是骡子是马还得牵出来溜溜

jeep4377

猞猁 发表于 2016-9-10 21:45
倍斯登减震和澳洲派腾仕比较怎样？

个人喜欢贝斯登或者OME的减震，柴油车水温没有起来确实非常恼火，所以换的爱温，这个升温比普通防冻液快很多，北方太冷的地方，如果路途短的话还是加车载小型的加热器来的快，韦巴斯特都有成熟的产品。

黄河渔人

jeep4377 发表于 2016-8-30 15:05
增加1-2升，动力几乎没有什么损失，只是起步稍慢一点。

谢谢了。

黄河渔人

jeep4377 发表于 2016-8-30 15:05
增加1-2升，动力几乎没有什么损失，只是起步稍慢一点。

谢谢了。

猞猁

谢谢版主，祝JJ越来越硬

猞猁

jeep4377 发表于 2016-9-12 14:21
个人喜欢贝斯登或者OME的减震，柴油车水温没有起来确实非常恼火，所以换的爱温，这个升温比普通防冻液快 ...

嗯，明白了，谢谢版主，车改的非常漂亮~~~

Ada

jeep4377 发表于 2016-9-12 14:18
是的，没有任何问题

斑竹，前两日站短你了，想请教下油箱的安装途径~盼复~~

jeep4377

Ada 发表于 2016-9-12 22:52
斑竹，前两日站短你了，想请教下油箱的安装途径~盼复~~

不好意思，改版了木有注意到，已经回复你了，见谅。

远去的胡杨林

想看到更多的技术帖子，学习。用车体验。

随缘禅师

太强的技术帖，要点赞!

jeep4377

前期厂家集中对有问题的刹车油管进行了召回，我把我的车开去检查，很不幸，我的车全中。之前我一直在纠结是否更换金属加强刹车油管，这下好了，直接下了决心，于是节约了厂家的油管，回家自己更换金属加强刹车油管，同时把刹车油更换到DOT4级别的。
、
更换金属刹车油管和刹车油以后，刹车有明显改善。
金属刹车油管的好处和金属进气管的原理一样，刹车总泵传递出来的压力通过刹车油传递到刹车分泵，其中链接分泵的橡胶软管由于自身的弹性会释放掉一部分压力，改了有金属网的金属刹车管的好处就控制变形，让压力更直接的传递到刹车上去，从而提高刹车效果。


原车配的刹车油是DOT3级别的，刹车油国家强制性标准GB 12981-2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。所以更换DOT4级别的会更好一些，但是我们的车不能更换更高级别DOT5的刹车油，刹车油是具有腐蚀性的，我们车刹车油管路是按照DOT3 和4级别设计的更高DOT5刹车腐蚀性更强，原车管路和密封件有可能受损，因此，建议大家只更换到DOT4的刹车油就足够了。

yonexer

这个钢刹车管好！

迈克尔三胖

问一下大哥，您车子的改装费用预计是多少？方便透露么？

jnzcl001

谢谢楼主分享

jnzcl001

另外，请问楼主，之前有车友及4S店工作人员说原位改装大油箱是针对泰国等右向方向盘的车使用的，像我们采用左向的车，改装大油箱后会影响到车辆平衡感？

福泽

征用艺术照换头像

鲁M越野光芒

jeep4377

迈克尔三胖 发表于 2016-9-15 01:55
问一下大哥，您车子的改装费用预计是多少？方便透露么？

没有仔细核算，到目前乱七八糟的应该还有有4万多了，我用的那些东西，淘宝都能查到价格。

jeep4377

jnzcl001 发表于 2016-9-15 09:19
另外，请问楼主，之前有车友及4S店工作人员说原位改装大油箱是针对泰国等右向方向盘的车使用的，像我们采用 ...

这根本就是瞎忽悠，汽车连这一点点平衡冗余度都没有了还搞什么搞，按照他们那个逻辑，座人的时候，还要考虑一下每个人的重量，还不能座在一边。

jeep4377

yonexer 发表于 2016-9-14 16:56
这个钢刹车管好！

确实效果不错。

将错就错

好久没有上来了。。。。。。差点就忘记 E族了。。。。