Dream Dakar ：2011 达喀尔拉力赛——我的南美追梦之旅

蒋波

Deram dakar： 第一天  北京-巴黎

我从来没想过欧洲的大雪会对我的生活产生什么影响，但现在它确确实实的影响了我，因为天气的原因，我们去巴黎的航班被推迟了三个小时。因为圣诞节的原因，法航所在的T2航站楼（我开始以为是T3，结果跑过去问了才知道在T2，我又坐了大巴车摆渡过去）内空空如也，而且登机的也大部分都是中国人，确切的说都是去dakar的车队人员和媒体记者，今天一起走的有成都农商车队和长城车队，我在办理登机牌的时候看到了不少熟悉的面孔，看来大家基本上都是殊途同归。

有关本次达喀尔比赛的一点分析在下面文章：

2011 达喀尔 Dakar 拉力赛中国车队后勤支援浅谈

2011 达喀尔 Dakar 拉力赛战前中国车手分析

[ 本帖最后由 e族编辑 于 2011-1-1 21:34 编辑 ]

蒋波

因为我带了两大包器材，而且在走之前有经验之人一再警告我去巴黎如果托运行李的话要小心损失，所以我坚持不托运直接拎入机舱，由于订的是公务舱的票所以可以带上三件行李，但我那26kg重的大包还是超重了8kg之多，所幸机上过圣诞节的气氛异常浓厚，机组人员都穿着圣诞服装笑容可掬的用法语问候，不过我一来听不懂二来想及早混上飞机所以头也不回就扎进去，我能看出来乘务员对我不屑神态的惊讶，我也觉得不好意思，可万一不让我上就是大麻烦，所以我一溜烟跑进去把两个大包塞进了行李架。

偌大的公务舱里几乎空空如也，大概六十个座位只有我和另外一位乘客，起飞时空姐在做紧急状况下的处置方法演示时，估计是对着空荡荡的机舱表演她也不好意思，所以一边做示范一边偷笑。

蒋波

飞机终于开始在跑道上滑行，777-300的庞大身躯在起飞时没有产生让我恐惧的颤抖，我很快就从舷窗外看到了天际线上的金色余辉。我的达喀尔首行终于开始，连续25小时的航程在等待着我。

公务舱的宽敞空间很让人舒服，翘起二郎腿都还有富裕，在摆弄了一番新鲜玩意后机上的乘务员拿过来菜单，其实我一点都不饿，而且我的英文水平沟通起来确实够费一把力，不过二指神功在这个时候显然是最有用的，指指点点后我的大餐被端了上来。飞机上居然也可以享受法式的正餐的确有点意思，不过头道菜的口味让我实在不太好咽下去，主食是中餐麻辣豆腐拌米饭，说老实话法国大厨的中餐除了名字以外剩下的都被全盘西化了，西芹中餐一般是炒出来，我盘子里的是煮的，白菜也是煮的，豆腐是炖的，这倒是和我印象中的法餐很像，不管是啥统统煮一遍，好吧，煮就煮吧，为了我的胃我得把它吃下去。

上菜的是个光头的法国老爷们，还带着老花镜，我相信在国内航班上是没有这个年龄机组成员的，上酒的也是一个年龄颇不年轻的侍者，无论如何来说他们的服务水平还是相当棒的，微笑的看着你耐心的跟你解释—虽然用的是我听不懂的法语，搞的我实在不好意思，最后连他俩也乐得窃笑去找机上的中国翻译去了。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 02:58 编辑 ]

蒋波

我终于微笑着对能听懂中文的翻译说我不需要饭后甜食，不需要红酒不需要啤酒不需要香槟不需要苏打水，但最后还是给我端上了一杯热茶，并且送上了一份小甜食，带着红色的漂亮圣诞包装，那意思是如果我不接受他们会觉得不可思议，好吧，我开始觉得确实不可思议了，我感觉如果我不接受我就是个火星人，我当着他们的面吃了那个甜点，然后看着他们满意的离开。

我真服了他们了。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 02:55 编辑 ]

蒋波

飞机一直向西飞着，偶尔会有些颠簸，每次只要一开始乘务员都会立刻跑过来提醒我系上安全带，我感觉在语言不通的情况下肢体语言是能立刻领会对方意思的最好方法，反正这几个小时内我连蹩脚的英语加上连胳膊带腿的比划基本能解决问题了。

