逃离无人区——我的穿越日记（首页添加目录、2386楼补充照片）

da米

原帖由 轰B52 于 2010-12-12 04:18 发表
赞啊，这里迟早成集市。

这里要成集市的话  色哥你可就更成了。。。。。。

老地主_nj

花了一个下午带一个晚上看完这个贴..那么不回这个贴,,是对楼主的不尊重,是对自己的不尊重..
因为..楼主是用心去写的这个贴..我们是用心去看的这个贴..
作为一个远离楼主近4000公里的越野车爱好者..也应该冒个泡说几句。..
从10月下旬..好象就有朋友说,E族完出事了..穿越无人区,有伤亡了。.哪个时候,只是上来简单的看了下..贴太多..不知所云..也看不出个名堂来..
我一直比较佩服的是新疆大队的活动,因为他们有比内地有得天独厚的地理条件..可以放肆的..无节制的在1/6中国版图的地域上狂奔..而我们..只能找个什么小山头,几个小水坑fb一下。.还名曰"越野"了。.实在不值得一提..
所以，,进来看了下新疆进期的活动..也看到楼主的贴..当然。.在之前..我也看过不少楼主的贴..对他的车,人,队伍,活动还是有些了解的..
应该说,现在再把这次无人区穿越的过失来搬个是非已经无关紧要了,重要的是,我们应该从这次活动中看到什么,吸取什么经验教训,以后怎么更好的完成自己的穿越活动..实在不想把一些特殊环境下的人,事上升到人格的高度去评价..要知道..人,在那种特殊环境下,思想,行为都会和平常不一样..
这也是我从楼主写贴的过程中体会到的。.这篇将近一个月写完的贴..刚开始的时候..有些压闷,似乎心理有很多话要说,但写到最后。心情也豁朗了,,看问题的角度也比较全面了。.所以。.时间..是最好的安眠药...会让一切沉睡..
这样的极限活动..其实对每个人都是一面镜子..自己拿着镜子照别人..别人也拿着镜子照你自己..40多个人..在周围都是镜子的情况下。.一切都会暴露无疑..
楼主是个豁达,开朗,性情之人..但也摆脱不了越野人的个性,那就是也会来点特历独行,也喜欢走点别人没走过的路。.当然。.我不认为这有什么不好..人..总不愿意重复别人走过的路。.虽然我脚下走的是一条未知之路。.这种情况..平时如此..特殊情况下同样如此。.因为人就是有这种开拓精神..作为一个开越野车的人..更是如此。.
作为一个旁观者..我们没有拿镜子照人的资格和权利..我们只是旁观...
谢谢楼主分享了这次旅行..

喜子X

添砖了

本色！

原帖由 老木土狼 于 2010-12-6 12:32 发表
怀着钦佩的心情看完本色大哥图文并茂的叙述，感觉身临其境，受益匪浅！个人认为这次穿越活动本身是成功的。毕竟，将如此庞大的队伍从四大无人区安全带出，是一件非常不易的事。我注意到，这次穿越的参加者经历经验长 ...

已经有些日子没来看帖了，看到仍然有很多朋友对此事的关注，心里很温暖。
那就继续交流吧。
1、食品还是充裕的，但管理和分配有问题；
2、我个人认为，老而弥坚的80 、60和61，仍然是这种穿越的首选，主要理由是一故障率并不高，其实看我们的全部过程，只是我的61和老李的80从故障状况看有弃车的可能性，但他是一根线头的问题，我是滤芯和线头的问题，都是容易判断和解决的，就是弃车的老虎，也只是几颗螺栓的问题，无人区情况之复杂，根本没有完全可靠的车辆选择，像浙江队，比我们新的多的丰田100，反而要拖出来啊。80、60的负重能力、抗冲击能力等等，都是现在很多更新的车无法比拟的；
3、同意你的看法，其实很多问题都是沟通问题，在日常生活和工作中都如此，在无人区这种特定环境下，就更容易放大而引起严重后果；
4、增加了一个车队，就增加了许多变数，这种情况谁都没有想到，而且我看当时的情况，应该是浙江队的六驱自作主张，而不是他们的领队，但可以理解那种情况下人的求生本能。
这一篇帖子是工匠他们穿越的http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1294946&extra=page%3D1&page=192，其实也不平静，只是我们的穿越首先爆出了一些所谓的“内幕”而更受关注吧。

本色！

原帖由 6切 于 2010-12-6 20:19 发表
看了几天终于看到完结。
色哥的描述让人神往，好好收拾车子，明年一定走趟无人区。

就你的话茬，对所有想穿越的朋友说几句吧。
有个改变了中国的伟人曾经说过：“与天斗，其乐无穷；与地斗，其乐无穷；与人斗，其乐无穷。”
好吧，去无人区恰恰就可以与天斗、与地斗、与人斗，但真是其乐无穷吗？
我回来后发在“途乐世家”的报道帖里说过，无人区穿越=天堂+地狱+人间。
所谓天堂，是因为那里有寻常无法看到的美景；
所谓地狱，是因为那里有寻常无法预料的折磨；
所谓人间，是因为那里有司空见惯的人际关系引发的系列问题……
走前扪心自问一句吧，我准备好了吗？

