床车生活之太阳能电池做饭篇

辽宁王哥

rlz666

请教一个问题，我的房车里有一块200AH的生活用锂电池，启动电池是60AH的铅酸电池。原来是接在电路里用汽车的发电机给他们充电的。现在也想改成用太阳能给他们（主要是给锂电池）充电，能直接把太阳能电池与房车里的锂电池并联接入吗？需不需要用什么装置（比如二极管之类）隔离一下？先谢谢了！

laolu

我几年来一直被此问题困惑着，望你能有突破。从网上查了许多资料，没有一个可行的方案。

我想你可以试验一下，前提必须是确保其它电器的安全: 在汽车12V线路上串联一个防反流二极管，同时在太阳能电池管理器输出端同样也串联一个防反流二极管，然后两线路并联给副电池充电。

想监察其各路充电电压和电流，在各自的二极管前用万用表或其它仪表监测其电压和充电电流。

看到一个曾经试验的帖子，是两个不同电压通过防反流二极管给一个电池充电 ，其现象是电压高的电源给电池充电，有电流，而电压低的电源没有输出充电电流，原因是高电压将低电压线路的防反流二极管封闭了。不过这个试验用的分别是12V和24V，不是两个电压接近的供电电源。

我是48V锂电，目前只用太阳能电池板通过管理器充电 在连续阴天的时候，由12V接逆变器给锂电池补充电力，这时候太阳能电池管理器输出头是拔下来的。不是两路并联充电。

望你试验成功，造福四海E族。

laolu

rlz666 发表于 2017-8-7 23:45
请教一个问题，我的房车里有一块200AH的生活用锂电池，启动电池是60AH的铅酸电池。原来是接在电路里用汽车 ...

以上回复，共同探讨。

laolu

rlz666 发表于 2017-8-7 23:45
请教一个问题，我的房车里有一块200AH的生活用锂电池，启动电池是60AH的铅酸电池。原来是接在电路里用汽车 ...

从逻辑上分析: 如果给副电池充电的时候，副电池将充电电压拉低到两路供电电源电压以下，会不会两路同时给副电池充电呢？

在汽车发电机与电瓶连接的时候 ，会出现当发电机供电电流电压下降的时候  ，电瓶会同时给负载供电。

两个电源并联给副电池充电的时候，假设副电池就是负载，好像也应该能同时供电吧？仅仅是推论，我没做过如此试验。

laolu

我曾经想过两路给我的48V锂电充电，一路是汽车发电机通过逆变器行车的时候给副电池充电 ，一路是太阳能电池板通过管理器给锂电池充电。但考虑的是一旦在管理器后串接防反流二极管，就会影响管理器对锂电池充电电压的管理。所以就没再继续试验。因为管理器监测的充电电压已经不是锂电池真正的电压了，防反流二极管有压降。

渔乐其中

260W的太阳能电池板,尺寸是?可经定制具体尺寸及输出电压吗?

laolu

渔乐其中 发表于 2017-8-8 22:07
260W的太阳能电池板,尺寸是?可经定制具体尺寸及输出电压吗?

根据你的车顶面积，可以到马云家的商户去查一下，许多商户可以根据你的面积以及你需要的电压定制的。

laolu

渔乐其中 发表于 2017-8-8 22:07
260W的太阳能电池板,尺寸是?可经定制具体尺寸及输出电压吗?

我的好像是1.9 X 1.0的面积，用四块，65W X 4 =260W ，共260W。我仔细测量并计算了一下，刨除边角以及电池缝隙及 其它空隙，实际硅电池真实面积接近一个平方米，0.998平方米。最高发电功率曾达到190W。也就是说，此太阳能电池光伏转换效率应该在19%以上，单从这个指标看还是不错的。就是不知道寿命如何。注意，太阳能电池板商家基本都会虚标功率的，比如我这个，打死它也不会发电到260W。真实的硅片面积在那里摆着呢，民用太阳能电池发电效率不可能达到26%，是吧？

dcggcd

laolu 发表于 2017-7-11 11:50
除了太阳能电池板的电可以给48V铁锂电池充电外，在阴雨天太阳能电池不发电的时候，可以让汽车发电机充电 ...

这个办法好。。。。。。

黑海鲋

laolu 发表于 2017-8-4 11:37
我原来的电动车酸铅电瓶四块并联充电，是四根4平方多股铜线。充电总线也是用4股铜线并联充电。100A应该没 ...

