后厂商时代的2012 —— dakar 达喀尔从此不同

快乐男生

中国车手一年更比一年强。

蒋波

　　第八赛段对于车手们来说都是一个严峻的考验，477km的特殊赛段对车手的耐力是巨大的挑战更何况面对的还是整个比赛中最艰苦的赛段之一。一直位于摩托车组积分榜榜首的Despres也是在这一赛段遇到麻烦而被队友Coma反超；汽车组宝马车队依旧凭借着强大的实力包揽了前四名中的第一、三、四的位置。下面让我们来欣赏一下第八赛段中的精彩画面：

蒋波

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梦想远行

貌似今年长城的赛车和环塔上的宝马赛车,在外观上有点像,尤其是进气口,车门下面的排气管,大家觉得呢?

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蒋波

　　在过去的34年中，达喀尔创造了很多具有传奇色彩的城市、赛段以及大本营，智利的科皮亚波（Copiapo）就是这样的一座城市。自从达喀尔转战南美洲，科皮亚波就成了每年达喀尔拉力赛的必经之地，作为2012年达喀尔拉力赛半程的休息大本营，它承载了很多车手的喜悦和痛楚，它也因达喀尔拉力赛而被更多的人知晓。

蒋波

　　科皮亚波自从2009年起就一直被定为达喀尔拉力赛的休息大本营，尽管周围尽是山脉和沙漠，并且每年的降雨量也只有微乎其微的十几个毫米，但不论是对于参赛车手还是负责其他项目的服务人员，都开始喜欢上了这个地方。

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　　对于车手来讲，科皮亚波就意味着需要驾驶一段非常长的特殊赛段、进行一场激烈的争夺，之后，车手们就可以好好的享受休息日。在2009年，科皮亚波的特殊赛段竟长达670Km；虽然今年缩短至419Km，但是仍然给很多车手造成了麻烦。很多车手直至深夜都没有能够抵达大本营，甚至退赛。

蒋波

　　经过第七和第八两个超过400Km的赛段争夺，一些车手逐渐的找回了状态，但是大多数车手还是显露出了长途跋涉的疲态。然而，第九赛段对于车手们来说又是一场硬仗，全程565Km，其中连接赛段仅9Km，特殊赛段556Km，是开赛至今最长的特殊赛段。



　　第九赛段起点Antofagasta，终点至Iquique。在这一赛段，车手们可以欣赏到太平洋海岸的雄伟风光，同时也可以体验到峡谷多变崎岖的山路。在第一部分的特殊赛段，车手们可以充分享受这一赛段所带来的崎岖的峡谷、干涸的河床以及极容易被陷的沙丘等复杂路面。在第二部分的特殊赛段，考验的就是车手与导航员之间的配合与判断能力，因为在这一赛段，官方所给路书上的标记十分有限，需要车手与导航员有着极高的判断能力，这样才不至于走过多的弯路。


　　

苍屋食客

中国车手一年更比一年强。

蒋波

　　达喀尔拉力赛已经结束了第九赛段的争夺，确切的说是大部分车手完成了争夺。在第九赛段的比赛中，罗格里格斯赢得了第九赛段摩托车组的第一名，领先德普雷3分16秒完成比赛。而在汽车组则圆了罗比戈登本届达喀尔的赛段冠军梦。

　　在第九赛段的比赛中，刚发车时的德普雷似乎还没有从昨天遭遇陷车的梦魇中走出来。德普雷于第七位发车，但是由于昨天陷车的影响他的驾驶风格稳定了许多。在全长606千米的长的复合赛道上，德普雷的把稳的驾驶风格相反帮了他的大忙。在整个赛程中德普雷行驶速度越来越快，在最后一个检查点的时候他达到了他2012年达喀尔拉力赛上的最高速度。而他的竞争对手科马显然就没有那么幸运。虽然在比赛中科马敢冲敢闯试图加大在昨天比赛中的优势，而他的敢冲敢闯也让它的赛车遭遇了机械故障。在最后一个长特殊赛段中，科马最终还是没能保持住领先优势，将昨天获得的优势拱手奉还德普雷。而在第九赛段的前五名排行榜上也不见了科马的身影。第九赛段获得第三名的车手为Svitko。在总排行榜上，德普雷再度超越科马领先，由于科马的失误已经让德普雷反超他2分58秒。而第一集团的争斗带来的效果除了科马和德普雷交替领先之外，也拉大了和第二集团的差距，罗格里格斯以落后德普雷44分19秒的成绩占据着总排行榜第三名的位置。

