赛手日志---2012RFC第15届马来西亚国际雨林赛

野马17

测试我们赛车的四驱系统，收好绞盘绳。

这次比赛，我们总共带了3条迪尼玛绞盘绳。

越野e族认证商家“CESS纵横”，为我们这次比赛赞助提供了迪尼玛绳，并为所有报名参赛的车辆免费提供一套救援包，非常实用，在比赛中，各国选手使用后，都伸出大拇指。

在此也感谢CESS，有商家的热情参与，赛车运动才能走得更远。

野马17

精小强悍的大男人玩具，已经准备就绪。

野马17

俄罗斯车队也到了。

他们的赛车刚从船上卸下来，立马赶到改装厂检修，毕竟在海上漂了1个来月。

俄罗斯车队这次来了两辆铃木吉姆尼改装的赛车，别看它排量小，可都是加了涡轮增压，底盘是门桥；

这样的配置，更显得精小强悍。

他们的目标：拿总冠军。

野马17

越野无国界，因共同爱好走在一起。

俄罗斯车手对我们的赛车感兴趣，围观并讨论着。

野马17

马来西亚柴油的价格是每公升1.98马币，相当于人民币不到4元。

我们拿油桶去加油站准备买油给赛车用时，找了几家油站，都不允许加；

后来得知，当地为补贴车主，车用油比较便宜，但同样的油如果给工厂做商业用途使用的，要贵很多；


油站是怕我们拿油去做商业用途。

辛亏油站都是自助加油的，我们变通一下，把油箱放在车里，油枪伸到车里，这样就变成给车加油了。


没法，只能这样了。

野马17

我们的赛车一切准备就绪，印尼的师傅们一一为我们仔细检查赛车，能想到的，都不忽略。

[ 本帖最后由 野马17 于 2013-6-25 23:07 编辑 ]

jeep小威

野马17

多次尝试，E族网站现在发不了照片，稍等下。

侯家颖子

野马17

我们的赛车一切准备就绪，印尼的师傅们一一为我们仔细检查赛车，能想到的，都不忽略。

野马17

在确认所有比赛装备，日常用品上车后，挂上崭新的国旗，出发，前往吉隆坡验车点。

本届比赛，组委会分两个行政验车点，一个在吉隆坡总部，一个在比赛的所在地：马六甲。

出发前，我和寿哥在赛车前合影，也许这是赛车最帅的时刻，开始比赛后，很难有这么完美的形象了。

当时国内刚好“辽宁”号航空母舰在测试飞机起降，我们也潮流，请改装厂的印尼师傅来个“GO”的动作，


大家轻松娱乐下。

野马17

一同前往验车的，还有另一辆赛车，来自中国广州的清哥和新疆车友云间部落，他们的比赛号码是122。


清哥是上届3000CC柴油组别的第三名。

野马17

在签到处，我们领到组委会发的物品：证件，10天比赛的服装，帽子，防水袋，雨衣等，


在雨林比赛，很难有晴天，整天身体都是湿漉漉的，这点我在后面的比赛中就深有体验。

这也是为什么组委会给参赛队员准备那么多T恤的原因：不用洗，直接换新的。

野马17

在酒店的地下车库，验车的官员按照清单，逐一检验比赛车辆。

发动机型号，排量，备用油箱，轮胎尺寸，绞盘……

野马17

最后测试赛车的刹车距离，检验赛手头盔后，一切顺利，OK，签字，


可以正式参加比赛了。

野马17

在验车现场，见到欧洲船运过来的赛车，也在准备验车。

野马17

赛前轻松下，插点花絮。

在马来西亚，由于地理位置的关系，原始森林非常多，当地人进入原始深林穿越露营等活动，称为“入巴”（读音），


“入巴”必须要带砍刀等，我们也入乡随俗，买了两把刀，后来证明，这两把刀作用不小。

这样的刀具，在我们这里应该算管制刀具吧？

野马17

马来西亚属于热带雨林国家，水果品种丰富，有很多都是我们国内少见的。

榴莲，是必须品尝的，据说当地的榴莲品种，有好几个，口感不一，当然价格也相差很多；

喜欢榴莲的朋友，有机会去品尝下。

野马17

比赛前一天，我们从吉隆坡驱车前往马六甲，赛车则由拖车运到马六甲。

使用当地的GPS导航软件，感觉很卡通也很人性化。

马来西亚的高速公路很多都是私人投资建设的，他们的高速公路允许摩托车上去行驶，而且还是免费的，


据说是为减轻穷人的生活压力。

野马17

马六甲是马来西亚历史最悠久的古城，马六甲州的首府。它位于马六甲海峡北岸，马六甲河穿城而过。该城始建于1403年，曾是马六甲王国的都城，1511年沦为葡萄牙殖民地，1641年为荷兰占据；
1826年成为英国海峡殖民地一部分。马六甲产橡胶、椰子、水果与稻米等。以工艺品著称于国内外。港口为橡胶出口和大米、白糖等杂货的进口港。
这是著名的马六甲橡胶交易所



俗人俗气，到此一游，留个影。