满了风险和挑战的修行之路，你一路攀爬，一路艰辛，从2000多米开始，海拔不断跃升，翻过一座又一座大山，最终达到5231米，这里是唐古拉山口——世界最高的公路隘口，正值七八月份的人间酷暑时节，这里却是冰天雪地、风雪交加，纵然一年四季，天天如此，从来没有停歇过！
　　此时此刻，回想一路走来的万千辛苦，你何以回报？
　　唯有抱头痛哭，此生何求？唯有仰天长啸，壮怀激烈！

　　这是一条创造了奇迹和神话的功勋公路，缔造她的是彭大将军麾下的西北野战军工兵部队和慕生忠将军，他们用最原始的工具和技术，逢山开路逢河架桥，短短7个月切开25座雪山，把公路修到了拉萨......我在《生死回望318川藏线》里曾经感慨，这是只有那个时代中国人才能创造的奇迹，光荣属于那个时代的英雄的中国军队！

　　是啊，望望头上天外天，看看脚下一马平川，行路难啊开路更难，所以后来人把你们赞叹！




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