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　　汽车组方面，罗比戈登终于在赢得了他本届达喀尔拉力赛的一个赛段冠军。不过这个冠军赢的很艰苦，在最终他仅仅以1分38秒的成绩领先彼得汉塞尔。而在CP5点的时候，他们二者之间的差距甚至一度被缩小为19秒。在随后的比赛中罗比戈登几乎榨干了悍马赛车的所有动力来拉大与彼得汉塞尔之间的距离。而第九赛段的抢眼表现也帮助罗比戈登在总排行榜上的排名上升到第二位，目前在总排行版上罗比戈登仅仅落后彼得汉塞尔5分58秒。和摩托车组第一集团和第二集团拉开很大距离不同的是，汽车组的排名拉开的时间差并不是那么大，排名第三的霍洛维奇落后彼得汉塞尔16分49秒。而上届冠军阿提亚在第九赛段则含恨离开了2012年的达喀尔，在比赛进行了200公里的特殊赛段之后，阿提亚的赛车故障让他不得不提前结束了达喀尔之旅。

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　　四轮车组亮点不多，不过两位Patronelli同时获得了赛段冠军，而在总排行榜上也由他们二人保持着这个队形，卡车组方面，德罗伊让出了赛段第一的位置，不过第一名还是由依维柯车队的车手BIASION保持，总排行榜上，德罗伊依旧当仁不让的以领先第二名47分32秒的成绩占据榜首。

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　　中国军团方面:长城哈弗车队的葡萄牙车手索萨今天以4小时57分57秒的成绩完赛再次获得赛段第7；云南东方车队车手的老将周继红以6小时16分14秒完成特殊赛段位列第28位。周远德本赛段用时6小时16分14秒排在第30名的位置。周勇本赛段则遇到麻烦，由于赛车撞到沟里损失了超过1个小时以上的时间，最后成绩定格在6小时51分11秒，排名第38位。成都农商银行车队的梁熹则以7小时28分04秒的成绩完赛暂居赛段第51位。


　　总排名方面，外援索萨居第7名的位置，周继红和周勇分列第24和第27位，周远德则暂居第29位，梁熹位列第52名。摩托车组的魏广辉本赛段以9小时30分18秒完赛最终排名赛段第106位，总成绩暂列第102名金城摩托车队的阿根廷籍车手帕斯夸尔表现不错，用时6小时56分26秒完成特殊赛段位列赛段第56名，总成绩榜上占据第81位。

蒋波

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       第九赛段又是一个长达五百多公里的马拉松，连续的三个超长距离比赛已经让所有车手疲惫不堪。摩托组中KTM的despres和coma已经按照先前方案更换了发动机，这也为他们带来了15分钟的罚时，不过这看起来应该是很划算的，因为往后的比赛中都是高温地区，而先前的比赛中发动机因为各种严酷的环境已经不堪重负，尤其是伺候这种始终跑到极限的车手。Despres的重新领先算是对他昨天一头扎进泥塘里的回报，可怜的法国人昨天回到营地的时候看起来就像个脱了壳的木乃伊。Attiyah终于被他的悍马所征服，无奈的离开了2012的dakar赛场，这和我们的预测基本吻合，悍马车并不是可以精确操控的车辆，尤其是在attiyah这种WRC手法的驾驶下，出这种或者那样的问题实在是很正常；反观驾驶同样赛车的gordon就顺畅的多，甚至在他战友退赛的情况下首次拿下赛段冠军，真是一种反差巨大的讽刺。到目前为止MINIALL4车队仍然保持强大实力，占据着汽车组的前几位，而孤军奋战的南非人devilliers现在终于有了另一个孤单的对手--robbyGordon。到目前为止kamaz车队已经失去了竞争力，虽然组别的冠军再次易手，但仍然不是涂着蓝白色外装的俄国卡车，chagin估计会一直坐在营地的冷板凳上生气，一同上火的或许还有Kabilov。

刁凡

还是戈登开两驱在行啊