楼主: 哈哈驴
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干货加闲扯,单车罗布泊

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 楼主| 发表于 2017-6-25 01:22 | 只看该作者
本帖最后由 哈哈驴 于 2017-6-25 01:32 编辑

在快到二铁塔的地方走错了一段路。不过只要大方向差不多,地形别太邪乎,时不时能看到车辙印,就可以走。这会儿风更紧了,空气中弥漫着一股土味,吹的人走路东倒西歪。节奏,一定要有节奏,不能着急,没必要死扛,我不停的在脑子里回放这几个字。关键时刻一个疏忽,整个探险就交代了,想要成功出去,需要做对每一个重要的判断。所以每次完成一段艰苦的驾驶,或者觉得有点疲劳的时候,都会找个安全的地方停下,喝点水,吃点零食,下车伸伸腿脚,把车头掉过去吹吹风降温,或者啥都不干就发会儿呆。单车穿越慢就是快,车就是命,得好好呵护。平时在城市里就急,干什么都急。在这大荒原里,手机也没信号了,你看到的风景都是你的,还急什么急。但是在这里反复强调这个事,就已经能够说明,人还是会急,压不住的急。这就是穿越中最大的坑,多少人因为急,因为想抄近路图快,马失前蹄酿成大祸。




凡是被频繁当作营地的地方,都出现了越来越多的垃圾。做下这种事情的人,以后还是尽量在家呆着少出门吧。

下午四点多到达大峡谷的入口,算了一下油料,开始往里进。很多人可能不了解,大峡谷是野生动物迁徙的一个重要通道,很快也会被纳入核心保护区。这个季节所有的迁徙都已经结束了,不然我绝不会轻易进来。设想如果野骆驼在迁徙过程中遇到车队受到惊吓而乱跑导致无法按时抵达目的地,整个群落都可能会因为饥渴而死。这几年阿奇克谷地中的野骆驼活动已经大幅度减少,跟人类的活动频次增加有着直接的关系,这才是罗管局不断收紧门户的根本原因。热爱越野探险的车友们当然不是洪水猛兽,但是在缺乏足够的知识储备和科学规划的情况下,很多无可挽回的损失就在不知不觉中造成了。

大峡谷里满地都是大石头,但是除了得小心下面,还要多抬头看看上面。万年洪水冲刷而成的大峡谷,在罗布泊的极端环境中,以惊人的速度改变自己的面貌:崩塌的遗迹到处都是,给人带来强烈的压迫感。另外很多石头菱角锋利,车胎也成了重点保护对象。这次带了一个海事卫星电话,在峡谷中的很多地方搜不到信号。真遇到事儿了,还得爬到外面去才能通联。找了一个风景很棒的小高台,开车上去,时间刚刚好。点起一堆儿篝火,喝上两口小酒,天刚黑透就开始犯困。把行李都封好搬到车下固定,放倒后排座椅铺上睡垫,就成了美美的一张床。给车窗留个透气的缝隙,不怕风吹雨淋,不怕动物侵扰,一闭眼睛就沉沉睡着,睡的像个婴儿一样。





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发表于 2017-6-25 06:05 | 只看该作者
胆量可敬,文笔流畅,佩服。
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发表于 2017-6-25 06:25 | 只看该作者
大片大片  好手笔    好气魄!

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发表于 2017-6-25 09:39 | 只看该作者

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发表于 2017-6-25 13:45 | 只看该作者
楼主好强!
学习了!

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发表于 2017-6-25 14:01 | 只看该作者
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发表于 2017-6-25 18:08 | 只看该作者
哈哈驴 发表于 2017-6-25 01:22
在快到二铁塔的地方走错了一段路。不过只要大方向差不多,地形别太邪乎,时不时能看到车辙印,就可以走。这 ...