楼主好，受你的启发，也找个5块12V20A电动车电瓶，请教下列问题，
一、并联方法用紫铜排根据距离钻眼，把+接头全部连起来，-接头也用一根铜排单独连接，可以吗？
二、按照铅酸电池充电电流最好1C的方法，直接从点烟器插头（额定10A）那里取电充电可行吗？为保险起见，在线中接个大电流二极管，防止付电瓶电流停车后回流汽车电力系统，是否可行？
三、为行车中电饭煲做饭，直接从汽车电瓶拉充电线（16平方以上）如果不用双电瓶隔离器，也学你用的4P电线（估计你是不是用的光伏专用线？）并接，在每根线上都接一个15A的二极管，是否可以防止停车后付电瓶电向汽车电力系统回流，可行吗

laolu

黑海鲋 发表于 2017-8-11 16:37
楼主好，受你的启发，也找个5块12V20A电动车电瓶，请教下列问题，
一、并联方法用紫铜排根据距离钻眼，把 ...

简单回复。第一条你使用铜排并联当然可以，但没必要，不如用多股线连接便于操作和移动。第二条从汽车点烟器接入可以，但是你如何解决0.1C的限流问题啊？第三条可以操作，四根4平方的线并联就是16平方毫米了，带动100A的电流没问题。安一个四联空开。在充电线路上没必要串联防反流二极管 ，停车时手动关闭空开就行了。二极管有压降，影响充电电压。输出电路上不需要二极管防反流，将逆变器直接接到并联的线路上就行了。

laolu

黑海鲋 发表于 2017-8-11 16:37
楼主好，受你的启发，也找个5块12V20A电动车电瓶，请教下列问题，
一、并联方法用紫铜排根据距离钻眼，把 ...

手绘的一个线路图供参考：

随意匠者

laolu 发表于 2017-8-8 09:45
我几年来一直被此问题困惑着，望你能有突破。从网上查了许多资料，没有一个可行的方案。

我想你可以试验一 ...

这样接应该可行，但是电压应该相同。

黑海鲋

laolu 发表于 2017-8-13 02:07
手绘的一个线路图供参考：

这个线路图又有启发了，本来是准备用紫铜排正负极各一条链接这5块电瓶，因偷懒，准备宝上买现成的4平方硅胶阻燃层电瓶链接线，如果用多联空开的话，这充电还成了每块电瓶单独充电，还保护电瓶，好办法。
     图中前面那个空开是总线开关，起双电瓶隔离作用吧？宝上有车用电源电磁总开关，大电流的100A-300A不等，感觉那个开关要比空开好些，还不贵，50元左右。
     刚才在宝上要拍下4平方的电池链接线，接法正和楼主图中设计一样，但是卖家听我说连接5块电池，说是怕不安全，不卖给我，要我再落实，请教下，这个线径是不是可以啊？

黑海鲋

laolu 发表于 2017-8-13 02:07
手绘的一个线路图供参考：

细节问题太多了，请教楼主哪个多联空开的过电流数，我总线16平方，5路的话，是电流平分还是怎样呢？买多少A的空开？

黑海鲋

laolu 发表于 2017-8-13 02:07
手绘的一个线路图供参考：

细节问题太多了，请教楼主哪个多联空开的过电流数，我总线16平方，5路的话，是电流平分还是怎样呢？买多少A的空开？

laolu

黑海鲋 发表于 2017-8-13 10:04
细节问题太多了，请教楼主哪个多联空开的过电流数，我总线16平方，5路的话，是电流平分还是怎样呢？买多 ...

总的空开最好是100A以上的。其余的五个空开建议买电动车专用的直流空开。普通交流的也能用，保护效果不如专门的直流空开。如果说并联的五个空开，每个30A足矣，三五一百五了，可以了，除非你要带空调，就另外计算就是了。

电瓶隔离器好像价格不便宜吧？自己用模块做也可以。我就是用一个电压模块驱动一个大功率的继电器。模块开关由ACC控制的。手动总空开是应急方案和长期驻车使用的。

你可以在每块电池上再装一个小电压表，可以槛看每块电池的电压。小数显电压表很便宜，几块钱一个。

laolu

黑海鲋 发表于 2017-8-13 09:51
这个线路图又有启发了，本来是准备用紫铜排正负极各一条链接这5块电瓶，因偷懒，准备宝上买现成的4平方硅 ...

嗯，电磁开关还真不贵，可以考虑的。手动空开可以装到发动机舱内，做一个辅助设备，如果电磁开关不能断开可应急手动切断线路。还可以在电磁开关上并联一个空开，双备份。

黑海鲋

laolu 发表于 2017-8-13 10:32
总的空开最好是100A以上的。其余的五个空开建议买电动车专用的直流空开。普通交流的也能用，保护效果不如 ...

其实我受启发的是这个多联空开的并联接线，是不是充电时就可以按电池特性分别充电了啊？