赛手日志---2012RFC第15届马来西亚国际雨林赛

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这是我和寿哥那天比赛后的合影，记得当时两人气还没串过来；

大家见笑了，多包涵。


下面图，是赛道里四五十公分深的烂泥。

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回到营地，先搭好帐篷，洗澡，营地是在一个度假村内，有公共淋浴的地方和厕所。

几天来，第一次见到“淋浴，厕所”，用“幸福”两字来形容了，都觉得不够，可想而知，当时的心情。



每天比赛完，拖着疲惫的身体搭帐篷，做饭，充电，……

我无法想象，当时自己是靠什么意志挺过来的。（其实，更苦的，还在后面的“死亡之路”）

还好，我们坚持保守的策略，“宁可慢，不可烂”，比赛中很好的保护好赛车；赛车也很争气，

一直没有让我们费心。

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这是我的晚餐，一碗杯面，一小罐鱿鱼罐头，一个咸鸭蛋，一杯铁观音。

雨林胎，就是我们的饭桌。

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这次比赛，我们带了2个行车电脑（防水），及前桥一对半轴（如使用不当会经常断），自己都没有用上。

2根半轴，一左一右，分别给了中国的122车和俄罗斯的103车。

122车连夜现场抢修赛车，换半轴等。

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第二天，组委会推迟搬营地时间，寿哥说，给我做个好吃的菜，补补身体。

营养大餐“椰菜稀饭”，在野外，这已经不错了。


传说中的“鲍鱼寿”，这次怎么没带鲍鱼呢？


注：“鲍鱼寿”，寿哥江湖另一称谓，一般人不知道。


鲍鱼寿的来历，有段故事：话说199X......

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突然，营地里一阵声音，大家围过去看，

天！一条剧毒的竹叶青蛇就在我们营地里的树叶上盘着，吐着舌头，胆大好奇的车手，赶紧拿相机。

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待续......

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午夜梦醒于 2013-6-29 11:34 发表在102 楼

佩服，敬畏。向两位兄弟致敬。能真切感到在异国他乡，国人见到国旗的那种感情。你们辛苦了。贴子也发的很详细，一边比赛一边拍照，实在不易。继续关注！

谢谢支持谢谢关注！

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今天的几个SS在半山里举行，有的赛道很窄，大型车很吃亏。

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俄罗斯104号车，小巧车身的吉姆尼，在这个SS，取得不错的成绩。

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利用休息时间，大家合影留念。

我们和委内瑞拉选手合影。

女子组的马来西亚选手。

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这是越南的车手，在比赛当中。

这次有两辆赛车来自越南，和其他国家相比，他们无论是车辆的改装还是比赛经验技术等，还是有一定差距；

每天晚上，都能看见他们在修车，有时到发车前，还在抢修。

他们虽然装备等比较落后，但不折不扣的精神值得我们学习。

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中国122车，在比赛中。

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比赛很费体力，也特别讲究技巧，需要正副驾驶默契的配合。

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这是在下坡90度平移车辆，靠绞盘拉。

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赛车每移动1米，都要付出很多，当中的艰辛，相信只有参与者才能体验到。

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122车主驾是来自广州的清哥，他是上届比赛这个组别的第三名，他凭借丰富的经验，完成这个难度很高的SS。


他的副驾是新疆的“云间部落”兄弟，是第一次参加雨林赛。

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今天出现一个意外受伤情况，


来自马来西亚本地的155号车，他们在比赛中，一名队员手指被绞盘绳夹段，紧急送医院救治。


他们也因此而退出本届比赛。


这次每天比赛后，我的退脚自拍照。

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七，“死亡之路”


经过5天18SS之后，已经有3分之1车辆因各种原因退赛，今天车队搬营地，途中给大家4个小时补给和修车。

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因时间都比较紧张，大家都在利用每一分钟。

12月是马来西亚的雨季，每天都要下雨，我们的衣服和鞋子无法晾干，只能临时挂在车前面吹干。



[ 本帖最后由 野马17 于 2013-7-4 17:47 编辑 ]