几种车型的沙漠表现！驾驶技巧及技术探讨

阿翔老爹

好好的学习了！！！

咯紧嘛咋

经典中的精辟啊！！！！！！！！！

直6老何

国粹2蛋，也是沙漠当人不让。尤其是J系列。SJ，VJ，VAJ系列。

素车的动力稍微弱些，在大环境的沙漠里尤其是大长慢坡，比较吃亏。驾驭了2蛋的绝对都是高手。

在巴丹有感触是2蛋满天下，但由于其动力的问题2蛋选路与日系大排SUV不同，更多的需要太极八式！呵呵... ...

“如果是FJ带路，再高手的2蛋也跟不住。一个简单的高山刀锋FJ们轻松滚过，2蛋，老80，还有3.8的牧马人就真的过不去，绕路绕2天后才能与大部队集结。”  这话出自 《沙漠珠峰旅行社》王总的儿子 - 小王之口。 小王的技术了得，驾驶一辆米规手6FJ，在巴丹横冲直撞，无人匹敌，他的FJ改了双减，藐视巴丹的一切越野车。

有段小插曲！
还记得第一次在巴丹见到王总（小王他爹-沙漠珠峰旅行社老板）时，王总直言不讳：“你们车队都啥子车 ？？？ .... ... 哦，这2辆牧马人不行，我们车队以前买了几部，后来都卖了换FJ了。牧马人走不了你们要走的路线 ... ... 那两个80也不行... ... 哦 ... ...这样的话，你们只能绕开走，估计要多2-3天... ...” 后来真的验证了王总的话，不过他不知道的是我们有绝门武器 - 大功率绞盘和多套滑轮组......呵呵，不行我们拉 ，怎么都得过。现在新款的3.6小马应该没有问题了，动力充沛，游走于高山恶水之间犹如凌波微步。曾经在库布其试驾过嚎版的12马，相当的凌厉精巧，一览众车小的感觉。... ...  无奈，所有关于牧马人的这些那些，可能王总再也不关心了。

又跑题了，咱们回来接着聊2蛋。当然，如果能够对其动力系统加以改造，配上3RZ，或者2TR ，1吨4的车重，2.35M的轴距，那就完全不同了。至少库布其倒板一定是 Super NB ！

对此，大名鼎鼎的包版（包头战车）最有丰富的经验。

本人也计划打造这样的一部国粹“神”车 ，专门库布其倒板训练用。

各位看官，仔细看看 ，多漂亮啊 ！



像不像这个



[ 本帖最后由 直6老何 于 2013-5-16 14:26 编辑 ]

直6老何

太经典了，太漂亮了



[ 本帖最后由 直6老何 于 2013-5-10 22:26 编辑 ]

直6老何

带门桥的78也肯定是沙漠穿越的高高手

[ 本帖最后由 直6老何 于 2013-5-10 22:35 编辑 ]

直6老何

北京雪狼于 2012-10-28 12:11 发表在261 楼

另外发现个FJ的缺点，容易让人晕车，包括副驾和主驾

兄弟一针见血！
我们玩J的弟兄最恨的就是“视线”不好这一点。
其余的弱点均可以通过改装可以弥补甚至可以加强 。唯独这一点！
但 。。。但这该死的挡视线的“缺点”，某种程度上又是保命，保险的“优点”。
如感兴趣的话，可参看一下我另篇文章讲关于FJ的A柱的帖子：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2590811&highlight=

直6老何

kerler于 2012-11-7 23:50 发表在263 楼



看过几遍整个帖子。谁再来评价一下V87?

感觉用LC76走沙的越来越多了。

V87 相对国内市场保有量太少了。不多的了解。
只是认识一位大哥开V87专玩巴丹，后来换12马了。问其具体换车原因时大哥回复为：改装空间太小，尤其底盘悬挂部分，挑油，配件贵还不方便.. ...
仅此而已，还希望看到此贴的广大V87高手多多补充。

直6老何

老皮皮于 2012-11-19 22:00 发表在267 楼

实际上穿越沙漠真正的利器是直升飞机。

热气球也是不错的选择！
还不用报批航线手续。

直6老何

风行于 2013-2-5 13:59 发表在281 楼

综合还是FJ更优秀些，看来我的LC75该换啦

如果是手挡迷的话，中东版FJ手6速是非常好的选择。
如果喜欢穿越的话，76也是好选择。

直6老何

283261149于 2013-3-23 12:44 发表在292 楼

一气看完，三菱系列的说的比较哈皮，但是飞腾没人评价评价
入手了飞腾以后才感觉，飞腾也是一小牛车啊，呵呵

绝对是的！
尤其像是在库布其这样地貌的沙漠。
但大开大合的沙漠地貌中会因为动力方面吃一些亏。
改装动力单论。

直6老何

有几个关于东西沿高山线穿越巴丹的帖子，有兴趣的童鞋可以看看;

http://bbs.fblife.com/thread_2416523.html  视频

穿越帖子 ：
http://bbs.fblife.com/thread_2401453.html

直6老何

ciac于 2011-12-25 18:43 发表在180 楼

LC76 现在很热的  大家伙谈谈

76是部非常好的车子，本人十分喜爱。
对于艰苦环境下的挑战，穿越，是不2的选择。再加上经典皮实耐用的1GR，并且与LC120，150众多丰田系通用的备件，是喜欢挑战沙漠的兄弟们的上选之一。
但... ... 76也不是适合所有人群的，它一定属于对手挡使用，操控，及对沙漠沙势有着非常熟练经验的人群的。
试想一下，错综复杂的沙势连续Z形上坡，挂壁，涮锅，滚刀，要求一气合成，对于在短短的数秒内要求不断针对地势加减挡换取发动机合理的转数，做出正确判断，岂能是一般人者啊！尤其在腾格里巴丹的陡峭高山上，熟练的应用好手动挡那一定是高高手。 尤其是超级大型V沟，下沟时速将近130，140迈，高4的高档位，随着接近谷底然后再爬升，利用一切合理的势能榨尽每个档位后不断的减档，直至高四的2，1档，有的大坡到最后甚至要必须从高四1转换成低四2，1档。数秒内要把此动作做完美还真不是几个普通人可以搞定的。
而普通自动挡则可以轻松应对这一切。
这种玩法也可以理解为类似爬石头一样，老美玩攀爬的时候也没几个用手挡一样，几乎清一色自动挡。

所以说：理想虽美好，但就目前自己现实的水平更残酷！

但我依然憧憬着有一天能跻身于高手之列，那时必须收一辆76手挡珍藏！

[ 本帖最后由 直6老何 于 2013-5-11 23:22 编辑 ]

直6老何

木鸟于 2012-11-25 20:32 发表在270 楼

学习，玩车还真是像泡妞，没有一个车可以是样样都好。

绝对正确！

sponger

mark。。。。。。

后街速度

太精辟太详细了！接受不完，走火入魔啊？

八分地

教科书似的扫盲贴，学习了，也知道自己需要什么了！

耗子鱼

毒品，fj严重中毒中

心蓝如海

精彩 学习 收藏 ~

铁皮小包

何总，是时候在此帖中增加2蛋蛋的内容了吧！呵呵

直6老何

铁皮小包于 2013-7-25 06:52 发表在319 楼

何总，是时候在此帖中增加2蛋蛋的内容了吧！呵呵

你来主笔吧