真是奇怪为啥飞中国的法航航班挑选的机组成员却只会说法语、英语和西班牙语？机上的无绳电话更是奇怪的只有法语、英语和德语，难道西班牙人都是骑着斗牛送信不打电话？

漫长的黑夜似乎无边无际，时间仿佛被静止一般；起飞的时候天空已经暮色渐晚，经过了11个小时的长途跋涉到达巴黎后依然是漆黑的夜——当地时间才十点当然是黑色的，我迷迷糊糊的也不知道是不是到底睡着了还是没睡着，反正机外的轰鸣声时断时续的不断传进耳朵里，这中间我溜到长城和农商车队的舱位想去聊聊天，没想到大家已经全部休息了。经济舱里也是没有几个人，大家每人占了四五个座位横躺着，居然是卧铺了。

机舱内的灯光终于重新亮起来，这意味着我们要在巴黎着陆了。入夜后的戴高乐机场仍然一片繁忙景象，我无意中注意到在我们刚着陆从跑道上滑向航站楼的时候，机场跑道上方已经有两架飞机在排着队下降。看来大家都想在大雪后赶紧着陆。

我的脚终于踏上了欧洲的大陆，虽然只是短暂的停留，虽然只是路过。

蒋波

对于非欧盟的旅客来说，无论是否入境都要进行重新的安检，而且安检的非常仔细。我的行李被一件件的打开，里面各种各样的器材被一一放到塑料盘子进行法国的第一次巡游，甚至连我的皮带也要被拿掉，幸亏临上飞机时我换上了一条比较瘦的衣服，要不拎着裤子过安全门真是件有失风雅的事情。

安检的法国人眼花缭乱的看着我们这群中国人像变魔术一样从行李中掏出一件件东西，各种各样的单反机身和长枪短炮装了满满几个塑料托盘，她用疑虑的眼光看着那一大堆东西，看来是怀疑我们在走私贩私？哈哈，直到看见了我们的去布宜诺斯机票才恍然大悟般的点点头。

好吧，总算是过关了。

戴高乐机场候机楼里面的人气显然不如外面飞机起降的那么热火朝天，旅客们三三两两的斜躺在座椅上等候着登机的消息。看来在这个西方人的新年来临之际大家都在家里忙活着，出门的人是少之又少，尤其是像我们这种要跑到地球另一端的人。

这一刻我突然有了一种想回家过年的感觉。

大家在机场百无聊赖的等待着航班的消息，机场大屏幕上显示我们的航班会在11:20分登机，实在熬不住烟瘾的人早就跑到吸烟室去过瘾了，几个金发的小孩子在旁边的小游戏室里一刻不消停的来回折腾着，一个小小的女孩子在看来是她弟弟的后面不停的爬来爬去，如果是个中国的父母在旁边的话想必早已在不断喝斥，可是那孩子的父母只是在旁边自顾的聊着天，只有小家伙在乱抓别的乘客东西时才会跑过来制止，看来东西方对待孩子的问题上确实是有区别的，我在想如果我有了孩子会不会让他在机场的地上这么折腾呢——好像不会。

蒋波

不守时的法航终于可以登机了，不过这次可不像从北京出发的时候那样没有几个人，而是做了个满满登登水满钵满，飞机在跑道上缓缓滑行，舷窗外有另外几架飞机在做起飞前的除冰，我们也排在后面等待处理，停机坪上的雪看起来并不大，我也确实没有在飞机上看到有冰的迹象，不过法国的地勤显然坚持自己的看法，除冰剂很快从机体上部流淌下来，舷窗被挡的模模糊糊，也挡住了我的好奇。

机舱里一个看起来极度绅士外表的人物从头等舱过来和我旁边不远的一个女士换了个座位，看那个意思是他们一家三口想坐在一起但是头等舱没有那么多位置了，他的很有些古典风范的西装里面衬着笔挺的立领白色衬衣，已经有些发白的胡须修的整整齐齐，一片风度翩翩的模样，虽然我听不懂他说的但是可以感觉出来他的语调应该是很耐听很有磁性的那种，法航的空嫂空姐们看起来非常乐意和他交谈。不过……在坐下后没有几分钟他的脚丫子就翘到了前排的靠背上，让我很是无语。

不知道法国人的大餐时间到底是什么点，反正已经午夜的飞机上又开始供应吃的喝的了，这次可没有中文菜单，也没有中文服务。不过东西看起来依然是那样，我感觉了一下肚子有那么一点点饿，不过对我来说已经连续度过了十几个小时的夜晚了，而且仍然还有十几个小时的夜间航班在等待着我，为了不让这难吃的西餐撑着我的胃，我高调的没有要一点点食物，其实写到这的时候我都肚子开始咕咕叫了，唉，真是后悔刚才的错误，饿就饿点吧，落地就好解决了。

有个要点未必不是最重要的，就是当你和别人沟通的时候，无论你懂不懂外语——甚至你普通话都说不好，这些都不重要，重要的是你要学会把“谢谢，抱歉，打扰了”挂在嘴边，即使用你的家乡话说出来也没有问题，飞机上那么多人谁的英文带俄国味或者法语带匈牙利味多的是，关键是你要把诚意挂到脸上，实在不行微笑着点点头也是个办法。

