实用为上——详解江铃新驭胜S350四驱系统

菲斯鱼

3232806于 2014-4-1 12:53 发表在14 楼

“一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快，就会迅速发出指令给多片式离合器，从而向后轴传递动力。”

这句话写反了吗？   应该是“一旦ECU检测到后轮的转速比前轮快，就会迅速发出指令给多片式离合器，从而向前轴传递动力。”吧？

兄弟所述非常正确，S350自动四驱平时是后驱状态，确实是检测到后轮打滑，即比前轮速度大，才会向前桥提供扭矩输出。
楼主说的情况是以前驱为主的城市SUV的情况。

菲斯鱼

3232806于 2014-4-1 12:55 发表在15 楼

“牵引力可放大至最大2.5倍”   不就相当于有4L了吗？ 太好了

驭胜S350这套BW的TOD和长城H5 TOD一样是阉割了的，没有4L，也就无所谓扭矩放大之说，无阉割版本的在某款韩系车上有使用，曾有车友考虑过用韩系车的拆车件来改装的可能性，因为接口法兰尺寸问题作罢。

菲斯鱼

TOD有TOD的好处，分时四驱有分时四驱好处。
想要中度越野的就分时四驱，有4L，最好过一段时间有匹配的差速锁就比较好了。
轻度越野，或不越野就TOD，TOD在冰雪路面和下雨湿滑路面的安全性比分时四驱更好，清明节晚上从新都桥到泸定，折多山大雪就深有体会，三车，头车尾车是H3和H5，分时四驱，因为不能确定那段路开始打滑，所以先不敢贸然开4H，到看到路边有打滑不敢走的轿车时才放心切4H，而中间的S350自四就没有这样的担心，只需切到AUTO就可以。所以这种打滑和不打滑交错的路面还是TOD安全、可靠一些。

菲斯鱼

自四短期内肯定不会出带4L的TOD。

三只猴

集结号789

支持楼主，技术贴，很简单嘛，想刨坑买二蛋有4L，213有4L，牧马人有4L,FJ有4L.H2有4L.干嘛非得买驭胜去刨坑，想不通‘’‘’‘’‘’‘’‘’

q8z8w84444

强势插入22222

良子爱美景

学习中......

笨蛋男人

北极狼z

没觉得有愤青，正常探讨而已!

biao2714

浊浪嘶奔

“前后车轮的轮速传感器会将实时的轮速反馈给ECU，一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快，就会迅速发出指令给多片式离合器，从而向后轴传递动力。”
这里应该似乎把前后搞反了，在奇骏上是对的，在驭胜上可就反了。

宣化推土机

像看了四驱科普大片！

宣化推土机

才知道！是这样区分越野车，觉的有道理！

cjj8012

非常感谢楼主的讨论，这回对驭胜的越野系统越发了解了，这才是符合我等伪越野定位的车型。呵呵。厂家设定非承载，更多的是为降低成本？其实承载式越野车的研发和生产成本在当下国内的环境中反而会更高。另外扭矩放大随之而来的变速箱是不是成本也会更高？有了非承载的平台日后如果这方面需求多了再慢慢升级。呵呵

LBPLD

96斗96

周末同几个哥哥去越野爬坡，自动挡驭胜没有4L所以还是有点力不从心，所以研究驭胜的TOD可否加4L，居然搜到这篇文章。不知道驭胜被阉割的TOD可否更换成带4L的？原来带4L的TOD分动箱型号是什么？ECU是否可以更改匹配？其他传动部件可否承受放大扭矩？希望高人来指点。

另外，别小看电控多片离合器。。。想象中那小玩意不怎么可靠，兄弟在水泥厂待的时候，清楚的记得大型堆料机悬臂转动都用了这玩意，那个重量不是2,3吨来计算的。

龙年吉祥

交流学习的帖子，值得好好看看！！！

撒野大龙

长知识了。谢楼主

wshsly毛豆

各位越野高手，驭胜的单速分动箱能改成双速的分动箱吗？换撼路者的分动箱行吗？