实用为上——详解江铃新驭胜S350四驱系统

陵江仙

s 版，双通道是指带4L功能的T0D

新疆老傅

楼主说的没错，牵引力放大2.5倍，这和扭矩放大无关，和摩擦系数变化有关。两轮变四轮，仅此而已。
摩擦面积提高，摩擦系数也提高了，和正压力也有关。
哈哈哈哈
说了半天，还是适时四驱。

sarry

新疆老傅于 2014-4-1 22:07 发表在22 楼

楼主说的没错，牵引力放大2.5倍，这和扭矩放大无关，和摩擦系数变化有关。两轮变四轮，仅此而已。
摩擦面积提高，摩擦系数也提高了，和正压力也有关。
哈哈哈哈
说了半天，还是适时四驱。

那应该是2轮变5轮，摩擦力才放大2.5倍，哈哈！

sarry

陵江仙于 2014-4-1 22:02 发表在21 楼

s 版，双通道是指带4L功能的T0D

我孤陋寡闻了，真没听过这样形容4L的.....

北海若

3232806于 2014-4-1 20:53 发表在14 楼

“一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快，就会迅速发出指令给多片式离合器，从而向后轴传递动力。”

这句话写反了吗？   应该是“一旦ECU检测到后轮的转速比前轮快，就会迅速发出指令给多片式离合器，从而向前轴传递动力。”吧？

这个解释是正确的，驭胜主要驱动是后驱，后轮打滑了，那么转速肯定比前轮快，那样才会分配部分驱动力到前驱。

北海若

驭胜比普通的城市suv强就强在能lock，能锁住前后轮动力输出的分配。只是要考虑的是这个锁定的强度而已，很明显，肯定不如分时四驱的硬连接。

越野七喜

lcccrc

王梦辰于 2014-4-1 16:46 发表在5 楼

这个是博格华纳的资料里提到的，指的是整个传动系统将发动机的扭力放大，就是和变速箱一次放大，主减速器二次放大一样，因为这套四驱系统是一个整体，根据齿轮比与所有齿轮传动系一样都会有一扭力放大的倍数，这个2.5指的是变速箱加分动箱加减速器一起的最大放大的扭力倍数，到了轮上就是牵引力。。。不知道这么解释您是否理 ...

我认为你的理解有些偏差。我认为这套TOD不是专门为S350设计的，你的资料来源应该是其网站或宣传，也就是说所有使用这套TOD的就放大2.5。如你所说把变速箱的放大也算上。那就意味着所有的变速箱的减速比都是一样的了。
这个车我不太清楚，速腾变速箱手动变速箱1档大概放大不到15吧。这样怠速下来，一小时大概能走6公里左右。
估计你的资料是其它型号的TOD.
技术交流，呵呵。

[ 本帖最后由 lcccrc 于 2014-4-2 09:21 编辑 ]

王梦辰

这个真是没资料可查，驭胜自动四驱的车主来说说比较合适。。。

王梦辰

看了一下，应该是我翻译的有偏差，因为原英文直译就是牵引力放大2.5倍，估计可能是在说有4L的特殊型号TOD，贻笑大方了。。。

lcccrc

王梦辰于 2014-4-2 09:32 发表在31 楼

看了一下，应该是我翻译的有偏差，因为原英文直译就是牵引力放大2.5倍，估计可能是在说有4L的特殊型号TOD，贻笑大方了。。。

没什么大不大方的，就是交流一下。以前是速腾，混爱卡，现在是S350四驱。
问一下4驱的油耗比两驱怎么高出去2个，是不是你跑的速度不一样？
4驱比两驱正常能费多少油？

lcccrc

官方说油耗差0.3个油（8.5升到8.80），我认为是合理的，就是前传带的阻力和其自身重量吗。

王梦辰

估计跟我跑得有关，速度不慢还跑了一段越野路，而且挂着AUTO在路上跑的时候感觉车前轴还是接通的，不是完全断开，油耗高可能与这个也有关，但是这个没有确切证据，估计要是公路上切换到2H油耗就会下去了。。。

王梦辰

又仔细看了一下资料，漏掉了一个小抬头，2.5倍放大是指的双速TOD四驱的，也就是带4L的TOD，驭胜上装的只是普通的，所以是我的失误，谢谢指正。。。

王梦辰

又仔细看了一下资料，漏掉了一个小抬头，2.5倍放大是指的双速TOD四驱的，也就是带4L的TOD，驭胜上装的只是普通的，所以是我的失误，谢谢指正。。。

石斧

sarry于 2014-4-1 21:50 发表在18 楼


变速箱并没有2.5齿比的档位，而驭胜上的这套分动箱并没有进行任何扭力放大，驱动桥上的主减速器同样也没有2.5的速比，所以并不存在扭力放大2.5倍这个数值。至于放大到轮上的扭力最大倍数，基本上也是在15、6倍这个幅度，不会仅有2.5倍的。
你的资料其实并没错，博格华纳这套4412型TOD系统的确也可以扩展4L功能，比如搭载 ...

S版功力深厚，佩服佩服！

陵江仙

不好意思，S版，是我错了，应该叫单速TOD和双速TOD，双速的带4L.，单速的不带4L。

[ 本帖最后由 陵江仙 于 2014-4-2 10:19 编辑 ]

月照沙明

TOD是英文TORQUE ON DEMAND的缩写，意思是"即时扭矩自动全时4轮驱动技术"

这个翻译太矫情了吧， 难道又回到了大清的媚外时代？？  根据字面意思就是“扭矩按需分配”      什么  自动全时四驱驱动技术  ， 太过了吧。

文章本身就是一个托文， 楼主发这帖子 与 驭胜本身的四驱也有偏差， 意义何在? 意欲何在？

独语斜阑

这样的帖子好！各方大侠在这里交流沟通，真长见识！
真佩服诸位的知识！！！

广A

  很明显这个是伪命题帖子！

  简单理解就是五毛广告贴！

  我不懂技术，但是就适时四驱那个不是可靠，非机械的链接，你就敢说稳定？

  既然稳定都谈不上，谈何实用？

  所以，发毛贴前，好歹也补一下基本知识，免得误导路人，笑死行家！