楼主: 直6老何
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几种车型的沙漠表现!驾驶技巧及技术探讨

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发表于 2013-12-10 15:26 | 只看该作者
好帖啊.今天也真学习了
军 哥

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发表于 2013-12-10 21:16 | 只看该作者
精彩。。。再顶

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发表于 2013-12-11 13:29 | 只看该作者
好好学习,将来有用的!
疯子 北大编号:00799

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发表于 2013-12-12 16:56 | 只看该作者
何总:毒药贴!强毒。

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发表于 2014-1-1 16:10 | 只看该作者
精彩!经典!
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发表于 2014-1-21 21:20 | 只看该作者

回复 237楼 直6老何 的帖子

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发表于 2014-1-31 09:12 | 只看该作者

回复 72楼 直6老何 的帖子

有时候看到美国的飞大脚车表演,说飞车了,冲向观众席。   查了下说是柴油车的飞车。   说只有柴油车才会出现,自己也不怎么懂,何版给科普一下呗
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发表于 2014-1-31 09:17 | 只看该作者

回复 72楼 直6老何 的帖子

有时候看到美国的飞大脚车表演,说飞车了,冲向观众席。   查了下说是柴油车的飞车。   说只有柴油车才会出现,自己也不怎么懂,何版和各位大侠给科普一下呗
韶e81华华
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发表于 2014-2-12 21:49 | 只看该作者
好好学习

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发表于 2014-3-6 16:37 | 只看该作者

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发表于 2014-3-18 21:16 | 只看该作者
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发表于 2014-3-25 15:08 | 只看该作者

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发表于 2014-4-25 11:10 | 只看该作者
牛贴必须顶!!玩沙前扫盲,楼主再多讲讲具体的驾驶技术更好!!!
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发表于 2014-5-5 00:13 | 只看该作者
帖子虽然很老了,但车还是这些车,顶起!
本人死心塌地开100(4700,素车),所以在赞同楼主观点的同时,略有粗浅认识和体会————
100是好车,不用多说,但要想在沙漠驾驭好他,有难度,需要耐心。能把劣势转化成优势,不是一朝一夕的事。
所谓的优缺点,都不是绝对的。
比如100的轴距长,缺点是容易担车,优点是不易侧翻。况且有了滚刀锋技术,担车也很少见;
100的重量大,缺点是容易陷车,爬坡困难,优点是稳当,并且较大的重量,将势能转化成动能,一样轻松自如。
许多朋友,去沙漠一两次就放弃了100,真的很遗憾。
能够一手握着方向盘,一手夹着香烟或拿着水杯喝水或持着手咪跟同伴说笑,在复杂多变而又危机四伏的沙漠中上下翻飞游刃有余,100做到了。
100是好车,沙漠中也不例外,相信我!

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直6老何 + 15 非常赞同老党的观点!

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 楼主| 发表于 2014-5-5 09:24 | 只看该作者
党啊于 2014-5-5 00:13 发表在354 楼

帖子虽然很老了,但车还是这些车,顶起!
本人死心塌地开100(4700,素车),所以在赞同楼主观点的同时,略有粗浅认识和体会————
100是好车,不用多说,但要想在沙漠驾驭好他,有难度,需要耐心。能把劣势转化成优势,不是一朝一夕的事。
所谓的优缺点,都不是绝对的。
比如100的轴距长,缺点是容易担车,优点是不易 ...
非常赞成老党的观点。
动力强劲的100V8在高手手里绝对可以做到谈笑间从容不迫的关山飞度。
大地势的沙漠尤显其豪迈!在特殊的小地势的沙漠里的小沙窝/鸡窝则是它的短板。
万物必有长短,人车均如此。
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发表于 2014-5-6 16:20 | 只看该作者
请问FJ素车能冲沙子么?

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直6老何 + 1 当然能开。 但能开和好开是两个概念。

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四切六切卡卡飞腾陆巡

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发表于 2014-5-10 07:18 | 只看该作者
被此帖毒到......感谢各位大师的分享。
顺便想请各位点评下陆巡100 4.5手档 分时四驱,前轮自动轴头这款,素车,在沙漠的表现如何,是否需要做必要的改装?
战天下

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发表于 2014-6-24 15:07 | 只看该作者
这文章写的相当艺术啊,佩服!
火火火火火火火火

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发表于 2014-6-28 18:28 | 只看该作者
学习各位前辈了!

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发表于 2014-7-14 00:49 | 只看该作者
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