蒋波

飞机在南大西洋的上空平静的翱翔，机窗外一片晴空万里，星星们睁大了眼睛一眨一眨的看着我们，从高空往下看极远处偶尔会有一下亮光，大概是夏季的南半球雷阵雨之类的东西在作怪，大家都已经沉沉睡去，我确是翻来覆去的怎么也睡不着了。并不是因为兴奋劲让人无法入睡，而是因为我已经来来回回的不知道睡了多少回觉了。

又是漫长的一夜过去了，黎明的晨曦渐渐的露出了它的鱼肚白，南半球的炙热阳光丝毫不掩饰它的热情和热度，在我冒失的打开遮光板的一刹那我就明白自己有多么愚蠢，强烈的光线剧烈的刺激着我长时间处于黑暗中工作的眼睛，这一刻我深刻的明白了为什么那些从井下救出的矿工们一定要带眼罩了。

虽然大部分人都认为吃在中国，但我感觉法国人在这方面丝毫不差，我眯缝着眼睛醒神的功夫空姐空嫂们（这回没了我喜欢的那两个味道十足的法国老头）甚至已经忙着供应早餐了，我甚至还没来得及收起自己那还处于睡觉状态的座位。早餐终于不分前、中、后三顿了，但依然是复杂的法国式样，奶酪、果酱、面包、熏肉、果脯、酸奶（居然还配着核桃仁，不错）、茶，零零碎碎的上来一大堆，挨个拿着刀叉叮当的试了一下，感觉味道还不错，尤其是果酱配面包和符合我的口味，我努力的把它们都塞进了肚子里，饥饿了一夜的胃终于得到了补偿。

威力

期待大片的上映，谢谢分享

蒋波

我在座位上实在闲的无聊，看到我的邻座在看一本摩托车杂志，我试探着用蹩脚的英语问候他，没想到他同样是个对英语很蹩脚的法国人，不过好歹算是沟通了一下，他告诉我自己有一辆宝马的1600摩托车，很喜欢YAMAHA的车，但是不喜欢杜卡迪。我很奇怪为啥法国人对它邻居造的车一点都不感兴趣呢，意大利可是真正设计一流啊。

从低空中俯瞰布宜诺斯发现当地的建筑绝大部分都是低层楼房，估计和阿根廷人口密度低有关系，而且看起来有不少边缘的道路还是未铺装的，车辆从上面开过可以看到不少灰尘扬起，天空中并没有他们国旗上所宣扬的那样是无边的蓝天，我反而看到一层阴霾漂浮在空中非常明显，地面上的水塘上也长满了浮萍，看来阿根提的小水塘也是富营养了。

飞机降落的过程中我惊恐的发现在跑道边上居然飞着鸟儿，而且还是好几群，每群大概十几只的样子，真是太恐怖了。布宜诺斯的机场并不大，停机坪上三三两两的停放着几架标着西班牙语阿根廷字样的飞机，航站楼和我们的首都机场比起来实在是小的可怜，估计是圣诞节的关系这几天来度假的人比较多，要不以它那个候机楼的规模实在是容纳不了几架航班的乘客的。

接近14个小时的飞行终于结束了。我们踏上了南美大陆的土地，经过了这么一番折腾后，我真的有点不知道现在到底该是去睡觉呢还是该是去工作，反正现在有了大概13个小时的时差，白昼和黑夜的顺序整个倒过来，连整个人都在地球上倒了个——对于远在两万公里以外的北京同事们来说我现在整个是大头冲下的。

有部描写二战盟军在诺曼底登陆的影片，叫最长的一天，意思是说那天苦战让人难以忍受感觉特别漫长。那么描写我们阿根廷之旅的名字就可以叫最长的一夜，因为从登机开始一直到南美洲着陆为止，我度过了一个大概三十个小时的长夜。

蒋波

我们飞过了东亚、飞过了中亚、飞过了西亚、飞过了中东、飞过了欧洲大陆、飞过了北大西洋、飞过了南大西洋、飞过了千山万水，好吧，阿根提，我来了，不为别的，只为达喀尔。

对于绝大部分中国人来说，对阿根提的印象大部分都会停留在足球和马拉多纳的身上，足球当然是阿根廷的骄傲，除了球王以外阿根廷还有数不清的球星，比如“战神”巴蒂斯图塔、奥尔特加等等等实在是太多了；但除了足球以外阿根提还有很多世界级的超级明星就有些鲜为人知了，比如在赛车界阿根廷有唯一的5届F1总冠军方吉奥（这个记录保持了几十年，也只有德国车王舒马赫赶超了他，包括塞纳在内的很多超级车手都没有取得这样的好成绩），在拳击界有现任的中量级超级拳王马丁内斯，他拿到的拳王金腰带包括WBO/WBA/WBC等等一大把。但今天我是为达喀尔拉力赛——这个世界上赛况最复杂、赛道最艰难、技术水平最高的越野拉力赛而来。