本色！

原帖由 老木土狼 于 2010-12-7 13:36 发表
推荐一个比较喜欢的贴子，似乎后勤保障做得更好些。http://www.fcdao.com/viewthread.php?tid=16287&extra=page%3D1&page=1

我们这种完全民间的活动，与半官方或者纯官方所组织的活动不可相比啊，我们所拥有的资源与那种活动拥有的资源是不可能相比的，更多的是靠参加者的热情和勇气。
当然，是可以在我们所拥有的有限资源上做得更好，但这有经验问题啊。

本色！

原帖由 一碟小蔡 于 2010-12-8 09:01 发表
虽然结局了，还是忍不住经常过来看看，本色大哥有空来浙江做客啊。

会有机会去浙江的，那里也有一帮朋友啊，包括这次同生共死的战友。
问你家菜婆好！
问老虎、饱汉、品茶好！！

本色！

原帖由 人山雪 于 2010-12-8 21:38 发表
很感谢色哥的游记，很精彩。虽然看了你们这次关于对车的要求，但还是想请色哥帮忙判断一下普拉多4.0VX和FJ能跑这条线吗？

就车辆而言，如果保障有力，应该强于80和60，毕竟车年轻，毕竟单位重量所拥有的动力要更强。
但，如果不改装，起码把前后杠拆了吧，还有别忘记换百路驰的AT或者库伯的STT。

本色！

原帖由 野人装备 于 2010-12-8 23:01 发表
色哥，看！都已经开始准备了！哈哈哈------
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13412842&extra=page%3D1&page=5

哈哈，80居然改涡轮增压，FJ也要爆改，恐怕还要加上你吧？

本色！

原帖由 胖蚂蚁 于 2010-12-10 12:01 发表

本色大哥：我是西安的小兄弟，如果有机会很想结识您这位大哥！

西安是我的出生地，有我大学四年风华正茂的美好时光，有我的好兄弟依旧和得利卡，会去的。

本色！

原帖由 常人 于 2010-12-10 20:09 发表
这几天又完整的看了一遍，又有几点感受与本色大哥商榷：
1.        我们生活的这个世界，如果你对他简单，他就对你简单。有时我们想探寻某些事情的原因、真相可能是我们自己想的太多。
2.        在这次穿越无人区的过程中，本色 ...

不多说什么了，佩服你的冷静与淡定。

本色！

原帖由 缘起无常 于 2010-12-10 23:07 发表
朋友，有因就有果，什么样的因结什么样的果，感谢本色大哥给了我们视觉和心灵上的享受，不是每个人都能有这样的经历，也感谢你做了一些总结，不管对与错，结果不是最重要的，享受-------享受其中的过程，这也许是本色 ...

哈哈，还真每天都垫砖啊？
喜欢你的头像，他那句经典：“大哥，牌子啊，班尼路！”我说的可地道了！

本色！

原帖由 万水千山走遍Win 于 2010-12-11 11:49 发表
很好的一篇探险穿越文章。给后续者留下许多宝贵的经验。去年四月骑摩托车走过这条路，我个人认为开车穿越此路线要艰辛地多。

我记得看过你的帖，是从罗布泊走的，但好像因为身体与给养的原因，没有完全穿越？

本色！

原帖由 黑哪歇哪 于 2010-12-11 14:18 发表
虽未曾谋面，但从得利卡那里久闻您的大名。
这次穿越，以这种形式、这种规模，出些问题应该是预料之中的事，出发前与得利卡在一起就议论过，但即便如此，也可以从积极的方面去看，它就是生活中的一个经历，没有分歧 ...

其实我更希望就这帖多进行技术层面的交流。
1、我猜快插口对绞盘的重量会有限制，而且从这次实践，绞盘前后没有太大影响，滑轮我们用了，但那保障车真是双刃剑，他的负载能力和救援能力不是我们这些80、60能比拟的，但一旦陷车，脱困也比我们要困难太多了；
2、用了，就是在救援沙豹的时候，但陷太深用处不大了；
3、你说的是作为锚点使用吧？这么多的车，还都是活的，没有必要啊；
4、是的，非常有效，我们带了。

常人

通过这个帖子佩服大哥的做人，有很多东西就像大哥眼角上的皱纹一样，我可能永远也赶不上的。

潘先

大哥
  是不是很快有可以看到你的新的心得。

缘起无常

谢谢本色大哥的回复
没别的，咱继续顶

清风剑影

偶尔的偶尔，却成了一种习惯。。。。

da米

2977我再顶一块
就要到3000楼了
2977木赶上
2978也好呢  就是个顶

[ 本帖最后由 da米 于 2010-12-13 22:25 编辑 ]

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新疆木有这样的人
这话听着舒服