MU－X量产车型是国五排放标准将大火

冰封 · 发表于 2015-1-14 13:48

http://i.auto.ifeng.com/index.php?c=news&a=index&id=1030213
哪种方案五十铃都有，按说国4就已得有后处理装置，销售总监说能轻松升级，那就让他升就好了，不装后处理最好，全顺新世代2.2去年就国5了！估计国六及国五第二阶段前，不会对柴引擎的监控系统有硬性规定！再说
市内加油站不可能给你加尿液，DpF那个东西不光费钱而且费油，开柴油车兄弟们不知最近发现没，加国4柴油油耗飚升！如果国5油再加上DPF、天哪！我宁愿买汽油车……

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-14 14:37

新时代全顺2.2T柴油已有国五排放标准，并且已在上海、北京等地上市，那么按照你的观点，请问它采用的技术路线是法国的DPF路线还是奔驰的ADBLUE或是根本没有这么复杂的其它过滤方式？

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-14 14:50

这是冰封同学所转帖子的核心报料：江西五十铃汽车有限公司销售公司总经理安井淳在访谈实录中放言：“国4也好，国5也好，我们的4JK1发动机，原来是考虑到国4、国5、国6的发动机，我们现在投入的是国4的，但是调整性能方面的话，我们就可以简单的提升到国5的水准。那么现在国4到国5有一个技术方面的难度，我们4JK1可以提升中国的柴油发动机的排放标准，在环保性能的技术改善方面，能够做很大的贡献”。请同学们讨论。

herunter · 发表于 2015-1-14 23:11

国五的全顺，比国三的，贵了2万，比国四的，贵了1万。。

herunter · 发表于 2015-1-14 23:17

全顺2.4的机器，是通过高压共轨+EGR+DPF达到国四排放的，而大众的2.0只需要高压共轨，就达到国四了。。这，就是技术的差距，五十铃的柴油技术，就更别提了。

herunter · 发表于 2015-1-14 23:48

这个安××，也真是牛，五十铃柴油排世界第一。MTU往哪儿放？GE颜巴赫往哪儿放？戴姆勒往哪儿放？瓦西来往哪儿放？客观点儿，五十铃连法国最不济的国有企业雷诺，都不如。岛国汽车协会的人都承认，由于技术错误，日本柴油机落后欧洲整整一代。五十铃想打开市场，就拿出些诚意，最起码，也得有双增压吧？！

[ 本帖最后由 herunter 于 2015-1-14 23:52 编辑 ]

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-15 15:09

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-15 15:11

国四如此，新全顺的国五的排放技术标准是怎样解决的呢，特别关注。

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-1-15 15:11

冰封 · 发表于 2015-1-15 15:27

呵呵，某铃某田某……等、啥也沒变，反而降了共轨压力，调校了下油嘴就国4了！双涡轮就是为DPF准备的，国内哪个装了，（奔驰好像是有，沒见过不确定）DPF是后处理装置，我怎么没看见全顺底盘有！要想N年后不被黄，尿罐的还是有优势的，就是有点重！！

herunter · 发表于 2015-1-15 19:48

目前来看，是换了电喷的供应商，由电装或德尔福换成大陆的了，喷射压力由1600pa提高到1800pa。同时采用降排量，提高升扭矩的办法，来降低后处理系统的成本。

paizhang6 · 发表于 2015-1-21 11:18

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paizhang6 · 发表于 2015-1-29 08:04

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曾经两心 · 发表于 2015-1-29 17:23

不错。值得学习啊，顶一个

xiedu374 · 发表于 2015-1-30 08:19

赶紧站位，此时不抢更待何时

墨鹊冥 · 发表于 2015-2-8 16:25

做一个勤劳的顶贴人

afitx · 发表于 2015-2-8 21:22

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

ahlong · 发表于 2015-2-8 21:51

MUX貴過馭胜10w是很正常。

五十鈴二手保值就好過江鈴5w

每一個部件都是五十鈴高級一些。那又加5w

還新過馭胜4年的款。

外型設計也是MUX新款。

你自已算一算。就知道。

litaiming · 发表于 2015-3-2 11:04

这人在空闲，我都替你担心！1）柴油压力，国内本身压力就大，买柴油的和汽油的，1:200
不止，2）国五，油的问题，车的问题，3）北方寒冷更依赖油的质量。4）噪音问题，能下到想买柴油的70%的人。你想想吧！

ylh998 · 发表于 2015-3-2 11:12

如果出来了不是国5，立马就维特拉，出来是国5其他我都可以接受立马全款下单

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