MU－X量产车型是国五排放标准将大火

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-1 20:52

母夜叉将在2015年5月量产已是不争的事实，不可确定的是它的排放标准为国四还是国五。从今年1月1日起全国在售的柴油必须是国四标准的柴油。按照一般规律，汽车厂家量产的排放标准一般要高于零售汽（柴）油一个等级，就柴油车来说，在今年出售的车辆为国五排放标准的车辆才能适应市场需要。考虑到黄标问题，如果母夜叉在5月份的量产车为国四排放标准，必是和者寥寥；如果是国五排放标准，必能勾起准车主的车欲，那将是柴油车型的火火火者！
我们不妨拭目以待！

珍惜人生 · 发表于 2015-1-1 22:57

不上3.0的，不看好它！

fsyeyue77 · 发表于 2015-1-1 23:12

但是奇怪的是环境保护部的机动车环保网上截至2014年11月已经发布了38批次的国五达标车型，竟然没有一个品牌、一个型号取得轻型柴油车的国五达标核准（即便是进口品牌也没有，全部只有国四的轻型柴油车），而重型柴油车倒是有国五达标的，为啥轻型柴油车没有？真让人难以理解……

[ 本帖最后由 fsyeyue77 于 2015-1-1 23:18 编辑 ]

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-2 09:07

请问，国四轻型柴油车名单里有无母夜叉？

fsyeyue77 · 发表于 2015-1-2 14:12

系统可以查询到的已核准的江西五十铃的国四轻型柴油车记录有8条，产品编号都是JXW1030和JXW1031的，属于D-MAX皮卡，2014年12月25日放出来的2014年12月环保公告核对稿里面可以查到江西五十铃新增3个车型记录，不过是产品编号为JXW5030和JXW5031的工程车，看发动机用的是4JK1发动机，如无意外这3个新纪录都是基于D-MAX的行业用工程车。按照国产汽车编号的规则，MU-X的编号大概会是JXW648?（？取值范围会是0-9）

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-2 22:29

谢谢你的资料，也就是说，母夜叉要在5月份上市的报告还没在环保部正式通过或正走在审批的路上。希望继续关注！

fsyeyue77 · 发表于 2015-1-3 10:10

大致如此，当然除了环保部的核准外，还有工业和信息化部的车辆产品目录（与环保部的核准一样，工信部至2014年12月23日发布的第267批公告为止也没有MU-X），没有这些核准和公告就连机动车号牌也上不了，两者缺一不可。

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-3 12:45

wdzrong · 发表于 2015-1-3 17:09

相逢恨晚 · 发表于 2015-1-4 09:05

4JK1E5S-L 4JJ1E5N 这两款发动机何时会有？？？？？？？？？

瑞雪纷飞 · 发表于 2015-1-5 17:04

这个都不会问题，一般申报下来也就是3个月左右的时间，问题是厂家会不会申报国五的车型

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-5 20:36

hjohnson · 发表于 2015-1-5 23:14

人人希望是国五，可4jk已经以国四装车了，所以17年以前不会出国5了。
等吧。。

263 · 发表于 2015-1-8 00:17

怎么会有这么新的车存在

老北京布鞋 · 发表于 2015-1-8 20:18

没国5开不了几年就要强制黄标。。。政策。。。。哎

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-9 11:12

同感，要求母夜叉一上市就是国五排放标准，抢得先机就会市场领先

swjam0010 · 发表于 2015-1-9 18:57

我只等2.5自动低配两驱！就喜欢这车的高大上，皮实耐操~喜爱柴油！

花藏花 · 发表于 2015-1-12 16:36

必须国5，否则很多一线城市都不敢买

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-13 09:57

一般车型的燃油排放标准要高于市场销售燃油一个等级，如4jk1以国四装车的DMAX在14年上市，当时的在售柴油标准为国三柴油，所以国五排放的母夜叉与今年国四的在售柴油是适配的。

herunter · 发表于 2015-1-14 00:58

   唉，大家又想便宜，又想车子好。。。

   讲讲我所知道的柴油国五吧，柴油国五排放，有2种技术路线，一种是法国的专利DPF路线，柴油车排放达不到国五，主要原因不是二氧化碳排放超标，而是颗粒物排放超标，也就是今年造成雾霾的主要元凶之一。法国的DPF意译过来，就是柴油颗粒过滤器，柴油排放颗粒会在其上聚集，并且经过一段时间后自动燃烧，来降低颗粒物的排放，这套设备加专利对于每台车成本的增加约为2000欧元。

   另一条技术路线是奔驰专利的adblue，是指在燃烧时增加燃烧温度，并辅以废气再循环（EGR）来减少颗粒物的排放，带来的问题就是NOx严重超标，就需要氨气对超标排放的NOx进行还原，即每次到加油站，除了加油以外，还要加氨水。。此套设备的成本加专利成本，具体数据不知道，估计，也不比法国的DPF低不了多少，而且用车成本还要增加。

   MUX由于柴油机技术相对欧洲较差，已经在排量上吃了亏（欧洲2.0排量的车已经能达到相同动力水平），再在排放水平上吃亏（更高的排放标准），价格上还能便宜吗？加之，五十铃本来就是靠做货车起家，而货车的装配标准和小型车的装配标准，是不尽相同的。五十铃能卖上较高的价钱吗？竞技者，就是很好的例子。

   所以，想国五排放的朋友，还是别想啦。。。

MU－X量产车型是国五排放标准将大火

回复 3楼 fsyeyue77 的帖子

回复 4楼套子湾打鱼人的帖子

回复 5楼 fsyeyue77 的帖子

回复 6楼套子湾打鱼人的帖子

回复 7楼 fsyeyue77 的帖子

回复 15楼老北京布鞋的帖子

回复 13楼 hjohnson 的帖子

快速回复主题

温馨提示

越野e族爱心善举

2018阿拉善英雄会英雄

MU－X量产车型是国五排放标准将大火

回复 3楼 fsyeyue77 的帖子

回复 4楼 套子湾打鱼人 的帖子

回复 5楼 fsyeyue77 的帖子

回复 6楼 套子湾打鱼人 的帖子

回复 7楼 fsyeyue77 的帖子

回复 15楼 老北京布鞋 的帖子

回复 13楼 hjohnson 的帖子

快速回复主题

温馨提示

越野e族爱心善举

2018阿拉善英雄会英雄

回复 4楼套子湾打鱼人的帖子

回复 6楼套子湾打鱼人的帖子

回复 15楼老北京布鞋的帖子