更确切的说是为我的梦想而来，dream  Dakar。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 03:35 编辑 ]

蒋波

在飞机落地前我们早已换上了夏装，但打开机舱后扑面而来的南美热浪还是让我们一时难以适应，连通道内都是热的，一个长夜之后的温差居然达到了40度以上。我一边热的头晕一边往里走，没想到被边检官叫住，我看他很费力的向我读出一个单词，但是我实在没弄清他的意思。他把“passport”的发音读出来居然让我想到了“basketball”，我在旁边一时有点摸不到头脑，弄不清楚咋回事，难道让我给他个篮球 ？农商的老周也在旁边莫名其妙，不过我总算在3秒内想清楚这个问题，我和老周还有农商车队的一队人都被要求出示护照，本来这是无可厚非的事情，但是看到通道旁走过的白人一个都没有被查我心里有些不爽，我把护照从包里拿出来递给了他，估计他也是用了三秒钟就还给了我。大概是他看出了我们一帮人并非什么非法入境者，加上我们一队人都比较整齐划一，所以后出来的长城车队的所有成员没有再被要去出示证件。


那个地方试严禁拍照的，所以我连相机都没拿出来。

蒋波

过关入境只有可怜的几个窗口，我们一整架飞机的人只好排着长队磨磨蹭蹭的蠕动，还好这次我们没有再被为难，只是稍微检查了下就被准许入境。不过意料之外的麻烦来的更大，长城车队从北京机场托运的行李居然少了一件，而且是比较关键的一件，在把出行李的地方翻了个遍后还是没有找到的情况想不得去给法航联系看看到底怎么回事。为了不因为这件行李耽误下面的事情，我们决定先出关再说，在出关的X光机前长城车队的十几个大包袱引起了阿根廷官员的注意，不过这次并不是为难我们，而是跑过来一边笑着一边向我们要纪念品。最后好歹是被要走了两件队服才算罢了。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 05:32 编辑 ]

蒋波

长城的工作人员早已经在机场外等了半天，大家简单的合个影之后就拎着行李到停车场装车。由于我拿的邀请函是德国大众车队的，在报道日之前我还不知道自己的行程，加上阿根廷是西班牙语国家，所以我就蹭上了长城的车，打算先住一起等两天再说。长城的领队毫不犹豫的应承了下来，这让我很是高兴，于是大家开始往车上装东西。

来接我们的是一辆哈弗2.4L汽油版和一辆长城皮卡，那辆哈弗据说是热情的玻利维亚经销商提供的，并且是专程开着车从玻利维亚跑到阿根廷来送上门，这一点让长城的人员很感动也很得意。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 05:41 编辑 ]

蒋波

所有托运过来的大箱子都被装到了皮卡上面，这下可充分展现出了皮卡的优越性，整整十几个箱子轻松搞定，我们几个则钻进了哈弗。在我们装行李的过程中来了个阿根提的巡警，他好像很懂行的看着我们然后希望我们送他个车贴，可是实在抱歉的很车贴都被打包封到箱子里拿不出来也就没有送他。

蒋波

机场外面执勤的人员很热情，看到我们一大堆人走过了赶紧让旁边的路上的车停住让我们先行，这点是极为值得国内学习的。阿根廷的停车场绝对是小型车的天下，而且事后我明白这里停着的几乎就是布宜诺斯的最好的车，趁着几分钟的忙里偷闲我拍了一些阿根廷的普通用车，大家看看和我们平时常见的有何不同呢。

蒋波

停车场里各式各样的车，居然还有个速腾模样的。

蒋波

再继续停车场里的车。

蒋波

再继续停车场里的车。

蒋波

再继续停车场里的车。旁边这座大楼按照国内的惯例来搞早就会被爆破了。

我们一路在从机场回到酒店住的地方路上基本没有见到几辆豪车，在国内司空见惯的大排量豪华SUV在这里几乎绝迹，很多车都是破破烂烂的让在到处跑，我们居然见到过一辆车头撞掉几乎完全撞掉的车仍然在大街上跑着。虽然现在是南半球最炎热的时候，但是我发现阿根廷人开车大部分都开着窗户，难道他们都不怕热？或者是想省几个油钱？或许是车上压根就没有空调吧。总之我们用奇怪的眼光看着他们，他们也同样用奇怪的眼光看着我们，甚至还探出脑袋来指指点点一番。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 06:12 编辑 ]