Dream Dakar ：2011 达喀尔拉力赛——我的南美追梦之旅

蒋波 · 发表于 2010-12-30 12:45

布宜诺斯的大街上有两种东西最吸引我，其中不包括美女，布宜诺斯确实是个出美女的地方，但美女哪儿都有，中国也多的是；可布宜诺斯大道两旁的参天大树可不是随处有的，好多树干的直径都在一米开外，非常的粗大繁茂，在树荫下即使三十多度也会感觉非常凉爽，在国内有这样参天大树的大城市真的是不多了，那些口口声声要绿化要爱心环境的人什么时候能学会别毁了我们留给孩子的树就是了。

蒋波 · 发表于 2010-12-30 12:48

另一个吸引人的地方就是布宜诺斯无处不在的城市雕塑，随处的角落里、公园里、路边的草坪，各种各样的造型或者随意、或者精雕细琢，我们开玩笑说“你在哪里呢？我在公园骑马的雕像后面呢，哪个雕像呢看看编码，好了我看到了是第101匹马的雕像那 ……”

蒋波 · 发表于 2010-12-30 12:50

布宜诺斯第九大道上的碑是个很有纪念意义的建筑，为了庆祝布市建立400周年，1936年由建筑师阿尔贝托·布莱比施（Alberto Prebisch）设计，修建了这座方尖碑（Obelisco）。由于起初人们反对这个工程，1939年几乎被全部拆毁。现在它已成为布市不可替代的标志性建筑。碑的高度达到了67.5米。顺着这个尖碑修的大道异常宽敞，居说是世界上最宽的大道，我们比划了下感觉有些言过其词，可能是它修好的时候是这样吧，反正我觉得国内的大道宽的多了去了。另外我们在路上还发现布宜诺斯的城铁运行中是不关门的，难道是为了大家跳上跳下火车不减速？

szy_35 · 发表于 2010-12-30 12:52

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蒋波 · 发表于 2010-12-30 12:52

让我们来看看布宜诺斯的油价吧，相当于93号汽油的价格是4.899比索，比国内的油价略微低一点，看起来油价也不低，可是你知道不知道我们每天跑的高速收费才多少钱？1.5个阿根提比索而已，还不到三块钱。不过这几天阿根廷的油厂工人正在闹罢工，加油变的不太容易，希望不要影响到达喀尔拉力赛的进程。

参赛的车也耐不住寂寞从营地里溜出来去逛街了。

蒋波 · 发表于 2010-12-30 12:56

下面该谈谈今儿的重头戏了，下午我们到达营地的时候，发现昨天还算是空旷的地方已经有非常多的车了，不过大部分都是卡车，好像是卡车先被海关放出来，赛车要随后才行，营地里到处都是卡车的轰鸣声，硕大的轮胎从身边驶过的时候一阵阵的巨响。

长城车队的赛车已经被整齐的归置到一个营区内，技师们在做最后的检修，长城和法国SMG车队放到了一起，因为双方彼此接触时间长了都已经很熟悉，周勇的领航和SMG的人员也都是互相穿插着来回搞着自己的车辆，天色傍晚是时候周勇的赛车还被开出去小试了一下。

蒋波 · 发表于 2010-12-30 12:58

在长城车队的旁边我们还看到了成都农商车队的老周和阿杜，他们也是来做赛车的最后维护和贴车标的，因为明天就要车检了。今年的这次比赛老周占了个小便宜，因为他们原定购买的T4服务卡车要服务三辆赛车，但另外两辆因故不来了，只剩下了老周的这辆三菱赛车和一辆摩托车，这可是大大降低了老周的后勤压力。

蒋波 · 发表于 2010-12-30 13:00

老周的这辆三菱赛车来头还不大清楚，但是从底盘结构上可以看出来车的性能还是相当不错的，前后悬架的支臂都是特意加长加固单独制作的，减震器是双减，并且减震球头座都安装在了上支臂，这样的好处起码是方便调节、维修和更换减震系统，同时减震的上减震座也方便紧固于车体结构架上。

蒋波 · 发表于 2010-12-30 13:01

在营地的主干道上我们看到了奇瑞的三辆赛车，不过等我跑过去拍的时候只剩下了一辆，而且大家都说没有见到车队的人，等明天车检再去补上吧，我就不信他们连车检都不去人。

蒋波 · 发表于 2010-12-30 13:04

在营区溜达的过程中我看到了李阳，一番自我介绍后发现李阳是个很容易熟识的人，交谈起来也是快人快语。我很想见识下李阳的卡车到底什么摸样，李阳也痛快的带着我去看他的车，并且上下翻飞的给我介绍各种功能，还谈了自己因为挚爱卡车才不惜巨资弄来这台车参赛的。李阳的这台卡车不是新车，据说已经跑了几次达喀尔比赛了，就是因为这个原因李阳认为它很可靠才弄来参赛的。李阳的卡车队伍里包含了另外一辆T4和一辆6X6的T5，都是MAN卡车，看看T5塞得满满登登的样子吧。

蒋波 · 发表于 2010-12-30 13:06

这是李阳卡车的内部结构图，李阳作为车手坐在驾驶席，中间的是机械师，主要负责给李阳做辅助工作，比如给气瓶打气监督各种仪表等，因为车手全力以赴开车时卡车的仪表太多很可能顾不过来，另外就是作为维修服务时技师就派上用场了，领航员的作用当然不用说，都是标准的配置。李阳热情的给我做了他的车技术示范，这台MAN卡车一共有15个档位，最高车速可以突破150km（达喀尔赛道内限速150km/H），气动主力换挡，车的传动系统配有前中后三把锁，并且带有一个行星减速机构，可以进一步的减速并增加扭矩。