车就是命,得好好呵护。

太对了,你怎么对他,他怎么对你。
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发表于 2017-6-25 18:35 | 只看该作者

一口气看完楼主这次单车穿越,敬佩之心油然而生,为楼主点一个赞,为默默奉献坚守在保护区的工作人员点赞。
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发表于 2017-6-25 18:41 | 只看该作者


凡是被频繁当作营地的地方,都出现了越来越多的垃圾。做下这种事情的人,以后还是尽量在家呆着少出门吧。
看了后十分生气,到这种地方去我们只能留下自己的车辙,其它的东西要全部带走。

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发表于 2017-6-25 20:31 | 只看该作者
看的很过瘾,楼主辛苦啦

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发表于 2017-6-25 22:46 | 只看该作者
好文采。

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发表于 2017-6-25 23:25 | 只看该作者
认真看完,认真学习,我的车也是MUX,等大片继续
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发表于 2017-6-25 23:49 | 只看该作者

楼主让人钦佩,专业知识以及越野精神值得学习!佩服佩服!

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发表于 2017-6-26 04:08 | 只看该作者
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发表于 2017-6-26 13:37 | 只看该作者
哎去年就想去的,可惜听说管制了去不成了,麻烦问下楼主大大,现在有正常途径可以获准进入吗?

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发表于 2017-6-26 14:05 | 只看该作者
佩服驴哥
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发表于 2017-6-26 14:36 | 只看该作者
很过瘾的帖子!让人受益匪浅!我就关心一件事!就是那堆垃圾是咋处理的?
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 楼主| 发表于 2017-6-26 14:38 | 只看该作者
本帖最后由 哈哈驴 于 2017-6-26 15:03 编辑

太阳再次升起的时候,车里一有光亮,我就起床了。这几天日出而作日落而息,摸着地球的脉动一步步前行,真真是过上了天人合一的生活。微风吹过来,竟然有些刺骨,拿出GPS一看,海拔已经上升到两千多米。如果一切顺利的话,今天晚上就能回到人间了,可是心情反而有些倦怠。还没离开罗布泊,已经开始思念。


每天早晨装车的时候,顺手就把设备充满电了,不需要消耗任何车用资源

可怜的旧空滤,用了七千多公里,还得承受罗布泊的折磨。

针对后面的地况,把胎压调整到前1.2,后1.5

人在疲劳的时候,心气也不高,晚上到达这个地方,面对这样陌生壮丽也带着一丝诡异的环境,其实还是有点心虚的。早晨一觉睡醒了,身体充满能量,好奇心又回到体内。反正油料还有很多,食品和水的消耗量更是远远小于预期,于是决定在营地周围探索一圈,希冀能够发现一条可以不必原路返回的途径。在奥维的指引下进入唯一一条可能会有点希望的小水沟,走了还不到一公里就遇到断崖。如果赶上合适的机会,在这里设置一个大本营,用徒步的方式探索一下这个区域,相信也会很有意义。这次就算了,单车的风险承担能力太差。








可以清晰的看到峡谷两侧的缓坡上密布着野生动物迁徙的足迹,看上去单调,但实际上它们非常古老,每一步都在描述着生命的奇迹。自从野生动物定居在这里并学会迁徙,它们世世代代都会沿着这样的足迹往返于水源地和栖息地。

离开大峡谷继续向西,湖盆的特征越来越明显,范围也越来越大,在骄阳的炙烤下,一切都在蒸腾。顺风比昨天更加强烈,而且温度更高。中午过后,空调的出风的温度开始不那么凉爽了,人在车里坐着也会出汗,我知道这已经接近发动机散热能力的极限了。可是不开空调又不行,因为后面有强烈的顺风跟着,车速又慢,只要一开窗,车轮扬起的灰尘就追着往车里灌;如果不开窗也不开空调,那车里就成高压锅了。只好时时盯着水温表,让大白受点委屈,在穿越的最后一程用力坚持一下。我同时也更加频繁的停车,只要感觉空调的风热了,不等水温表有变化,马上就掉头停车散热。大白的风扇这半天就没停过,听起来像是猛兽的咆哮,顽强的抵抗着罗布泊的煎熬。

罗布泊保护区西部的平原

这里已经是大耳朵的边缘了


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